Μην βαράς ρε Σταύρο,που να ξέρω....
Με τις φτωχές μου γνώσεις σε πολλά πάει το μυαλό....ρίξε κανένα καθαριστικό για αρχή μήπως έπεσες σε μάπα καύσιμο...από εκεί και πέρα βλέπεις,λογικά αυτά τα θέματα δημιουργούνται από προβλήματα στην τροφοδοσία.

Σου έχω πεί εδώ και καιρό,να
δείς την egr.
Τίποτα εσύ!!!

Να βάλεις έναν προγραμματιστή μέσα να τον κάνεις μια βόλτα,να το διαβάσει να πάς για καθάρισμα,να την απομονώσεις αμέσως μετά και τέλος.

Να την απομονώσω τελείως γέροντα;; Μου το πρότεινε κι άλλος!!

Στάλθηκε από το LG-H870 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για πες ρε Μάνθο να μαθαίνουμε και οι νέοι. Τι κερδίζουμε, τι χάνουμε; Με καυσαέρια;

Σταύρο,Μπίλ,ότι νομίζετε ως πρός την κατάργηση.
Μεγάλες διαφορές δεν θα δείτε.

Σταυράκο,καθάρισέ την καλά(εκτός αυτοκινήτου) και απομόνωσέ την.

Η μόνη διαφορά,θα γίνει λίγο πιο τραχύς ο ήχος στο ρελαντί.

Δεν έχουμε καθαρό καύσιμο,τι να κάνουμε.....

Μια εικόνα πάλι από το fap.

Στάλθηκε από το LG-H870 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σήμερα ήταν η μεγάλη μέρα. Γενικό σέρβις:
147.625χλμ
--αλλαγή ιμάντα χρονισμού (skf)
--αλλαγή αντλίας νερού
--υγρα ψύξης
--ολα τα φίλτρα (επώνυμα όλα)
-- λάδια κινητήρα Valvoline
-- βαλβολινες κιβωτίου
--διαφοροι έλεγχοι

O ιμάντας που βγήκε ήταν σε εξαιρετική κατάσταση, ενώ ο τεντωτηρας δεν τον είχε τεντώσει και πολύ. Βρισκόταν περίπου 2 πόντους από την θέση καινούριου (που είναι το κέντρο). Καμία διαρροή. Ο νέος ιμάντας είναι ενισχυμένος (αυτή η λευκή επένδυση) της skf.

Έγινε έλεγχος στα τακάκια εμπρός πίσω. Τα μπροστά μετά από 70.000χλμ που βρίσκονται πάνω είναι άντε το πολύ στο μισό τους ακόμη, ενώ τα πίσω έχουν ακόμη πολυυυυ δρόμο. Επίσης το σύστημα διεύθυνσης είναι σε εξαιρετική κατάσταση, παρά τα χιλιόμετρα. Τίποτα δεν προβλημάτισε, συνεχίζουμε δυνατά. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος από την εικόνα του αυτοκινήτου.

Το μόνο σχετικό πρόβλημα έχει να κάνει με τον τεντωτηρα εξωτερικού ιμάντα. Αυτός που αλλάχτηκε βάσει ανάκλησης βρέθηκε εντελώς ξεκουρδιστος (της gates είναι). Αφαιρέθηκε και τον βάλαμε για σύσφιξη περί τις 2-3 ώρες και η κατάσταση ήταν αρκετά καλύτερη μετά. Αν συνεχίσει να χτυπάει, πάμε για skf (70€) και εκεί για να ξεμπερδεύω μια και καλή.

Για το θέμα κόστους, θα πω απλά το κόστος υλικών, που ανήλθε στα 290€. Εργασία δεν αναφέρω γιατί ήταν φιλική τιμή. Ο ιμάντας έχει αρκετή δουλειά είναι η αλήθεια, μπορεί και 3-4 ώρες, οπότε υπολογίστε ανάλογα τα εργατικά σας όταν πρόκειται να κάνετε την αλλαγή.

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Μπράβο Λοχία μου! Πάντα έτσι να το χαίρεσαι και να το περιποιήσαι! Καλά και όμορφα χιλιόμετρα με τα νέα σου πράγματα!

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ευχαριστώ Δημήτρη!!! Ησύχασε πολύ το αυτοκίνητο!

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Με γεια σου Λοχία μου! Καλοδούλευτα να'ναι!
Τι να πω... Ή χάλασαν τα ανταλλακτικά τους στο Euro 6 ή πρέπει να αρχίσω να ανησυχώ για τον τρόπο που χειριζόμαστε το αυτοκίνητο οικογενειακώς...

Με γεια τα πράγματα Σταύρο.

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με γειά Σταύρο! Εγώ θα κάνω μια από τα ίδια σε 1200χλμ....

Σας ευχαριστώ παιδιά.
Όχι δεν έχει να κάνει ο τρόπος οδήγησης σε Βαγγέλη. Επιβεβαιωμένα η ποιότητα έπεσε στο euro 6. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζεις και που οδήγησε στην φθορά του δίσκου, έχει να κάνει με την ποιότητα του συμπλέκτη, όπου η τρόμπα νομίζω είναι πλαστική πλέον. Επομένως σκέψου ότι την στιγμή που ο συμπλέκτης σου δεν είχε σωστή επαναφορά, ενδέχεται να έμενε σε ενδιάμεση θέση επιβαρύνοντας σημαντικά τον δίσκο με συνεχή τριβή. Και παρέδωσε.

Sent from my LG V40 using Tapatalk

κακως......αξιοπιστια=0 να αρχισω να προβληματιζομαι η οχι?

Καλοδούλευτο Σταύρο.
Πιστεύω να χρονίστηκε σωστά.γιατί τώρα τελευταία αυτά που βλέπουν τα μάτια μου......