Μετά την αλλαγή του C4 coupe 1.4 του 2007 με το Renault Megane 1.2 TCe 100hp, ώρα για μια μικρή παρουσίαση με την αναπόφευκτη σύγκριση των 2.
Οι χώροι του Megane, παρά το ότι οι διαφορές στις διαστάσεις είναι μόνο 4cm στο φάρδος και 9,9cm στο μήκος, υπερτερούν κατά πολύ του C4. Ίσως είναι άδικη η σύγκριση των 2 μιας και μεσολαβούν 12 χρόνια από την παρουσίαση του ενός από του άλλου, αλλά θεωρώ ότι αυτό δείχνει το πώς εξελίχθηκε η κατασκευή των αυτοκινήτων με την χρήση των διάφορων πλατφόρμων. Πίσω κάθομαι πιο άνετα στο Meganε παρά από ότι στο C4.
Χώρος αποσκευών, από 320 λίτρα του C4 στα 384 του Megane. Στο C4 είναι πιο εύκολο να το φορτώσεις, μιας και δεν είναι τόσο ψηλά ο προφυλακτήρας από το δάπεδο του παγκάζ όπως στο Megane. Ως και ψυγείο κατάφερα να χωρέσω μέσα στο C4. Στο Megane επίσης θα ήθελα κάποιο συρτάρι ή περισσότερες θήκες και στηρίγματα. Είναι απλά ένας χώρος αποσκευών που του λείπει ο σχεδιασμός των λοιπών συγχρόνων του αυτοκινήτων της κατηγορίας.
Το C4 έχει μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες με αποτέλεσμα να είναι πιο φωτεινό το εσωτερικό, στο Megane νιώθεις πιο απομονωμένος από ότι γίνεται γύρω. Μικρότερο παρ πριζ, μικρότερα τζάμια πολύ καλύτερη ηχομόνωση σου στερούν την αίσθηση της ταχύτητας. Παρά τα 74500 χλμ που έχει απουσιάζουν οι θόρυβοι (Νίκο για εσένα τα γράφω) και ειδικά τα κοπανήματα του ημιάκαμπτου. Που και που δίνει την αίσθηση ότι πλέει χωρίς να κουράζει ή να τρομάζει.
Στον κινητήρα τώρα…. Για εμένα ήταν αποκάλυψη η διαθέσιμη ροπή από τις 1500σαλ. Οι διαφορές στα νούμερα μικρές, (133Nm στις 3250 το C4 με 90 άλογα, 175Nm στις 1500σαλ με 100 άλογα το megane) αλλά ο τρόπος που φορτώνει και κρατάει την δύναμη ο TCe με ξάφνιασε ευχάριστα. Στην Αττική οδό στις ανηφόρες από Αγ. Παρασκευή προς Κατεχάκη με 6η σχέση στο κιβώτιο, 2000σ.α.λ. και 120 στο κοντέρ, απλά αφήνω και δίνω γκάζι. Καμία ανάγκη κατεβάσματος και ας ήταν στο ECO ο κινητήρας. Ανεβαίνοντας Υμηττό, απλά το ξαναέβαλα στο ECO να μην φύγω πουθενά, και πάλι ανέβαινα άνετα και γρήγορα.
Τιμόνι – οδηγική συμπεριφορά. Εκεί αδικείται το Megane από τα Kenda Radial Komet Deep China Made Best τράγος που φοράει. Τραγικό λάστιχο, το φθινόπωρο θα τα αλλάξω σίγουρα, είμαι στο δίλλημα να τα αλλάξω από τώρα αλλά υπάρχει η στενότητα της απρογραμμάτιστης αλλαγής αυτοκινήτου. Το τιμόνι έχει πολύ υποβοήθηση για το γούστο μου, θα το ήθελα πιο σκληρό παρόλο που είναι γρήγορο. Του C4 πληροφορεί για τα πάντα χωρίς να κουράζει, σε αυτό νιώθω αποκομμένος από την άσφαλτο. Δίστασα να το πιέσω όμως το Megane ένεκα των τραγικών ελαστικών. Σε μια στροφή έκανε μια απρόσμενη ολίσθηση που την μάζεψαν τα ηλεκτρονικά βέβαια, αλλά μου έκοψε κάθε διάθεση για περεταίρω πειραματισμούς.
Στην τελική είμαι πολύ ικανοποιημένος από την αγορά, μένει να φανεί η αντοχή στον χρόνο καθώς και η αξιοπιστία του κινητήρα.

Καλορίζικο, και να το χαρείτε οικογενειακώς με όμορφες διαδρομές και εμπειρίες!

Να το χαρείτε Βασίλη. Δεν εχω οδηγήσει κανένα Renault αλλά πάντα μου εδιναν την αισθηση οτι ειναι πιο στιβαρές και πιο ποιοτικές κατασκευές απο τα PSA, τουλάχιστον προ 5ετίας γιατι και τα συγχρονα PSA εχουν κάνει άλματα. Είχα διαβάσει οτι το εργοστάσιο της Ρενώ το ειχαν αναλάβει οι Γερμανοι στο Β' Παγκόσμιο πόλεμο και το λειτουργούσαν. Ετσι μπορει να εχει μείνει μια γερμανική κατασκευαστική νοοτροπία στη Ρενω. Μου άρεσαν και μου αρεσουν ακομα στη Ρενώ οι πλούσιες εκδοσεις τους με πολύ γουστο στα σαλονια, στα χρωματα και στις επενδυσεις, οπως και τα μοντέρνα αλλά συγκρατημένα σχέδια ζαντών σε σχεση με τις υπερβολές που βλέπουμε προσφατα σε ζαντες της Citroen.

Κοίτα, εγώ έχω το c4 στο μυαλό μου, δεν γνωρίζω από τα πιο σύγχρονα PSA. Σε εργονομία και ποιότητα κατασκευής η Ρένα είναι έτη μπροστά από το c4. Συγκρίνω ανόμοια πράγματα εδώ. Οι πόρτες, τα κουμπιά τα χειριστήρια και ότι πιάνεις πολύ καλύτερη αίσθηση. Ειδικά τα κουμπιά των παραθύρων και του καθρέπτη καμία σχέση (στο c4 μέσα σε 1 εβδομάδα είχαν πέσει μέσα στην πόρτα και στην αντιπροσωπεία τα λιώσανε με κολλητήρι για να μείνουν στην θέση τους και αυτό άντεξε για μερικά χρόνια μέχρι που τα έδεσα με δεματικό). Τα πλαστικά του παγκαζ απλά στο citroen έσπαγαν μόνα τους, σε αυτό, ακόμη και αν σου βρεθεί κανένας ταρζάν να σου κλείσει το παγκαζ τραβώντας την εταζερα, απλά θα φύγουν (και αν) τα στηρίγματα των κορδονιών από τα πλαστικά. Και μετά το ξανακουμπώνεις χωρίς να σου έχουν διαλύσει τα μισά πλαστικά. Και πολλά άλλα μικρά τα οποία τα ανακαλύπτω σιγά σιγά (τσοχα μέσα στον τεμπέλη, τεράστιο ντουλαπάκι κ. Ο. Κ.).

Στάλθηκε από το DUB-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλόταξιδο, είναι πολύ δυναμικό αυτοκίνητο από εμφάνιση. Εντάξει ισως λίγο υπερβολικά τα πίσω led αλλά δίνουν ένα χαρακτήρα. Καλό θα είναι να αλλαξεις τα kenda προτού γίνει καμιά κέντα... Επίσης νομίζω ότι σε αυτό το αυτοκίνητο ταιριάζει πολύ και το μπλε χρωμα που έχω δει. Καλές βόλτες!

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπιλ μεγειες, καλόταξιδο και να το ευχαριστηθείς. Ωραίος ο Γάλλος! Αναμφισβήτητα αποτελεί αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα. Συμφωνώ στο τιμόνι που αποτελεί σήμα κατατεθέν του mk1 και δύσκολα το βρίσκεις σε καινούργια όλα τα άλλα όμως αποτελούν εξέλιξη.

