Τελικα ειναι σημαντικα παραπανω, λαθος θυμομουν.

341 μεσα στο '10
269 μεσα στο '11
59 μεσα στο '12

Σουμα 669..

Και απο αυτα τα περισσοτερα 1.4 ειτε πετρελαιο ειτε βενζινη ε;


Sent from my iPhone -driving DS3

Αυτο δε το γνωριζω μαν..οτι εχω γραψει ειναι απο τα στοιχεια του συνδεσμου ελληνων αντιπροσωπων..Αν αναφερεσαι στα ταξινομημενα του '12 μονο, λογικο σε βρισκω..

Τελευταία βλέπω όλο και περισσότερα DS3. Φαίνεται ήρθε κάποια φουρνιά με τη προσφορά και βγήκανε στο δρόμο. Κάποια στιγμή ειχα ρωτήσει και ειχε DS3 ετοιμοπαράδοτα. Μετα που είχα ψηθεί να το πάρω, εξαφανίστηκαν και ειχε τη 2μηνη αναμονή. Επίσης το C3 ειναι αρκετά φθηνότερο και εχει και 4 πόρτες. Οπότε ταιριαζει ευκολότερα σε οικογένειες! Και τέλος το DS3 ειναι sport....οπότε θα το προτιμήσουν νεότερες ηλικίες, που θα κοιτάξουν και τα άλογα! αρα θα πάνε σε βενζίνη (εκεί η τιμή ειναι υψηλότερη του diesel) οπότε και λιγότερες πωλήσεις. Πιο εύκολα θα πάρει κάποιος που κάνει πολλά χλμ diesel C3, να εχει και 2 πόρτες για ευκολία παραπάνω, παρά ενα sport αμάξι για να πηγαινει στη δουλειά του... Χωράει πολύ ανάλυση το θέμα....

Καμία ανάλυση : είναι περίπου €2000 πάνω στις αντίστοιχα εξοπλιστικά εκδόσεις με το ίδιο μοτέρ (με τη τρέχουσα προσφορά) ενώ ξεκινάει από τα €13700 -ονομαστική τιμή- πλέον για τη 1η diesel έκδοση. Οπότε "κάτι" πούλησε το τελευταίο διάστημα

Οταν πρωτοβγηκε ηταν και πολυ ακριβο για αυτο που ειναι μην το ξεχναμε! τωρα φτηνηνε αλλα το πηρε η μπαλα

Παντως φημες λενε οτι η BMW το εχει επικυρηξει! Εχει κοψει στην κεντρικη Ευρωπη 200 χιλιαδες κομματια. Ολα αυτα τα κομματια θα ηταν Μινι !

Καθολου ακριβο. Φθηνοτερο απο ενα Mini και πανω κατω στα ιδια με 500ρακι απ'οτι θυμαμαι.
Το Mini πως το αγοραζαν? που εχει χιλιοκυκλοφορησει κιολας..

Σκέψου ότι οι μισές πωλήσεις του Mini έχουν γίνει από κοπελίτσες που το βρίσκουν χαριτωμένο και το επέλεξαν γιατί θεωρούσαν φετίχ το όνομα Mini Cooper. Mini Cooper θα λένε ακόμα και αν έχουν το One, το Countryman και το Paceman.
Φυσικά οι υπόλοιπες μισές είναι Cooper S από άντρες.

Δε λέω ότι εμείς δεν έχουμε δώσει DS3 σε κοπελίτσες, αλλά το Mini δε το φτάνουμε. Η DS3 δεν έχει γίνει ακόμα must have, όπως ένα Mini ή ένα Smart.

Πανω κατω ετσι παιζει να ναι και το Fiat το προτιμησαν περισσοτερες γυναικες απ'οτι αντρες σε εκδοση abarth.
Ειναι λιγο δυσκολο κοινο οι γυναικες, ειναι το εμφανησιακο κλικ που θα τους κανει το αμαξι, εμεις κοιταμε και αλλα πραγματα.

To mini ομως ειναι αλλη φαση! ειναι η αναβιωση ενος θρυλου κτλ κτλ!!! το DS3 ειναι Citroen και ποιο συγκεκριμενα ειναι ενα ακριβο και φινετσατο C3 με ολα τα προβληματα του ενω το mini ειναι BMW! τα προβληματα που μου εχει βγαλει το C4 τα τελειος απροβλεπτα και "κουφα" οπως η οθονη, οι ταπετσαριες στις πορτες, η καλωδιωση του πορτ-μπαγκαζ ενα σωρο αισθητηρες ειναι απαραδεκτα και απο εγγυηση? αστο καλυτερα...

Το mini στην Ελλαδα ειναι ακριβω αλλα εχει after-sales! Η citroen ενα καλο συνεργειο εχει (την Μενεξεδων που αργησα να την ανακαλυψω) και αυτο δεν ειναι και μελος του επισημου δικτυου! Αντε παρε DS3 να πηγαινεις δεξια και αριστερα στον καθε κοπανο και να προσπαθει να σε βγαλει ελεφαντα!

το αυτοκινητο παρουσιαστηκε στην αρχη της κρισης με αποτελεσμα να μην ειχε και τα αναμενομενα ειναι και ακριβο ειναι και σιτροεν (με οτι συνεπαγετε στο ασχημο ονομα της εταιριας για τους περισσοτερους)
Και το σημαντικο οτι δεν εγινε καλη προωθηση απο θεμα μαρκετινγκ μαλλον η μαμα σιτροεν τσιγγουνευτικε φραγγα μετα σαν αυτοκινητο δεν ειχε να δειξει κατι καινουργιο σχεδιαστικα ουσιαστικα το μινι πηγε να χτυπησει αλλα μαλλον τα μουτρα του εφαγε γιατι το μινι ειναι ενα αυτοκινητο με ιστορια κακα τα ψεματα ..... τωρα σε συγκριση με το το φιατ ουσιαστικα η φιατ επιτυχημενα για μενα παρουσιασε το 500αρακι ως μια συγχρονη αναβιωση του παλιου μοντελου και ουσιαστικα επεκρατησε στο χωρο των μικρων αυοκινητων γιατι δεν ειχε ανταγωνισμο και ειναι και συμπαθητικο το ατιμο αν και το ds3 εχει αλλους χωρους καλυτερους απο το φιατ
εαν η σιτροεν παταγε και αυτη σε ενα μοντελο το οποιο ειχε μεινει στην ιστορια (μην μου πειτε οτι το 2cv σχεδιαστκα ψιλοφανηκε με το παλιο c3 η το gs/gsa απο το c4 γιατι θα τρελαθουμε) με το δικο της σχεδιο πιστευω οτι θα κερδιζε τις εντυπωσεις και ειδικα εαν ειχε μια καλη τιμη οπως κανει τωρα με τα πετρελαια θα ειχε πολυ καλες πωλησεις
Αφησα για το τελος κατι το οποιο δεν θα αρεσει η αποψη μου σε μερικους αλλα για μενα σχεδιαστικα το αυτοκινητο με αφηνει αδαιφορο και ισως μπορει και καποιους αλλους οι οποιοι ειναι πολλοι (ειναι καθαρα υποκεμενικο αυτο.....)

Πάντως στην υπόλοιπη ευρωπη έσπασε σε πωλήσεις τις 200 χιλιάδες. Αυτο θεωρείτε απο τις μεγαλύτερες επιτυχίες

64000 κμ με μονο με ενα ρελε βεντιλατερ ειναι αρκετα για τη αξιοπιστια του νομιζω!

Γνωστοι μου που εχουν το μινι εχουν θεματακια παντως!

Α! Car of the year στην
Αγγλια αν θυμαμαι καλα το ds3 !


Δυστυχως στην αγγλια κυκλοφορει πιο πολυ απο εδω.

Πιστευω οτι θα πρεπει πρωτα να οδηγησουμε ενα αυτοκινητο και μετα να βγαζουμε τα συμπερασματα μας!


Sent from my iPhone -driving DS3

Συγκεκριμένα όταν πήραμε το C3, είχα ρωτήσει πόσο παραπάνω πάει το DS3 στην ίδια έκδοση, με τον ίδιο κινητήρα και η απάντηση ήταν 2.500 ευρώ ακριβώς. Όλα αυτά 1 μήνα πριν.