Greek Citroën Club

θα ξαναπαίρνατε σιτροεν? δικαιολογήστε την απαντηση σας (λολ σαν δασκαλος ακουγεται)

εγω επελεξα αναλογα. ο λογος ειναι πως ηδη το πρωτο μου σιτροεν με ταλαιπωρησε αρκετα και μου εβγαλε αρκετα προβληματα. αν η σιτροεν αυξανε τον χρονο εγγυησης στα 5 χρονια αλλα και αν εβγαζε στην παραγωγη και καποια περισσοτερο σπορ, δυνατα και πανω απο ολα αξιοπιστα αυτοκινητα θα το σκεφτομουν αρκετα! επισης ενα πισωκινητο μοντελο με στριψημο γαλλικου θα εδινε ρεστα...


αφου σκεφτομαι πως οι περρισοτεροι καταληγουν παλι σε σιτροεν, λογω του οτι περνουν την καλυτερη τιμη απο τις επιμερους αντιπροσωπειες τις σιτροεν οταν πανε να αλλαξουν αυτοκινητο. μπαινουν στο τριπακι κοινος.

Θα συμφωνήσω με τον smpoko. Αμ τα αυτοκίνητα της Citroen ήταν πιο αξιόπιστα και με λιγότερα προβλήματα τοτε ναι ενδεχωμένως να ξαναέπερνα. Πάντως επειδή προέρχομαι απο Ιαπωνικό χώρο (Honda Civic) η μετάβαση στην Γαλλική σχολή με προβλήμάτισε αρκετά.

Ψηφισα ναι γιατι στην οικογενεια μου απο τοτε που γεννηθηκα εχουμε citroen, Συνολικα εχουν περασει απ΄το γκαραζ μας 7 αυτοκινητα (καποια υπαρχουν ακομα) ολα citroen! Οπως καταλαβαινετε οι 'κακες' συνηθειες δυσκολα κοβονται!!

είμουν ανάμεσα στο ανάλογα κ στο ναι!
Τελικά επέλεξα ναι, μιας κ στην ευτύτερη οικογένεια έχουν περάσει από dyanne & 2CV έως CX GTi κ ότι ενδιάμεση κατηγορία υπάρχει! κ μάλιστα μεγαλώνοντας ένα C5 brake Turbo diesel Automatic νομίζω ότι θα 'έλυνε" πολλά "προβλήματα" ;-)

ανετα το επομενο θα ειναι citroen για την ωρα παραπονο δεν εχω

ενα υδροπνευματικο θα ηθελα .



και πλεον απορω γιατι ολος ο κοσμος γιατι δεν εχει υδροπνευματικα .

Ναι, αν και δεν θα απεριπτα καποιο αλλο...
Το κακο ειναι οτι η citroen δεν βγαζει καποιο μη απολυτα οικογενιακο υδροπνευματικο. Πχ ενα C4 υδροπνευματικο θα ητνα οτι πρεπει...
Θα δισκολευτω πολυ να αποχωριστω την υδροπνευματικη, οποτε, ναι.

Αν κάποια στιγμή έβγαζε το C4 2λιτρο TURBO ή με κανένα V6 3λιτρο μοτέρ ναι θα το έπαιρνα και με κλειστά τα μάτια, και αυτό γιατί όλες οι άλλες εταιρίες βγάζουν ένα κάρο μικρά με 1800 κυβικά και 200 άλογα και ένα σασμαν που η 5η και 6η ανοίγουν μέχρι το θεό γι’αυτό βαλε ένα 3 λιτρο μοτέρ επάνω να δούμε χαρά.
Φιλικά Αλέξανδρος

μα φυσικά ναί αφού το c2 είναι το 2ο αμάξι μου και είναι citroen όπως και το 1ο.Ήταν ένα σάξο 1,1 το οποίο το έχει ο αδερφός μου με 82000 χλμ και δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό

λυκε τι λες για ενα "C4 activa"

ετσι δεν τα λεγαν τα xsanthia


Πιστευω οτι ενα hydractive C4 εστω και προερετικο σαν εξοπλίσμο θα πουλουσε χαλαρα .

εγω αν ξαναεπαιρνα citroen και μιας και ειμαι καταναλωτης των μικρων κατηγοριων θα επειρνα μονο το c2 vts!εξαλλου c1,c2,c3 υπαρχουν στις μικρες κατηγοριες οποτε οι επιλογες ειναι περιορισμενες.αλλα χλωμο να ξαναπαρω το ιδιο αμαξι.ισως καποιο γερμανικο.απο γαλλικα το clio πιστευω μια χαρα

Εγώ θα έπαιρνα Lexus...

Aν φυσικά είχα τα λεφτά...

εγω το c4 του agiorgitis αμα φυσικα ειχε τα χρηματα να παρει lexus











που ξερεις μπορει και να μου το χαριζε

Ψήφισα ναι. Υπό προϋποθέσεις. Τουτέστιν, υπάρχουν μοντέλα στη γκάμα της Citroen που σίγουρα θα με ενδιέφεραν για αγορά τώρα ή αργότερα. Λόγω αυτού έβαλα ναι.

Από την άλλη, σαφώς κάποιες επιλογές της εταιρείας δε με βρίσκουν σύμφωνο (κυρίως όσον αφορά την ανάρτηση). Πχ, η αλλαγή των υστερούντων βραχιόνων για ημιάκαμπτο, και η μεγάλη διαφοροποίηση της υδροπνευματικής (αν το θεωρούν εξέλιξη τότε θα απαντήσω πως η Xantia ήταν σαφώς πιο ισορροπημένη από τη C5 αναρτησιακά - sic - οπότε δε θεωρώ τη λιγότερο σκληρή ρύθμιση εξέλιξη).

Από θέματα αξιοπιστίας το γκρουπ έχει επιδείξει τελευταία πολλά καλά δείγματα, όπως με τους 1.6 16v TU, τόσο των 106 Rallye/GTi-Saxo VTS όσο και αυτών χωρίς το S στον κωδικό τους (Xsara/307/C4). Και έπεται συνέχεια.

Υπο προυποθεσεις ναι μια και η εμπειρια μου απο saxo και xsara ειναι πολυ καλη.Θα ηθελα παραπανω ισχυ στα οικογενειακα βαρια αυτ/τα και μια αλλαγη στον ημιακαμτο πισω.Ο κινητηρας 1.6(150PS) εκτος απο το 207 θα τοποθετηθει σε αυτοκινητο citroen?