Πλαστική είναι η τρόμπα, σωστά.
Και γενικά πιστεύω έπεσε η ποιότητα στα ανταλλακτικά τους, ακριβώς όπως είπες.

Αύριο βράδυ θα ξέρουμε την αλήθεια για το συμπλέκτη.

Γέροντα σε ευχαριστώ! Ο ιμάντας κλειδώθηκε και επιπλέον σημαδεύτηκε. Μετά στην τοποθέτηση του νέου η αλήθεια είναι πως ταλαιπωρήθηκε λίγο ο μάστορας γιατι ο νέος ιμάντας ήταν αρκετά δύσκαμπτος και επιπλέον μόλις τοποθετήθηκε έφευγαν ελαχιστα μπροστά τα σημάδια. Τότε περιστρέφοντας είτε απευθείας τον στοφαλοφορο είτε με τον τροχό έχοντας 5 στο κιβώτιο τα σημάδια ήρθαν ακριβώς εκεί που ήταν. Έχω κάνει περίπου 100χλμ από χθες και όλα είναι μια χαρά. Αν το δω άλλες 5 φορές μπορεί να καταλάβω τι έκανε εκεί μια πειράζοντας τον τεντωτηρα, μια περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο, μια γυρίζοντας τον τροχό! αλλά δύσκολα!! Χαχαχα.

Το αμάξι είναι πιο ήσυχο πάντως τώρα, πιο βελούδινο.

Sent from my LG V40 using Tapatalk

4 φορές γυρνάμε με το κλειδί το στρόφαλο,όχι μια.
Μακάρι να είναι εντάξει.

Μετά που μπήκε ο ιμάντας και έκατσε όπως πρέπει ναι έγιναν οι περιστροφές! Απλά πώς το να τα περιγράψω που είμαι άσχετος γύρω από αυτά.

Μάνθο δεν πάω όπου κι όπου. Σκέψου τώρα ότι το παλικάρι χρονισε μια Alfa 75, όπου ένας άλλος έβγαλε ιμάντα και ξέχασε να βάλει κλειδιά ή σημάδια.. και από ότι κατάλαβα πρέπει να είναι μανίκι το χρονισμα των παλιών Alfa.

Ερώτηση τώρα. Υπάρχει περίπτωση να έχει χρονιστει λάθος το αμάξι και να μη πάρεις στα χέρια το μοτέρ με την εκκίνηση; Αν ναι, ποια είναι τα συμπτώματα;

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Καλοδουλευτα.
Καινούργιο έγινε το εργαλείο.!!!!

Στάλθηκε από τον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα..!

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια! Σε δύο μέρες κλείνουμε έξι χρόνια με την καλή μας! Έτσι θέλω να κάνω μία ανασκόπηση εξόδων.

19-2-2014 ως 17-2-2020.
Χιλιόμετρα: 148.000χλμ
Καύσιμα: 8413€ σε 6475 λίτρα
Συντήρηση*: 1673€
Τέλη και 2*ΚΤΕΟ: 520€
ΕΠΙΣΚΕΥΈΣ**: 81€
Ασφάλιση: 2015€
Ελαστικά: 590€
Ζημιά από λακουβα Εθνικής Οδού το 2016: αλλαγή των δύο πίσω αμορτισέρ μία ζάντα και ένα λάστιχο: 380€

*: Η συντήρηση που έχει γίνει στο αυτοκίνητο είναι περισσότερη από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής. Οι αλλαγές λαδιών γινόντουσαν σε διαστήματα 10 με 15 χιλιάδων χιλιομέτρων, ενώ τα φίλτρα αλλάζονται ανά 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά σε αυτά τα έξοδα συμπεριλαμβάνονται η αλλαγή μπαταρίας και υαλοκαθαριστήρων και τα λοιπά που αφορούν φυσιολογικές φθορές εξαρτημάτων.

**: Σε αυτό το ποσό συμπεριλαμβάνονται δύο αγορές ζευγαριών φώτων διασταυρώσεως. Η βασικότερη επισκευή αφορά την βάση του παρμπρίζ, κόστους 25 ευρώ. Τα υπόλοιπα δηλαδή είναι καμένες λάμπες. :-)

Αν γύριζα το χρόνο πίσω ένα πράγμα θα άλλαζα, θα το αγόραζα στην πιο πλούσια έκδοση που έβγαινε!! Οτιδήποτε άλλο και να πω για το αυτοκίνητο είναι λίγο, ανάμεσα από όλα τα Γερμανικά και ιαπωνικά αυτοκίνητα της οικογένειας είναι μακράν το πλέον αξιόπιστο. Δεν μας έχει αφήσει ούτε μία φορά στο δρόμο, δεν εχει ανάψει ούτε ένα λαμπάκι βλάβης, δεν με έχει προβληματίσει σε τίποτα πραγματικά. Δεν ξέρω αν είναι αυτοκίνητο Παρασκευής, αλλά σίγουρα οι Γάλλοι κείνη τη μέρα είχαν κέφια!! Το σημαντικότερο είναι ότι λατρεύω ακόμη και σήμερα να το οδηγώ και ότι είναι τόσο άνετο και τόσο ήσυχο ακόμη!! Πόσες εκδρομές "άσκοπες", πόσοι "καφέδες" στα 300χλμ. Τι να πρωτοθυμηθω.

