Την εδωσα επειδη χτυπουσαν ολα και επειδη μου χτυπησε ο ερωτας (DS4) την πορτα
Αλλα αυτος ο νεος ερωτας που κραταει 3 χρονια τωρα αν καταφερουμε και της φτιαξουμε αξιοπρεπως τα ποδαρακια της, θα μετουσιωθει σε μακροχρονια σχεση αγαπης και στοργης

Ενας λογος παραπανω που θα μπορουσες να γινεις εσυ ειδικος, διαβαζοντας κ ψαχνοντας σε βαθος. Ετσι ξεκινουν ολα...ερασιτεχνες ειμεθα ολοι Νικο.


Και επειδη εισαι απο τα λιγα ατομα απ οτι καταλαβαινω εδω μεσα με DS4, δωσε πονο κ γραψε γενικα για το αυτοκινητο, ωστε κατι να μεινει, εμεις με τα παλια περα απο τις φλατζες κ τους αξονες δεν εχουμε κατι αλλο να αφησουμε, τα ειπαμε ολα, οποτε αν κανεις την αναβαθμιση στο πατημα γραψτα ολα.
Καλη τυχη, ειναι πραγματικα φοβερο αυτοκινητο η ατιμη και το νου σας εσεις με τα DS που φορανε ακομα λοχια, αθελα σας εχετε αγορασει κατι σπανιο να το πουμε κ ετσι πλεον...

εγω την εχω στα οπα οπα...
τωρα περιμενω τα καλαντα να της βαλω και τα pss..

Τωρα σωθηκες!!

Στάλθηκε από το ME173X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

λες να παω για κορμοραν Νεκταριε?

Βασιλη ευχομαι να τα βρουμε με τον κυριο Ηλια που μου συστηνει ο Μανθος και η DS4 να αποκτησει το αρχοντικο πατημα που της αξιζει.

Από Γενάρη θα έχει Κούλη γι αυτό βιασου!! [emoji1]

Στάλθηκε από το ME173X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εδώ στο νότο τον φωνάζουν Elio


Θα σου πρότεινα να βάλεις τα Κονι ή Μονρόε ....αν είναι να κάνεις custom ανάρτηση πάρε μια βδομαδούλα άδεια ,ανέβα Θεσσαλονίκη και παρέα με τον Μπζηλό πηγαίνετε στον Κυρλαγκίτση και φτιάχνεις κάτι πραγματικά όμορφο

Και αυτή πολύ καλή ιδέα.
Ρε τον γεράκο τι σκέφτηκε...........

Καλα Νικολα, αν εμενα επανω θα πιναμε πολλους καφεδες με τον Μανθο...Παιδια δεν υπαρχει σχεδον καθολου ελευθερος χρονος γι'αυτο και παντα κατεφευγα σε λυσεις της πεπατημενης (ημιλυσεις θα ελεγα). Ουτε βεβαια και τα αναγκαια χρηματα για πολυεξοδες μετατροπες. Απλα θα παω στον Αθανασιου ελπιζοντας να μιλησω με εναν μερακλη ανθρωπο που θα μου προτεινει καποιες λυσεις και θα βρουμε αυτη που ταιρειαζει στο αμαξι και στο πορτοφολι μου. Βεβαια ολα αυτα δεν θα συνεβαιναν αν εκει στο Παρισι αποφασιζαν μια φορα να φτιαξουν τα DS πραγματικα premium και οχι μονο στο φαινεσθαι. Ενταξει δεν ειναι δυνατον να λανσαρουν ενα αμαξι (εστω σπορτιβ) να θελουν να το πουλησουν στις διεθνεις αγορες και να περιμενουν να κινειται μονο σε τελεια ασφαλτοστρωμενους δρομους. Οφειλαν να εχουν ψαξει ακομα πιο πολυ το θεμα της αθορυβης λειτουργιας της αναρτησης. Δεν με ενοχλει που ειναι σκληρο, με ενοχλει που κανει θορυβους πιο πολυ. Λογικα αν θελουν να παρουσιασουν κατι τεχνολογικο στο μελλον θα πρεπει να σκεφτουν εστω μια πιο φθηνη λυση απο την υδροπνευματικη που εγκαταλειπουν. Ισως μια προσαρμοζομενη αναρτηση μεταβλητης σκληροτητας κατα τα προτυπα του DNA της Αλφα.

Ολα καλα και ολα ωραια οσα λεμε, Νικο για € θες να μιλησουμε καθολου??
Koni FSD κανα 700αρι...600+ τουλαχιστον με τοποθετηση
Τα Monroe σιγουρα θα ειναι πολυ πιο φθηνα, αλλα δε θα χουν καμια σχεση με τα Koni.
Bilstein σοβαρο αμορτισερ δε θα χει οσο το Koni?
Custom αναρτηση στις αναγκες σου.....??

Πας για τρελο λοιπον δωρο στη γαλλιδα, αλλα τουλαχιστον δε θα χει καμια επαφη με πριν το αυτοκινητο.
Σε πιο δημο της Αθηνας κυκλοφορεις ρε Νικο και εχεις δρομους σαν της Θηβας μας??
Μιλαμε εδω να δεις σε τι κατασταση ειμαστε, αν κ τον τελευταιο χρονο στρωθηκαν πολλα κομματια επειδη ηρθε ο παυλοπουλος για το μουσειο, οποτε κατι συμαζεψαν.
Μη νομιζεις οτι δεν ποναει και η ΖΧ....βιδα δε θα μεινει στο τελος. Ασε που τα ζιγκ ζαγκ που κανω ειναι κ επικινδυνα για να αποφυγω κρατηρες, αν ερχεσαι απο πισω θα λες τι κανει ο καγκουρας αφου δεν ειναι χαμηλομενο..

Κυκλοφορω Ν.Ιωνια, Μεταμορφωση, Κηφισια, Περιστερι, Εθνικη ΑΘ.Λαμιας, Αττικη οδο, Παραδρομο Εθνικης, Ωρωπο, Δηλεσι, Οινοφυτα.

Eυχαριστω για τις πληροφοριες ολων και ειδικα του Μανθου. Οτι ειναι να γινει θα γινει αργοτερα, οχι τωρα. Να χρεπιασει λιγο ακομα και βλεπουμε. Custom αναρτηση δεν βαζω παντως. Aπλα οταν μιλησω με τον Αθανασιου θα ειναι η ωρα να αλλαξω αμορτισερ και τοτε θα συζητησουμε λιγο για ενναλακτικες silent-blocks και top-mounts , bump stops.

Σημερα, μετα απο επισκεψη στην Ωμεγα και βολτα-δοκιμη με τον Κο Πετρο, λυθηκαν οι αποριες. Η κατασταση εμπρος-πισω αξονων και αμορτισερ ειναι σε αψογη κατασταση και δεν χρειαζεται καποια αλλαγη. Εγινε ελεγχος σφιξιματος και ολα ηταν ενταξει. Ο πισω εντονος θορυβος προερχεται απο τα επανω bump stops των αμορτισερ στο σημειο που στηριζεται στον θολο. Κλασσικη περιπτωση αποκολλησης απο τη θεση τους (οπως και στην παλια C4). Στο επομενο service θα βγουν οι ηχομονωτικοι θολοι για να στηριχτουν τα bump stops σωστα μιας και δεν ειναι κατι λειτουργικο παρα μονο προκαλει χτυπο σε καποιες περιπτωσεις. Συνεχιζουμε ακαθεκτοι μεχρι το service των 50000km.