Πάρε 20 χιλιόμετρα μονωτικό/αφρολεξ σε αυτοκόλλητο και γέμισε το όλο (αρμούς-κενά παντού). Εγώ αυτό θα κανα.

Νίκο για αρχή πάρε ένα καλό σπρευ σιλικόνης π.χ wd-40 και ψέκασε κλειδαριές μεταλλικά μέρη κλπ.Επίσης πάρε ένα καλό γαλάκτωμα ταμπλό (εμένα μου αρέσει το spritz της Auto Finnese αλλά και το carpro perl) και πέρασε ταμπλό τσιμούχες κλπ. Επίσης αν έχεις όρεξη και μεράκι εφάρμοσε τις συμβουλές του Γιάννη και φυσικά πούλα τις 18άρες

Νικόλα δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά δεν τρίζουν όλα. Εμένα ετριζε το πορτ παγκαζ έφαγα ώρες ατελείωτες και μέρες αλλα τελικά το έφτιαξα. Ξέρεις την αρρώστια μου να δοκιμαζω μια led, μια ντυσίματα, μια το βάψιμο. Δηλαδή τα έχω πειράξει όλα και πολλά πάνω από 2-3 φορές και δεν τρίζει. Επίσης υπάρχουν άτομα του κλαμπ που έχουν μπει στο αμάξι μου και με ζεστή και με κρύο ώστε να επαληθευτούν αυτά που λέω. Αυτό που θα έκανα αν ήμουν στην θέση σου:
- Αλλαγή αμορτισέρ και βάσεις για αρχή. Έστω και αν έχεις λίγα χιλιόμετρα για εμένα δεν σημαίνει κάτι.
- Ξεκινάς με λίγο σύσφιξη σε ότι βίδα βλέπεις και λαδωνεις ότι πιστεύεις ότι κάνει να λαδωσεις με ασφάλεια.
- Κοιτάς σίγουρα πόρτες, εταζιερα, Κιτ αλλαγής τροχού αν εχεις, αν είναι αφτερμακετ οι αισθητήρες μήπως έχουν πετάξει το εγκεφαλακι χύμα κτλ
- Επιλεκτικά θα αφιερωνα χρόνο να κατατάξω που πιστεύω ότι τρίζει. Καμιά φορά λειτουργεί σαν ηχείο και αλλού είναι το τρίξιμο και αλλού νομίζουμε ότι κάνει.
- Θα έκανα βόλτες με άδειο το αμάξι από πράγματα και με συνοδηγό να προσπαθεί να ακούσει από που προέρχεται. Δεν γίνεται να οδηγείς και ταυτόχρονα να ψάχνεις.
Τέλος θα έβαζα τις εργοστασιακές πιέσεις να λειτουργεί σωστά η ανάρτηση, το λάστιχο και τα φρένα.
Εγώ είχα το πατέρα μου στο Πορτ παγκαζ δύο μέρες μέχρι να βρούμε τι τρίζει αλλά τον έβγαλα γιατί δεν έκλεινε η εταζιερα και δεν μπορούσα να παρκάρω[emoji23].
Το βοηθούσα να βγει και μας κοιτούσε όλη η γειτονιά.


Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αχαχαχαχα..... θεός ο μπαμπάς!!

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

κανονικα εσυ επρεπε να μπεις στο πορτ παγκαζ αλλα ο μπαμπας σου θα τα εβγαζε ολα τελεια......

