Θα προσθέσω εδώ πως, σε ισχυρή αντίθεση με τα "πρέπει" της εποχής, το ESP του DS3 είναι πλήρως απενεργοποιούμενο. Ολε, και φάτην VAG group!

Βασιλη;;;;;Ε αυτο δεν το περιμενα με τιποτα... (καλα κανεις)

Τελικα παιδια μαθαμε αν ηρθαν κομματια στο Ελλαντα? ή ακομα τα περιμενουμε?

Ηθελα να γραψω απαντηση στον Μακη (πριν τον παρω στο skype να τα πουμε αναλυτικα) αλλα ο φιλος Ολυμπιος με καλυψε με το παραπανω!!!
Πραγματικα , δεν εχω τι να γραψω και για πρωτη ισως φορα...ΧΑΙΡΟΜΑΙ γι'αυτο!!!
Ευγε!!!

πανος με ξερει λιγο περισσοτερο απο τους υπολοιπους! γι αυτο και εγω σου απαντησα με αυτον τον τροπο γτ φαινεται οτι σκεφτεστε παρομοια... και απο οτι φαινεται βγηκα αληθινος!

οκ δεχομαι οσα λες.. τις αποψεις μας αλλωστε λεμε ισως το εχω ερωτευτει και δεν μπορω να ειμαι πολυ αντικειμενικος!

να προσθεσω μονο οτι το mini ΜΟΝΟ στην ελλαδα ειναι ακριβο.. στην αγγλια εχει την ιδια τιμη με το ds3 thp πανω κατω..

το esp απενεργοποιειται και στο δικο μου!

η καθε αγορα παντως εχει να κανει με τον τροπο σκεψης! και επειδη εχω ταξιδεψει με mini και δεν μπορουσα μετα απο τη μεση μου εμενα δεν μαρεσει αυτο!

1.μην λαμβανετε τα περιοδικα στα υποψην
2.θα σημφονισω οτι η ρενα ειναι πολη καλη
3.τι περιμενεις απο ενα στοκο αγγλο ασθενη που ακομα και το μορις μαρινα το ειχαν βγαλει κορηφεο εναντι σε 128????????????????????????????
4.ολα αρχιζουν και τελιωνουν στο τι θα σου βγαλει
γνωμη μου ειναι οτι και 7αρι να ειχε και ποληριθμιζομενες να ειχε και dash να ειχε παλι κατι θα ηταν λαθος.δεν νομιζω οτι μπορεις να κανεις σηγκριση σε αυτοκινητα του ειδους και θα διαφονισω καθετα στο γεγονος οτι ειναι γρηγορη εκδοση απλου αυτοκινητου.τωρα τα υπολιπα ειναι θεμα γουστου με το μινι να με αφινει παγερα αδιαφορο θεωροντας οτι ειναι απο τα ποιο ασχημα και κακοφιαγμενα αμαξια που ηπηρξαν ποτε την ρενα οκ ναι αλα και το ds3 να μου μιλαει περισοτερο απο ολα.κανενα βεβεα δεν μπορει να σηγκριθει με ενα hot-hatch της δεκαετιας του 90 οπως astra f gsi,renaylt megane 2.0 16v citroen zx 16v vw golf 3 gti nissan sunny gti-r και αν τα σηγκρινεις θα δεις οτι ολα τα σηνχρονα γρηγορα κουτακια ειναι φθηνες ρεπλικες και υποκαταστατα γρηγορης οδιγησης.κολημενος?και ναι και οχι απλα εχω μινει εκει που πραγματικα ενα αμαξι ηταν διαφορετικο απο το αλο και ενα αμαξι εκανε την διαφορα στα σημεια απο το αλο,οι δοκιμαστες ειχαν να πουν για αναρτησεις φρενα στησιμο τημονι και οχι αν μπενοντας μεσα σου φενετε προχηρα φιαγμενο η απιστευτα φιαγμενο.νομιζω οτι εχουμε χασει την μπαλα πλεον θαυμαζοντας και αγοραζοντας μικρα κουτακια τιγκα στο ηλεκτρονικο και καθοδηγουμενοι απο τους ξερολες δημοσιογραφους,αγγλους η ελληνες

Πάνο, μη λες μεγάλες κουβέντες γιατί μπορεί να σου γυρίσει μπούμερανγκ!

Το αν σου αρέσει ή όχι το Μini είναι άσχετο με το πώς κινείται στο δρόμο (για την ιστορία, κι εγώ το σιχαίνομαι εμφανισιακά). Από την άλλη, μη σου φαίνεται παράξενο το ότι ασχολούνται με ποιότητα κατασκευής/συναρμολόγησης αντί για στήσιμο ανάρτησης και τιμόνι, γιατί πολύ απλά τα δεύτερα ΔΕΝ αφορούν την πλειοψηφία των αγοραστών.

Για τους λίγους δε που έχουν απομείνει να ενδιαφέρονται πραγματικά για την Αυτοκίνηση, υπάρχουν λίγες φωτεινές εξαιρέσεις στον ειδικό τύπο, και μία από αυτές είναι ο εν λόγω τύπος. Θα πρότεινα να τον ψάξεις λίγο παραπάνω, αξίζει.

Το ότι ανέφερες τα Astra F και Golf MkIIΙ εκεί μέσα βέβαια το εκλαμβάνω ως αστείο και το αντιπαρέρχομαι.

γιατι?το astra f golf 3 gti ηταν πραγματικα καλοφιαγμενα με πολη γκαζι καλα φρενα και δηνατα παρα παρα πολη αναλογα με την εκδοση.ισως εχεις δηκιο δεν ειναι σωστο να κραζουμε ολους και θα τον ψαξω και θα σου πω.βεβεα θα ηθελα να ακουσω την γνωμη σου για τις γερμανιδες

Χα! "Καλοφτιαγμένα"? Είδες που υπέπεσες στο ίδιο αμάρτημα που κατηγόρησες πιο πάνω?

Το "πολύ γκάζι" ίσως είναι λίγο υπερβολή για τους δίλιτρους ατμοσφαιρικούς που τότε έβγαζαν 150 άλογα στην καλύτερη περίπτωση, αλλά δεν ήταν τόσο ψυχωμένοι όσο ο δίλιτρος του Megane (που στα χαρτιά έβγαζε την ίδια ιπποδύναμη). Από εκεί και πέρα, Astra: υποστροφική συμπεριφορά και τιμόνι στον αέρα χωρίς καθόλου αίσθηση (τυπικό Opel δηλαδή), ανάρτηση με ξερές αντιδράσεις και καμία ενδοτικότητα στους χειρισμούς. Golf MkIII: επίσης υποστροφική συμπεριφορά, βαρύ και αδικημένο από την τιμή του (σε συνδυασμό με το χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού). Με σιγουριά το 2ο χειρότερο Golf GTi όλων των εποχών (το πρώτο ήταν το επόμενο, MkIV).

Την εποχή που θυμάσαι, στην κατηγορία ήταν 4 τα αυτοκίνητα με πραγματικά ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά: Citroen ZX 16v, Fiat Coupe, Peugeot 306 GTi-6 και Renault Megane 2.0 Coupe.

Α ρε μπαγάσα, κι εσύ ρομαντικός είσαι με τον τρόπο σου.

ok of topic παραδεχομε οτι αμαρτησαμε!παμε αυτοκινητιστικες σηζητισεις!

Στο CAR του Φεβρουαρίου εχει άρθρο για το DS3 Racing (μετάφραση απο το Αγγλικό).
Οι Αγγλοι που το οδήγησαν στην περιοχή της Νίκαιας (Col de Vence) απλά έπαθαν πλάκα με το στήσιμο του αυτοκινήτου.
Ειναι ενα αληθινό hot hatch που εξελίχθηκε απο την Citroen Racing και τον Phillipe Bugalski.
Eπίσης οτι φαίνεται carbon επάνω στο αυτοκίνητο, ειναι πραγματικό carbon.
Mακάρι να μπορούσα να πάρω ένα, αυτό το γκρί-πορτοκαλί και θα το κράταγα για μια ζωή.
Συλλεκτικό κομμάτι!

Επιτελους!!!!!!!!!Εκμεταλευτικαν δεοντως το αγωνιστικο τμημα τους!!!ΕΥΓΕ Citroen απο μενα!!!

Συν, το οποιο δεν εχει κανενα αλλο αμαξι στην κατηγορια του.
Νομιζω δεν παιζει καν συγκριση με καποιο αλλο της κατηγοριας του, τα ιδια πανω κατω εχω διαβασει και γω σε αγγλικα και γαλλικα περιοδικα. Και φυσικα η τιμη με την οποια το ριχνουν στην αγορα και συμφωνα με αυτα που προσφερει, απλα ειναι φανταστικη.

σιγα παιδια θα σας περασουν για γαλλακιδες!