Οι περισσότεροι από εμάς αρκούνται στη περιποίηση των ζαντών και των ελαστικών με ένα πλύσιμο. Δυστυχώς, δεν αρκεί, όσο και να το προσπαθείς. Η αγορά έχει προϊόντα ειδικά για όλες τις περιστάσεις και λύσεις για όλα τα προβλήματα.

Έχοντας πολλά από αυτά τα προϊόντα στη κατοχή μου, θα προσπαθήσω να μοιραστώ μαζί σας τη δική μου εμπειρία και χρήση αυτών.



Καταρχήν, πρέπει να βγει το ζαντολάστιχο από το αυτοκίνητο. Ένας σταυρός, ένας γρύλος (υδραυλικός στη δική μου περίπτωση) και ένα τρίποδο, αρκούν για να γίνει αυτή η δουλειά με ασφάλεια:




Βλέπουμε το ζαντολάστιχο σχετικά καθαρό:




Ναι, καλά...για να ξαναδούμε καλύτερα:




Αγορά του αυτοκινήτου Μάρτιος του 2008. Από τότε, όσο φτάνει κάποιος πίσω από τις 17άρες Resolfen...


Πρώτη κίνηση, καθαρισμός των "πολλών". Bilt Hamber Surfex HD σε δυνατή αναλογία 1-10 (10=νερό). Πρώτο πέρασμα σε ζάντα και ελαστικό, ακολούθησε απόπλυση με πιεστικό, έδωσε το παρακάτω:



Δεύτερο πέρασμα, ακόμη καλύτερα:




Ο καθένας θα σκεφτόταν πως καθάρισε ικανοποιητικά. Δυστυχώς, δεν είναι έτσι. Συνέχεια με Bilt Hamber Auto Wheels, προσπαθώντας να αφαιρέσουμε επίμονες επικαθίσεις -μεταλλική σκόνη- από τα τακάκια, με τη βοήθεια ενός πινέλου τρίβουμε και απλώνουμε. Ότι κοκκινίζει/ροζίσει είναι επικαθίσεις που υγροποιούνται:





Στη παραπάνω φωτογραφία φαίνονται παλιές κόλλες από βαρίδια ζυγοστάθμισης.


Δεύτερο πέρασμα, πάλι με Bilt Hamber Auto Wheels:






Όπως είναι φανερό, σε κάθε βήμα, η επιφάνεια έρχεται όλο και πιο κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Συνεχίζουμε με ένα χέρι CarPro Iron X το οποίο είναι ακόμη πιο δυνατό και ειδικό στο να αφαιρεί μεταλλικές επικαθίσεις σε σχέση με το Bilt Hamber Auto Wheels. Απλώθηκε και δουλεύτηκε επίσης με πινέλο. Στα πιο δύσκολα σημεία, μια παλιά οδοντόβουρτσα έδωσε εξαιρετική βοήθεια :






Όλα καλά λοιπόν αλλά υπάρχουν κάποια επίμονα μαύρα σημάδια. Κομμάτια πίσσας κολλημένα πρέπει να αφαιρεθούν. Ο πηλός σίγουρα τα αφαιρεί αλλά υπάρχουν πιο άμεσες και δραστικότερες λύσεις: Valet Pro Tar and Glue remover, αντίο πίσσες και παλιές κόλλες:




Ξέπλυμα πάλι με Surfex για να φύγουν τυχόν υπολείμματα χημικών. Σε όλες τις επιφάνειες της ζάντας ακολούθησε πηλός, μια καθαριστική αλοιφή για ακόμη βαθύτερο καθαρισμό (Perficio Pre Wax Cleaner της Concours Car Care) και σφραγίστηκε με δύο χέρια Optimum Opti-Seal. Η επιφάνεια πλέον ήταν μεταξένια και γυαλιστερή...
Το κερασάκι στη τούρτα, 2 χέρια Zaino Z-16 στην εσωτερική και ένα χέρι στην εξωτερική μεριά, για ενυδάτωση και προστασία. Τελικό αποτέλεσμα; Πραγματικά πολύ όμορφο:






Μεγάλη ευκαιρία, με τα ζαντολάστιχα εκτός, να γίνει σωστή περιποίηση σε θόλους, κομμάτια της ανάρτησης κλπ αλλά νερά στο κλειστό πάρκινγκ δε μπορούσα να ρίξω. Στην ανηφόρα, επίσης δε μπορώ να στηρίξω με ασφάλεια το αυτοκίνητο. Επιφυλάσσομαι για το μέλλον...

Η όλη διαδικασία κράτησε 3+ ώρες για τα 2 μπροστινά με τα πίσω να περιμένουν τη σειρά τους καρτερικά, όποτε ξαναβρώ, σύντομα ελπίζω, διαθέσιμο χρόνο.


Σχόλια, ερωτήσεις κλπ, είναι ελεύθερα.

Για ακόμη μια φορά, μοναδικό αποτέλεσμα. Χρειάζεται πολλή υπομονή, το αποτέλεσμα, όμως, στο τέλος, σε δικαιώνει και με το παραπάνω.
Την επόμενη φορά, βγάλε και μία από τις 16άρες Valonga σου και πέρνα δοκιμαστικά στη C3 τις Resolfen.

Πολλά πολλά μπράβο!

Νταξ...τι να λεμε τωρα....αλήθεια το εσωτερικό δεν ειναι ασημι αλλα απριδερό??? Η εγω δεν βλέπω καλα...? Φοβερη δουλεια...σου ειπα πρεπει να κανω τα ιδια στα τασια μου...

Αφού έχουμε την άδειά σου...θα μιλήσω ελεύθερα...

"Είναι τρελλός ο άνθρωπος!!!"

....τα συγχαρητήρια έχουν καταντήσει περιττά.... η κάθε σου δουλειά είναι κάτι παραπάνω απο τέλεια!!!

μητσο το Bilt Hamber Auto Wheels, ειναι σαν το iron x?

Ευχαριστώ όλα τα παιδιά για τα θετικά τους σχόλια

Γιώργο το εσωτερικό είναι ασημί αλλά φαίνεται λευκό.

Σίμο, είναι παρόμοιο αλλά το Auto Wheels δεν έχει τη εξιεδικευμένη δύναμη του Iron X. H Bilt Hamber έχει το korrosol, κάνοντας ότι κάνει και το Iron X.

Τι να πω τώρα Άψογος Μήτσο

Έχουμε μείνει όλοι speechless

Σας ευχαριστώ Skotis και Χρήστο για τα καλά σας σχόλια

Μετά από 2 ζάντες και κάτι ψιλολόγια πάντως, ήμουν κομμάτια. Πολύ ντεφορμέ νιώθω

Μπράβο καλέ μου,

Γεράματα είναι,μην στενοχωριέσαι.

Συγχαρητηρια φιλε κερδισες αλλες οκτω resolfen για καθαρισμα....την δευτερα θα ειναι εξω απο την πορτα σου

Γέρασα αλλά δε το βάζω κάτω ωρέ, μασάν τα παλικάρια; (ΝΑΙ, μασάνε )

Νεκτάριε, το σήκωσε-κατέβασε και το βγάλε-βάλε είναι η "φασαρία". Στείλε τις εσύ και θα τις παραλάβεις γυαλιστερές

Πράκτορα το καθάρισμα που έκανες στις ζάντες εκ των έσω, είναι τέτοιο που οποιοσδήποτε άλλος ... πράκτορας δεν θα βρίσκει κανένα στοιχείο για το που έχει πατήσει το αυτοκίνητο.

Μπράβο εξαιρετική δουλειά και προσωπικά δεν μου είχε ποτέ περάσει από το μυαλό ότι γίνεται αυτό.

Μπράβο εξαιρετική δουλειά αλλά προσωπικά δεν μου έχει ποτέ περάσει από το μυαλό να το κάνω αυτό. (κι ούτε βλέπω να μου περνάει )

Φίλε ,χαίρομαι ακόμα πιο πολύ για το μεράκι και την όρεξη που έχεις να κάνεις όλες αυτές τις διαδικασίες παρά για το ούτως ή άλλως εξαίρετο τελικό αποτέλεσμα

Εύγε και πάλι

Σας ευχαριστώ παιδιά για τα καλά σας λόγια. Το θέμα ξεκίνησε από το γεγονός πως είχε τρέμουλο το τιμόνι στα 110 με 130 χαω. Παρά το γεγονός πως ζυγοσταθμίστηκαν τα ζαντ/χα 2 φορές, αυτό παρέμενε.

Θεώρησα σωστό λοιπόν να τσεκάρω αέρα και να καθαρίσω κόλλες, πίσσες και ότι άλλο μπορεί να τα "ενοχλούσε" και μάλλον είχα δίκιο αφού δε μου το παρουσίασε στη test drive βόλτα μου !!

Σειρά οι 2 πίσω και ξανά test drive. Αν όντως σταματήσει το τρέμουλο, θα νιώσω δικαιωμένος