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Nα το χαρείς όσο μπορείς. Το πρώτο αυτοκίνητο μου ηταν κλιο και απο τότε τα ρενω ειναι στην καρδια μου. Φοβερο πάτημα στο δρόμο όποτε οδηγω ρενω αυτη την αισθηση εχω, οτι οδηγω κατι μεγαλυτερο. Γιατι ηταν απρογραμματιστη αλλαγη. Εχασα επεισοδια?

Φλάντζα πάλι το C4 και ο έδωσα όπως ήταν (σχεδόν το χάρισα). Δεν είχα το κουράγιο να ασχοληθώ άλλο με αυτό και να είμαι συνέχεια με το άγχος, με κούρασε πολύ. Ο αγοραστής είχε γνώση της βλάβης και όρεξη να ασχοληθεί. Πιο πολύ θα μου στοίχιζε να το φτιάξω και να το δώσω (μπορεί όχι τόσο σε χρήμα αλλά σίγουρα ψυχολογικά), άσε που μπορεί να έμπαινα στο τρυπάκι να το κρατήσω πάλι.

Πολύ ωραίο. Καλοτάξιδο να είναι..

Σαν να μου φαινεται πως το επομενο μου μπορει να ειναι Ρενω...Θυμαμαι οταν ειχα τη C4 ειχα μπει μια μερα στο αμαξι του μικρου αφεντικου για να παμε σε μια δουλεια. Ειχε τοτε το Clio, νομιζω 3-4 γεννιές πίσω αυτο με τα καμπυλωτα φωτα εμπρος. Ε, μιλάμε δεν εκανε τσικ...

Καλοτάξιδο το Megane! Πολύ όμορφο αυτοκίνητο και ποιοτικό. Η Ρενώ γενικά έχει καλή ποιότητα εδώ και αρκετά χρόνια. Το Κλιό του πατέρα μου παρότι μοντέλο 2003 δεν κάνει κιχ....και έχει κουβαλήσει τα πάντα,από εργαλεία μέχρι τσουβάλια με ξύλα.

Βασίλη, και πάλι, καλοτάξιδο, να το χαρείτε στο μέγιστο, απροβλημάτιστο και καθημερινά και σε όμορφες εξορμήσεις!
Και, κάνε μια παλικαριά και άλλαξε λάστιχα, άμεσα! Κατανοητή η δυσκολία λόγω των αιφνίδιων εξόδων, γι' αυτό και λέω "παλικαριά", αλλά σκέψου το βρε αδερφέ σα να ήταν η πολύ καλή τιμή που το πήρες το Megane 300-400 ευρώ μεγαλύτερη.

Έγινε ήδη παραγγελία hankook V.P. 3 στα 275€, έμεινα ευχαριστημένος μαζί τους στο C4, οπότε δαγκωτό σε αυτό. Ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές σας, εύχομαι όλοι μας να απολαμβάνουμε τα αυτοκίνητά μας πάντοτε απροβλημάτιστα.

καλοτάξιδο με ασφαλή και απολαυστικά χλμ. Εμείς σαν οικογένεια ήμασταν πάντα Ρενάκηδες. Ο πατέρας μου έχει το υπέροχο ακόμα και σήμερα 19άρι 1,8 s με πάνω απο 500 χιλ. χλμ και η μητέρα μου Ρενό κλιο Ι, ενώ και εγώ μέχρι σήμερα έχω αλλάξει 2 Ρενό, 1 κλιο mk3 και 1 megane mk 2. Αγαπώ Ρενό με τις ιδιαιτερότητες τους, αλλά και τα σύγχρονα PSA έχουν κάνει άλματα στην ποιότητα κατασκευής.

Φήμες λένε οτι τα Ρενω ειναι πιο δυσκολα στις επισκευές γιατι θέλουν κάποια ειδικα εργαλεία...Ειναι και πιο ακριβά τα σερβις...