Εμπιστεύομαι την υπομονή του να περιμένει να ξανά ακούσει το τσικ και την μεγάλη εμπειρία του από την την Νισσαν στο Βόλο όπου δούλευε.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δημήτρη, οταν λεω οτι ολα τριζουν εννοω, οτι τελικα ολες οι ,μαρκες τριζουν. Δηλαδη καποια κομματια απο ολα τα μοντελα κατι θα βγαλουν απο τριγμους στη ζωη τους. Αυτο δεν σημαινει οτι δεν ειναι στιβαρα η σωστα συναρμολογημενα. Απλα οι τριγμοι απο τα πλαστικα του ταμπλω ειναι εκνευριστικοι. Στο ΑΧ της αδερφης μου που ειναι 22 χρονων το ταμπλω δεν τριζει. Στην Ξαρα και στο ΖΧ που ειχα δεν θυμαμαι να ειχα τοσο εντονους τριγμους. Ουτε στο C4 ετριζε το ταμπλω. Ουτε απο τα χαζα κοπανηματα του ημιακαμπτου εχω τριγμους στο πισω μερος της καμπινας. Οι τριγμοι εντοπιζονται μεσα στο ταμπλω, πισω απο τα οργανα και στους αεραγωγους. Ανοιξα εχθες το πλαστικο καπακι κατω απο το τιμονι , ολα φαινονται στιβαρα βιδωμενα. Σε εκεινο το σημειο ειναι τιγκα στα καλωδια, πλεξουδες και βυσματα τα οποια φαινονται ολα στη θεση τους και πολυ καλα βιδωμενα οπου μπορεσα να δω βιδα... Ψαχνω να βρω καποια οδηγια πως βγαινουν τα οργανα αλλα δεν βρηκα, ουτε κατι για τους αεραγωγους βρηκα. Τα οργανα αν τα πιεσεις με το δακτυλο τριζουν αλλα οι ενοχλητικοι τριγμοι προερχονται απο καπου εκει πισω. Θα τους βαλω στο συνεργειο να ελεξγουν και να σφιξουν πολυ καλα το εμπρος συστημα και ισως αποφασισω για αμορτισερ κλπ. Ταμπλω παντως δεν ανοιγω με τιποτα...στην τελικη βαρεθηκα...ας κανει σαν τριζονι... Α ξεχασα, οι πιεσεις επανηλθαν στις εργοστασιακες.

Αν είναι μόνο από το ταμπλό δεν ξέρω αν είναι εύκολο να βρεθεί μπορεί όμως στο συνεργείο να το έχουν ξανά αντιμετωπίσει όπως με τις πλαφονιερες από τα τελευταία c4.


Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τριγμούς απο τον πίνακα οργάνων έχουν σχεδόν όλα τα DS4, τουλάχιστον στο ιταλικό και γαλλικό φόρουμ που έχω διαβάσει υπάρχουν δεκάδες παράπονα, όπως επίσης και θορύβους που προέρχονται απο τις δαγκάνες των εμπρός φρένων. Γνώμη μου είναι να ξεκινήσεις απο αυτά τα 2

Ειναι καθαρα θεμα τριγμων απο μεσα απο το ταμπλω πισω απο τον πινακα οργανων και απο τους αεραγωγους. DS4 και C4 εχουν ιδιο ταμπλω και προφανως ιδια ποιοτητα κατασκευης. Απλα , αν στα C4 δεν υπαρχει αυτο το προβλημα, δικαιωνεται η θεωρια μου που λεει οτι στην Ελλάδα οι σφιχτες-σκληρες αναρτησεις καταστρεφουν τα αμαξωματα. Θα ψεκασω αρχικα με σιλικονη οπου μπορω και μεσα στους αεραγωγους οσο μπορει να φτασει το σωληνακι του spray και οτι γινει. Δεν ειμαι για να λυνω ταμπλω και ουτε εμπιστευομαι κανεναν να το κανει. Επισης δεν βρηκα καθολου Haynes manual για το DS4-C4 (δεν εχει βγει) και εχω βρει ενα pdf αρκετα μεγαλο (ηλεκτρονικη αγορα περιπου 20ευρω) και το κατεβαζω, μηπως εχει οδηγιες για αποσυναρμολογηση τμηματων του ταμπλω. Φαινεται να ειναι workshop manual και μπορει να ειναι χρησιμο.Θα προσπαθησω να λυσω μονος μου οτι μπορω...

Αγαπάω Νικόλα,τέλος!!!

Γέροντα, ολα καλά! Ειπαμε το αμαξι είναι χόμπυ, ευχάριστη ενασχόληση να δουλευει το μυαλό για να αποφυγουμε το Alzheimer...

Δε θεωρω οτι ενδυκνειται το wd-40 για την αντιμετωπιση τριγμων.

Επισης ΜΗ ψεκασεις μεσα σε αεραγωγους τιποτα Νικο. Θα το μετανιωσεις απο οσμες.

Το wd-40 βγάζει πλέον και προϊόν σιλικόνης Χρήστο, δεν νομίζω να μιλάει για το γνωστό αντισκωριακο που ξέρουμε δεκαετίες τώρα.

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk