Greek Citroën Club

Μου άναψε τις προάλλες λαμπάκι ΜΟΝΙΜΑ και έβγαλε το μήνυμα "anti pollution system fault"....
Επίσης, όταν ανέβαζα στροφές(νομίζω πάνω από 2500) το αμάξι "μπέρδευε"... και νομίζω είχε μπει και σε safe mode(λειτουργούσε συνεχώς το βεντιλατερ)...
Από ψάξιμο στο ίντερνετ βρήκα ότι είμαι για αλλαγή αντλίας βενζίνης(αντλία υψηλής).
Ισχύει ότι φταίει αυτό, κι αν είναι αυτό, τι κόστος περίπου έχει ανταλλακτικό και εργασία ????
(Για να προετοιμαστώ ψυχολογικά........ )

Καλησπέρα. Έλεγξε πρώτα τα ηλεκτρικά του κινητήρα (μπουζί και πολλαπλασιαστή). Για τιμές σε κατάστημα ή στο internet, αλλά μην αλλάξεις κάτι για το οποίο δεν είσαι σίγουρος πριν.

Πριν την αντλία υπάρχουν 4-5 εξαρτήματα που μπορεί να προκαλέσουν το πρόβλημα αυτό, από λάμδα μέχρι πλεξούδα και καταλύτη, η αντλία είναι το τελευταίο που μπορεί να ευθύνεται. Ειδικά για την αντλία, πρέπει πρώτα να δεις μόνιμο κωδικό λάθους, να έχεις όλα τα συμπτώματα, να την τσεκάρουν στο πάγκο, να βεβαιωθούν δηλαδή ότι έχει πρόβλημα, και μόνο τότε να προχωρήσεις σε αλλαγή.

Μακάρι να μην είναι αντλία βενζίνης... πιστεύω αν το συνδέσουν στο λαπτοπ, θα τους δείξει ακριβώς(πχ, αισθητήρας λ) τι φταίει........

εαν εχεις τον THP και περιπου 80.000km με 100.000km ειναι αντλια υψηλης κοστος 350ε,διαφορετικά ειναι ένας πολύ γενικός κωδικός θ'ελει με διαγνωστικο τον ακριβη κωδικό βλάβης....

105.000km έχω.... το σάββατο θα το πάω να το δουν..... πάντως στο ιντερνετ που έριξα μια ματιά πάει πάνω από 500€ η αντλία βενζίνης....

Στην C5 (X7) μου πήγε 470€, τελική τιμή με εργασία σε επίσημο (Ωμέγα), οπότε σίγουρα μπορείς να τη βρεις και φθηνότερα

Γιατι ντε και καλά να είναι αντλία υψηλής?

Τελικά μου αλλάξανε πολλαπλασιαστή(1ου κυλίνδρου) και έφτιαξε το θέμα... στο λάπτοπ έβγαλε και αισθητήρα λάμδα αλλά οφειλόταν στον πολλαπλασιαστή.... την γλυτώσαμε προς το παρόν....

Είδες? Το πληκτρολόγιο δεν μπορει να διαγνώσει ακόμα, έστω πλήρως. Ο μάστορας ξέρει

Κάτι άλλο που παρατήρησα μετά την αλλαγή πολλαπλασιαστή.... είναι ότι ο δείκτης θερμοκρασίας στο καντράν, δεν είναι καρφωμένος στη μέση(ενώ κινούμαι μέσα στη πόλη με 36C)... συνήθως αυτό μου το έκανε σε ταχύτητες στην εθνική όπου έπαιρνε φουλ αέρα και έπεφτε η θερμοκρασία....
Είναι σα να έχει ''ανοιχτά τα νερά συνεχώς ώστε να κρυώνει ο κινητήρας''....

filippos83,
παρακολούθησέ το. Ο θερμοστάτης ίσως κολλάει μένοντας ανοιχτός.

Τελικά κολλούσε, μένοντας ανοιχτός ( το πήγαμε βόλτα με λαπτοπ συνδεδεμένο )... Σήμερα, άλλαξα θερμοστάτη μαζί με νερά καινούρια..... και με το που φεύγω από συνεργείο, ο δείκτης της θερμοκρασίας έκανε ακριβώς τα ίδια... Ξενέρωσα τελείως.... Συν ότι δε πρόκειται να βρουν τι φταίει από ότι μου φαίνεται...

Παιδιά καλημέρα. Το πρωι το βάζω μπροστά και στο ρελαντί όλα καλά! Μόλις ξεκινήσω ανάβει ένδειξη anti pollution fault. Αν τω οδηγό όλη μέρα και το βάλω μπροστά και το σβήσω 2-3 φορές σε κοντινά διαστήματα η ένδειξη σβήνει. Και δεν ξανά ανάβει μέσα στην μέρα. Το επόμενο πρωι όμως που είναι παγωμένο ανάβει παλι με τον ίδιο τρόπο, μόλις ξεκινήσω! Εχθές δοκίμασα να ξεκινήσω αφου το ζέστανα καλά και ανέβασε 1 νταμακι θερμοκρασίας και δεν διάβασε τίποτα όταν ξεκινήσα και γενικώς πηγε όλη μέρα ρολόι.
Έχεις κάποιος άποψη επί του θέματος;;; ώστε να παω υποψιασμενος στο συνεργείο. C5 1,6 thp

Ευχαριστώ εκ των προταιρων για τις απαντήσεις σας.