Greek Citroën Club

Γεία σας! Είμαι καινούργιος στο site και μια και το ανακάλυψα θέλω να μου πείτε την γνώμη σας! Εχώ ένα Zx 1.6 aura το οποίο ήταν του πατέρα μου κι ο λόγος που το παράτησε για να πάρει καινούργιο ήταν το συνεχές κλότσιμα κατα την πορεία του! Το πήγαμε στον μηχανικό μας και άλλαξε ένα σωληνάκι λέγοντας μας πως αυτό κάθε φορά "τρωγόταν" καθέ φορά με αποτέλεσμα όταν το αμάξι βρίσκονταν σε πορεία ξαφνικά να αρχίζει το απότομο κλότσιμα.Για ένα μήνα περίπου δεν το ξαναέκανε αυτό άλλα μετά ξανάρχισε! Μια και δεν ξέρω κι πολλλά από αυτοκίνητα θέλω να μου πείτε την γνώμη σας για τις παρακάτω πιθανές αιτίες.Μήπως φταίει το δίσκο πλατό επείδη έχει να αλλαχτεί από τα 60.000χλμ κι το αμάξι τώρα έχει 150.000χλμ? Μήπως φταίει ο πολλαπλασιαστής ή μήπως η τρόμπα βενζίνης! Το αυτοκίνητο ποτέ του δεν έχει τρακαριστεί κι δεν εχει κάποιο μηχανικό πρόβλημα άπλα στην πορεία κλοτσάει συνέχεια και για να σταματήσει για κανα λεπτό βάζεις νεκρά κι ξαναταχύτητα για να προχωρήσει για λίγο ομαλά!


Ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας!

Αυτο με το σωληνακι τωρα τι να ειναι..? το μυαλο μου παει σε καποια υποπιεση, κατι στην εισαγωγη που αλλοτε βαζει περισσοτερο και αλλοτε λιγοτερο αερα εξ ου και το σκορτσαρισμα.. Αλλα δε μπορει να κοβεται συνεχεια..

Το αμαξι πρεπει να το δει μηχανικος που να εχει μαλιστα ορεξη να το ψαξει το θεμα.. μοιαζει επισης με θεμα τροφοδοσιας καυσιμου παντως. (αντλια βενζινης,μπεκ κτλπ).

Σε ποια περιοχη εισαι?

Υπάρχει ένα σωληνάκι που ξεκινάει αριστερά από το μαφ (είναι τρίγωνος) και φτάνει μπροστά στο κέντρο της μηχανής. Αυτό το σωληνάκι ξεραίνεται, ραγίζει στην είσοδο, περνάει αέρας και η μηχανή κάνει διάφορα τρελά. Αν ο μηχανικός το έκοψε στην είσοδο και το ξανασύνδεσε, επειδή είναι παλιό σίγουρα ξαναράγισε. Αν φταίει το σωληνάκι θα πάρεις ένα σιλικονούχο 40cm και θα ησυχάσεις.

Το σωληνάκι είναι αυτό που φαίνεται με το μπλε χρώμα.

Αυτο ακριβως πρεπει να ειναι το σωληνακι και καθε φορα που τρωγοταν στην ακρη βαζαμε καινουργια συνεχως παντως τρωγοταν κι γι αυτο και παραμεληθηκε :/ Βρησκομαι αθηνα!

OK. Πάρε το σωληνάκι μαζί σου για δείγμα και αγόρασε ένα σιλικονούχο που μπαίνει και εύκολα. Για το πρόβλημα αυτό πήγα σε αντιπροσωπεία της Θεσ/νίκης και μου είπαν άστο να το ψάξουμε, αλλά μάλλον θα χρειαστεί καινούριος μαφ και δύο άλλοι αισθητήρες. Ευτυχώς δεν άφησα το αυτοκίνητο και βρήκα μόνος μου το σχισμένο σωληνάκι.

Παιδια σας ευχαριστω πολυ!

Επειδη η μηχανη ειναι η ιδια με την απο κατω μηπωςσας παρακαλω μπορειτε να με προσδιορισεται λιγογια το που βρησκεται το σωληνακι?






Ζηταει υπερβολικα μικρη εικονα κι δεν βρησκω απλα ο κινητηρας που μου στειλατε δεν ειναι ακριβως ετσι!

Οι φωτογραφίες είναι από citroen zx volcan 1.6 του '92. Λογικά είναι η ίδια μηχανή με τη δικιά σου. Το μλε σωληνάκι ξεκινάει κάτω από το μαφ (2η εικόνα - το τρίγωνο με τις τρεις βίδες) και καταλήγει στο κέντρο του κινητήρα (3η εικόνα).
Αν η μορφή της μηχανής άλλαξε μετά το '92 δεν το γνωρίζω. Ψάξε τα σωληνάκια και προσπάθησε να βρεις το μαφ. Αν δεν τα καταφέρεις ρώτα ένα μηχανικό να σου το δείξει.

Πραγματι φιλε μου ειναι διαφορετικο αλλα οκ αρκουν αυτα που μου ειπατε! Ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον!