Greek Citroën Club

Δεν ξερω τι προτιμησεις εχει.Τον συγκεκριμενο τον ακουσα απο την δουλεια του σε 2 clio 182 και σε 1 clio 3gt.Και οι τρεις χρηστες μεινανε ικανοποιημενοι και πηραν αυτο που ζητησαν,απο τον εν λογο μαστορα,στο δρομο.Και οι 3 με τα εργοστασιακα τους ελατηρια.

Πήρα τηλέφωνο τον Μαρακακη,

για μετατροπή- ανακατασκευή των μαμά αμορτισέρ, με ρυθμίσεις πάνω κάτω στα γούστα μου , τοποθέτηση στο μαγαζί του, χωρίς ελατήριο 600€.
Πολλά;

Εννοείς στενό ελατήριο,στενό πιατέλλο,up side down φύσιγγα και τα συναφή?
Αν είναι έτσι πολλή καλή τιμή.

Μαλλον εννοει σκετο revalving.Νομιζω οι τιμες που ειχα ακουσει ητανε γυρω στα 500€.Αλλιως ρωτα μηπως μπορεσει και βγαλει καποια προσφορα-εκπτωση σαν club.Μπορει να κερδισεις κατι εσυ και ισως εποφεληθει και καποιος αλλος στο μελλον!

Φιλε προσφατα ρωτησα στον Μιχαλη (Κιρλαγκιτση Jamsport) για αναρτηση C2 Vts και η τιμη ηταν : περιπου 950-1000 για Bilstein B14PSS και 1200-1300 για φτιαχτη απο την αρχη , παντα τοποθετημενη!!!

ελατηριο τι θα βαλει ο Μαρακακης????? τι εννοει μετατροπή- ανακατασκευή των μαμά αμορτισέρ????? θα τα σκληρινει στο μπαουντ-ριμπαουντ ?????? ή θα τα κοψει μονο και θα ανοιξει πασο παλι στο μηχανουργειο για να κονταίνει ????

ρωτησε τα αυτα γιατι θα δωσεις κανενα 600αρι και θα εχεις ενα ωραιο look στο αυτοκινητο αλλα δεν θα εχεις αναρτηση......θα ειναι οτι να 'ναι.

Μόνο τα αμορτισέρ επισκευή - revalving , με τα μαμά ελατήρια
Coilover με 600€ δεν νομίζω.

Θα περάσω και από εκεί να δω την δουλειά του και να ρωτήσω λεπτομέρειες. Εάν θα σκληρύνει και πόσο rebound – bound προφανώς θα γίνει μετά από συζήτηση και το τι τελικά θέλω από το αμορτισερ.
Πολλά δεν είναι τα 600€ μόνο για τα αμορτισέρ;

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας.

Εξαρταται...σαν € οχι, ειναι μια μεση τιμη. Για περιοδο κρισης ισως ειναι και λιγο τραβηγμενη για μερικους...
Εχεις ενα σπορ αυτοκινητο, με καποια κιλα και χρειαζεσαι κατι σωστο, δε θα εβαζες 250€ αμορτισερ, αυτη ειναι τιμη για Citroen 20ετιας οπως το δικο μου. Γι'αυτο λεω εξαρταται απο πολλα πραγματα.

Συμφωνώ, στην αγορά δεν υπάρχει και κάτι άλλο έτοιμο για να συγκρίνω.

Δεν ξέρω και την ποιότητα δουλειά του.

Περνά από το μυαλό μου αμορτισέρ – ελατήριο από ds3 racing.

Και απο το δικο μου θα περναγε στη θεση σου, αρκει να τα βρεις και να τα αντεξεις οικονομικα!

Για να μην ανοιγω νεο θεμα :

εχω το 1.6 VTI 120HP οχι το ΤΗΡ

Τσεκαρα τα αμορτισερ και ειναι περιπου 80% μπροστα και 60 τα πισω.

ΛΕω σιγα σιγα να τα αλλαξω. Ποια να βαλω ? ποια ειχε εργοστασιακα και αν κρινετε οτι μπορω να παρω καλυτερα χωρις ιδιαιτερη αλλαγη στο στησιμο του αυτοκινητο , ποια να βαλω ?

Ποσα κμ εχεις; Νωρις ειναι ακομη νομιζω!

Εγω εβαλα τα μαμα παλι! Πολυ απλα γιατι σ αυτη την τιμη δεν μπορουσα να αντισταθω! Για να φτιαξεις κατι καλο θες αρκετα χρηματα


Sent from my iPhone -driving DS3

Ελεγχουμε πρωτα τα αμορτισερ σε τι κατασταση ειναι. Αν ειμαστε ενταξει τοτε κανουμε ενα καλο σφιξιμο στους αξονες εμπρος-πισω και αν συνεχιζονται οι θορυβοι και τα κοπανηματα , αλλαζουμε σινεμπλοκ. Νομιζω μονο τοτε μειωνονται οι θορυβοι. Αν εχουμε φθαρμενα-πολυκαιρισμενα σινεμπλοκ δεν νομιζω οτι κανουν μεγαλη διαφορα τα νεα αμορτισερ.

δεν εχω θορυβους ή κακο πατημα . σημερα ομως πηγα να αλλαξω τα λαστιχα και μου εκαναν ελεγχο και των αμορτισερ. ηταν μπροστα 80 περιπου και πισω 60 % . μου ειπαν οτι θα πρεπει να τα αλλαξω το πολυ μεχρι το καλοκαιρι αν θελω να ειμαι ενταξει.

δεν θελω να κανω κατι σπορ (ετσι και αλλιως δεν εχω την ΤΗΡ εκδοση) αλλα κατι σαν το μαμα. Ξερετε ποια ειναι τα αμορτισερ που ειχε πανω ? ή εχετε να προτινετε καποια ?

ειναι στα 90000χλμ το πηρα μεταχειρισμενο προσφατα

Mια χαρά και καινούργια να βαλεις 100% δεν θα σου βγαλει το αμορτισερομετρο, επισης αν βαλεις δύο ατομα πισω την ωρα της μετρισης θα σου δείξει άλλο νουμερο προς το καλύτερο!!Εσυ τι νοιώθεις? Χαζεύει σε ελιγμούς? βουτάει έντονα στο φρεναρισμα?

το νιωθω μια χαρα , δεν νιωθω να φευγει, δεν ακουγεται περιεργα κτλ

το θεμα ειναι οτι ειναι αμαξι που το πηρα προσφατα οποτε δεν ξερω πως ηταν οταν ηταν καινουργιο.