Greek Citroën Club

Εδω και λίγο καιρό μου βγάζει αυτο το μήνυμα οταν ειναι παρκαρισμένο σε εντονη κλιση με τη μουρη προς τα κάτω. Οταν ξεκινήσω , παω σε ευθεία, σβήνω,ξαναβάζω εμπρός και ολα καλά. Χθες με τα χιονια και το κρυο φευγοντας απο τη δουλεια παρκαρισμένο σε επιπεδο εδαφος και με 1 βαθμο Κελσιου θερμοκρασια εξ.χωρου μου βγάζει το μηνυμα και δεν πηρε εμπρος με την πρώτη. Μετα πήρε και ολα καλά. Ελεγμένη στάθμη λαδιου απο τη βέργα Ο.Κ. Ανοιγω το καπακι του λαδιου και φαίνονται μεσα στο μπλοκ (οσο πιανει το ματι) λουσμενα ολα στο λαδι. Μηπως κατι συμβαίνει με την αντλια λαδιου? Καμμια ιδέα κανένας?

Μπααα....
Μάλλον ο αισθητήρας σταθμης λαδιού παθαίνει κοκομπλόκο και κάνει τα δικά του

Το πάθαινα και εγώ στο C4. Όταν ήταν σε κλίση το αμάξι είχα την ίδια ένδειξη.

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και εγω ετσι νομιζω. Θέμα αισθητήρα είναι. Στο C4 ομως ποτέ δεν μου το εβγαλε... Θα το παρακολουθήσω. Ευχαριστώ για τα σχόλια!

Τώρα τελευταια επανηλθε το προβλημα με την ενδειξη του λαδιου. Σημερα 2 φορες, το πρωι σε επιπεδο χωρο και το βραδυ φευγοντας απο τη δουλεια επισης σε επιπεδο χωρο. Συμπλήρωσα και το πρωι και το βραδυ (το πρωι εβαλα λιγο...) και τωρα ολα ο.κ. Μου ειπαν πριν λιγο καιρο στη Μενεξεδων οτι καi αυτος ο κινητηρας (1.6 vti) , οσο περνουν τα χιλιομετρα το καιει το λαδακι του... Επισης εχω παρατηρησει ξεραμενα λαδια στην τσιμουχα μεταξυ μπλοκ και κεφαλης. Θα το παω περιπου σε 10ημερες στην Ωμεγα για το service των 70000km και θα το αναφερω...
Eτσι για την ιστορια να αναφερω οτι ειχα ενα μπουκαλι λαδι απο το προηγουμενο service μεσα στο πορτ-μπαγκαζ και συμπληρωνα οποτε μου ζηταγε. Ειχα ενα μπουκαλι Total 5w-30. Aυτο ηταν παχυρευστο. Σημερα πηρα απο το βενζιναδικο ενα Castrol 5w-30 (δεν ειχε total..και μου εδωσε το castrol), το οποιο παρατηρησα οτι ειναι λεπτορευστο...

Το castrol είναι C?

Tι εννοείς Μανθο? Το total γράφει ACEA C2 και το castrol ACEA C3

Το πλήρες ονομα στην ετικέττα ειναι : Castrol EDGE - Titanium FST - 5W-30 LL και δεν ειναι πιστοποιημενο απο την PSA.
Εχει πιστοποιηση απο VW-SEAT-SKODA-AUDI-PORSCHE-MERCEDES-MITSUBISHI-HONDA-NISSAN.

Τελος παντων- κανει-δεν κανει, μονο για συμπληρωμα θα το εχω για 10 ημερες...

Τα είπες όλα και πολύ σωστά.

Τελευταια γινεται πιο εντονο το προβλημα της σταθμης του λαδιου. Φαινεται το καιει το λαδακι του πλεον...Χθες το απογευμα φευγοντας απο τη δουλεια μου εβγαλε το μυνημα σε σχεδον επιπεδο χωρο με ελαχιστη κλιση οπου ηταν παρκαρισμενο. Ανοιγω καπώ και παω να συμπληρωσω λιγο λαδι. Ανοιγω το καπακι του λαδιου και βαζω λίγο. Δεν ξερω αν κατα λάθος συμπληρωσα πολύ αλλα με εκπληξη ειδα οτι λιγη ποσοτητα διέρευσε απο το πλάι του καπακιου εμπρος...Αρχισαμε τα προβληματα...Θα παω στο συνεργειο να τους το πω και να το δουνε...Μεσα στο μηνα συμπληρώνω πλέον 2-3 φορες και εχω μονο 74000km...Kαλά να είμαστε να τα φτιάξουμε όλα...

η βεργα τι σταθμη εδειξε?

Νικόλα καλά σε ρωτάει ο Μανώλης. Έτσι στην ψύχρα άνοιξες και έβαλες "λίγο" λάδι; Την βέργα έπρεπε να κοιτάξεις πρώτα, γιατί αν το πρόβλημα είναι πχ σε κάποιον αισθητήρα στάθμης, το "λίγο" λάδι θα γίνει ξαφνικά "πολύ" μεγάλο πρόβλημα....
Επίσης από το Minimum που χτυπάει η ένδειξη μέχρι το Max είναι 1 λίτρο λάδι. Μήπως πρέπει να το δεις πιο επισταμένα και να μετρήσεις τα χιλιόμετρα που γράφεις από το Max μέχρι το Min;


Στάλθηκε από το EVR-AL00 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σωστές οι παρατηρήσεις σας. Η βεργα ειναι μονιμως ολη λαδωμενη, δεν μπορεις να καταλαβεις απο εκει...Το προβλημα μαλλον ξεκινησε απο τον αισθητηρα πριν περιπου ενα χρονο ο οποιος ειναι πολυ ευαισθητος στις εντονες κλισεις. Αλλα εχθες μου εβγαλε το προβλημα το πρωι σε επιπεδο χωρο πριν φυγω για τη δουλειά και το απογευμα παλι σε επιπεδο χωρο στη δουλεια...Συμπήρωσα παλι χθες λιγο λαδι. Παντως στην ενωση του πλαστικου καπακιου του κινητηρα με το μπλοκ φαινονται πλεον ιχνη ξεραμενου λαδιου...Στην πορεια δεν μου εχει βγαλει ποτε το μηνυμα. Πρεπει να βρω χρονο να παω στο συνεργειο να το δουνε...

Εμμ..Νίκο, νομίζω ότι το γνωρίζεις, απλά θα το αναφέρω.
Για την μέτρηση της στάθμης του λαδιού με την βέργα, την τραβάμε έξω, την καθαρίζουμε με ένα πανί, μετά την ξαναβαζουμε στην θέση της μέχρι τέρμα, μετά την ξανατραβαμε έξω για να δούμε την ένδειξη της στάθμης λαδιού στο καρτερ.
Αυτό αφού έχει σβήσει ο κινητήρας τουλάχιστον για 10 λεπτά για να κατέβουν τα λάδια από το καπάκι της κεφαλής και να έχουμε σωστή ένδειξη.

Αυτή η δημοσίευση διαγράφηκε μέσω Θάνος στις Πέμ 30 Μάιος 2019, 07:51. Αιτία: Διπλο ποστ

Αν είναι μονίμως λαδομένη τότε δε σου λείπει λάδι. Βγάζεις, σκουπίζεις, βάζεις, ξαναβγάζεις και κοιτάς. Μετά από 10-15 λεπτά για να κάτσουν τα λάδια.

Στάλθηκε από το EVR-AL00 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk