Καορίζικο το σύστημα Βαγγέλη, να το χαρείς με πολλά οικονομικά χιλιόμετρα και όμορφα ταξίδια!

Να είσαι γερός να το ευχαριστηθείς,φίλε.

Δεν βλέπω να καίει και πολύ φίλε μου Μανώλη! Νομίζω το πόρισμα θα βγει από το μοτέρ, εάν σπάσει! Γενικά τώρα με το αέριο, έχω αλλάξει στυλ οδήγησης και είμαι οδηγός πιο φιλικός στον κινητήρα.



Ευχαριστώ πολύ Βασίλη! Και γι αυτό το λόγο μπήκε! Και για τις υποχρεώσεις και για τα ταξίδια μου, που θα φροντίσω να αυξήσω αριθμητικά μετά τη θητεία μου!


Ευχαριστώ πάρα πολύ αδερφούλη! Πρέπει λίγο να δούμε τι θα κάνουμε με τα λιπαντικά του bi-fuel αυτοκινήτου μου πλέον από δω και πέρα. Το λεπτότατο 5W30 που χρησιμοποιώ, μου το ψιλοτσίμπησε στο πρώτο μεγάλο ταξίδι του......

Το καλοκαίρι του 2019, δεν ήταν και το καλύτερο για το γέρικο ελεφαντάκι της παρέας μας...

19 Ιουνίου, παρουσιάζει το φαινόμενο που ανάβει το λαμπάκι της μπαταρίας με το μήνυμα "Battery Charge Fault". Μεταφέρεται με οδική στην κάθετη της Αλεξανδρούπολης και ξεκινάει το ψάξιμο.
- Μέτρηση δυναμό. Καινούριος ο δικός μου, γιατί είχε επισκευαστεί πολύ πρόσφατα.
- Μέτρηση όλων των καλωδιώσεων από το δυναμό έως τον εγκέφαλο.
- Επαναπρογραμματισμός όλων των εγκεφάλων από Γαλλία.
- Εγκατάσταση καλωδίων απευθείας από το δυναμό και παράκαμψη των εγκεφάλων.
Συνεχίζουμε με το ίδιο πρόβλημα.
- Αλλαγή εγκεφάλου κινητήρα μετά από πολύ ψάξιμο. Οι περισσότεροι ηλεκτρολόγοι που μίλησα είπαν ότι κατά 80% οφείλεται σ'αυτόν τον εγκέφαλο. Επαναπρογραμματισμός σε ένα "χειρουργείο" έξω από την Καβάλα.
Συνεχίζουμε με το ίδιο πρόβλημα.
- Αλλαγή εγκεφάλου καμπίνας (BSI).
Το πρόβλημα επιλύθηκε.

Λίγο το καλοκαίρι και οι άδειες των ηλεκτρολόγων-συνεργείων, λίγο οι λάθος επιλογές μου όσον αφορά τους ηλεκτρολόγους που επέλεξα για τους προγραμματισμούς των εγκεφάλων, παρέλαβα το αυτοκίνητο απόγευμα στις 8 Αυγούστου, μετά από 49 μέρες ακινητοποίησης.

Την ίδια μέρα έγιναν...
- Αλλαγή λαδιών (Valvoline SynPower ENV C2 5W30).
- Αλλαγή όλων των φίλτρων (λαδιού, αέρος, καμπίνας, βενζίνης).
- Μπουζί, NGK LFR6B.
- Αλλαγή πάνω βάση κινητήρα. Έβαλα για 750 κιλά.
- Καθάρισμα εισαγωγής, πεταλούδας γκαζιού και μοτέρ ρελαντί.

Μόλις χθες...
- Αλλαγή παρμπρίζ. Όπου και τι αντιληφθήκαμε κατά την αφαίρεση του ραγισμένου τζαμιού... Πέρυσι, το Σεπτέμβρη, όταν είχα αλλάξει ξανά τζάμι, αυτός που το έβαλε, δεν πέτυχε σωστά την εγκατάσταση και από τη μεριά του οδηγού, η κόλλα έμπαζε νερό. Και προφανώς... το νερό έφτασε μέχρι τη BSI. Η οποία όταν ανοίχτηκε (περί τα τέλη Ιούλη) βρέθηκε με οξειδωμένη πλακέτα.
- Έκδοση κάρτας καυσαερίων και έλεγχος λειτουργίας - προγραμματισμού υγραερίου.
- Μπήκε μια μπούκα στο τελικό, δωράκι για το θρυλικό Picasso μου.......

Το σύνολο των χρημάτων που δαπάνησα για το αμάξι, είναι περίπου 700 ευρώ.
Το συνεργείο, για τα εργατικά του (εγκατάσταση εγκεφάλων - σέρβις) και τα ανταλλακτικά του σέρβις, μου πήρε 200 ευρώ.

Μ'αυτά και μ'αυτά, έχασα 2 άδειες (μία 10άρα τιμητική μέσα στον Ιούνιο και άλλη μια 25άρα τιμητική-απολύσεως στα τέλη Ιουλίου μέχρι και το μισό Αύγουστο) χωρίς να μπορώ να το χαρώ και να σχεδιάσω τις διακοπές μου γιατί δεν ήξερα τι θα γίνονταν...

Αυτά!

Τέλος, η μπούκα...

Βαγγελακο μου με το καλό να το χαρείς απο δω και πέρα. Σίγουρα σπαστική αναμονή και με το οικονομικό να πονάει περισσότερο σε τέτοιες εποχές. Να είσαι γερός και τα απρόοπτα να είναι σε λαμαρίνες.
Όσο για την μπούκα I like it.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Βαγγελακο μου με το καλό να το χαρείς απο δω και πέρα. Σίγουρα σπαστική αναμονή και με το οικονομικό να πονάει περισσότερο σε τέτοιες εποχές. Να είσαι γερός και τα απρόοπτα να είναι σε λαμαρίνες.
Όσο για την μπούκα I like it.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

εύχομαι να είναι το τελευταίο φίλε μου!Να είσαι καλά και να έχεις ασφαλή και όμορφα χλμ

αφου βρηκες το προβλημα παλι καλα....

Ενός κακού , μύρια έπονται....
Οταν κάποιος δε κάνει καλά τη δουλειά του, μετά από λίγο καιρό κάποιος άλλος λούζεται το πρόβλημα...
Περαστικά Βαγγέλη!!! Ομορφη η μπούκα!

Βαγγέλη σημασία έχει που συνεχίζετε και πάλι δυνατά!! Το μόνο "καλό" τελικά στην υπόθεση είναι πως ο ελεφαντακος σου δεν έφταιγε :-)

Στάλθηκε από το LG-H870 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σας ευχαριστώ πολύ!
Το μεγαλύτερο θέμα είναι η 700άρα που έκανε φτερά και φυσικά μετά από αυτό, ακύρωσα τις διακοπές μου.
Μέσα στις 18 μέρες που το έχω στα χέρια μου, έχουμε κάνει παρέα 5.000 χλμ. και κάτι ψιλά.
Να'ναι καλά το αέριο! Πατάς μίζα και δεν το σκέφτεσαι. Μετά από 10.000 χλμ. με αέριο βλέπω τεράστια διαφορά στην τσέπη μου.

Aρε gay μου....Στα λεγα εγώ και με δούλευες...Αλλά έτσι είναι όσο μεγαλώνεις...Διάβαζε τα παλια σου τα πόστ.... Ετσι ειναι Ζωή και εγω τα πέρασα αυτά...

Έτσι ακριβώς είναι Γιώργο μου! Ειδικά για μένα που γράφω πολλά υπεραστικά χιλιόμετρα!

Πρόσφατα έκανα ένα μεγάλο σέρβις με χρονισμό, τακάκια και κτλ., κτλ., κτλ.

Ενώ σήμερα, σε επιστροφή από ταξίδι, σταμάτησα Ξάνθη σε έναν εκπληκτικό κύριο που έχει δικό του ανεξάρτητο συνεργείο για να καθαρίσουμε τα μπεκ βενζίνης, γιατί τον τελευταίο καιρό δεν μας τα λέει πολύ καλά όταν το γυρνάω βενζίνη.

Ο 3ος κύλινδρος πίνει λίγη περισσότερη βενζίνη απ'ότι οι υπόλοιποι κύλινδροι, ενώ ήταν πεντακάθαρα. Μίλησα με Citroën στα κεντρικά, και μου είπαν ότι αυτά τα μπεκ της SAGEM, έχουν βγει ελαττωματικά... (Τι ελαττωματικά τους ρωτάω.. 440.000 χιλιόμετρα έχω! Και σκάσαμε στα γέλια!). Και μου είπαν Valeo, 83E το ένα (και άρχισα να κλαίω)!

Τα έβαλα επάνω, κάναμε ένα καλιμπράρισμα μέσω υπολογιστή και δουλεύει εμφανώς καλύτερα. Τα κρατάω μέχρι νεοτέρας και βλέπουμε...

Υ.Γ.: Ο άνθρωπος που με έστειλαν στην Ξάνθη, πριν βγάλει τα μπεκ, έκανε πάνω από 1,5 ώρα δοκιμές με το αμάξι στο δρόμο και το διαγνωστικό για να αποκλείσει οποιαδήποτε άλλη βλάβη σε οποιοδήποτε σύστημα. Μου άρεσε επίσης πάρα πολύ το συνεργείο του.



Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έπρεπε να τους πεις ότι αφού βγήκαν ελαττωματικά να στα περάσουν στην εγγύηση....