Βέβαια σε όλο αυτό δεν πρέπει να παραλείψω ότι το αυτοκίνητο αυτό ήταν και η αφορμή να γνωρίσω την υπέροχη παρέα του Greek Citroen Club!! Πολύ σημαντικό να έχεις φίλους, που αν και "ιντερνετικοι" λόγω απόστασης, σπεύδουν άμεσα να βοηθήσουν ή να σε κατευθύνουν όταν αντιμετωπίζεις ένα πρόβλημα! Σας ευχαριστώ όλους!!




Sent from my LG V40 using Tapatalk

Βρες το orga number στην πόρτα σου, βαλτο http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html Και μετά δες τι μερα της εβδομάδας πέφτει για να δεις εαν οντως βγηκε παρασκευη απο το εργοστασιο

Πάντα τέτοια όμορφα πράγματα Λοχία μου!!!
Πόσο αλήθεια η τελευταία παράγραφος για όλους μας!!!!

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ερώτηση τώρα. Υπάρχει περίπτωση να έχει χρονιστει λάθος το αμάξι και να μη πάρεις στα χέρια το μοτέρ με την εκκίνηση; Αν ναι, ποια είναι τα συμπτώματα;
Σαφώς.
Σε πρώτη φάση κανένα σύμπτωμα.
Θα παίρνει με μισή μιζιά μπροστά,(αν είναι ένα δόντι πίσω,αν έχει προπορεία δλδ),θα είναι πιο τραχύς ο θόρυβός του και θα έχει λίγο τσιμπημένη κατανάλωση.
Το θέμα είναι μόνο στην αντλία,γιατί αυτή ρίχνει το καύσιμο.
Τι μπορεί να πάθει?Η αντλία?Εγώ τουλάχιστο δεν γνωρίζω.
Έχω δεί τέτοιο μοτέρ να δουλεύει κανονικότατα για 150.000 χλμ με λάθος χρόνισμα.

Μάνθο δεν του έφυγαν τα σημάδια ρε συ όμως. Ούτε λίγο. Με κλείδωμα και σημάδια να το κάνει λάθος; Πάντως δεν το έκανε by the book σίγουρα, με μοίρες κλπ. Αλλά ούτε με προβληματίζει θόρυβος
..

Sent from my LG V40 using Tapatalk

ο.κ

Σε 100χλμ φτάνω τις 150.000χλμ. 6 χρόνια και 25 μέρες.

Μου είχε εμφανισθεί ένας θόρυβος, σαν τρίξιμο, στην διαδρομή της 2ης ταχύτητας. Επειδή είμαι λίγο ζαβος με αυτά, άνοιξα τη φούσκα από την βάση και έβαλα wd40 στο σημείο που κατάλαβα ότι έφταιγε.

Κάτω αριστερά βρέθηκε και μια βίδα που είχε χαλαρώσει και σφίχτηκε.

Τέλος να πω, ότι με ζοριζε λίγο η βάση στην αφαίρεση. Δεν ξέρω αν το έκανα σωστά, ξεκινώντας από το μέρος σε ώρα-6. Απλά προσοχή γιατί εκεί είναι κούμπωμα και όχι απλά καρφί. Έχω βίντεο αν ενδιαφερθεί κάνεις και πιθανόν θα το ανεβάσω στο YouTube.


Screenshot_20200323-182916~2 by Stavros Filippakis - Flickr2BBcode LITE


Screenshot_20200323-182932~2 by Stavros Filippakis - Flickr2BBcode LITE


Sent from my LG V40 using Tapatalk

Σήμερα πήγα τελικά για ευθυγράμμιση και rotation ελαστικών. Μου είπαν ότι δεν φαινόταν τίποτα από το χτύπημα του τροχού πίσω αριστερά... Όλα καλά λοιπόν. Φτάσαμε τις 150.000χλμ

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Τελος καλό όλα καλά λοχία μου!

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι Δημήτρη!!

Sent from my LG V40 using Tapatalk