καλημερα σε ολους..λοιπον παιδια στην οικογενεια εχουμε ενα zx 93 μοντελο 1.4 του οποιου ο κινητηρας ειναι για αλλαγη θελω να ρωτησω μερικα πραγματακια..υπαρχει ενας κινητηρας απο 106 αλλα ειναι 1.100 κυβικα κ σκεφτηκαμε να τον βαλουμε γιατι το μοτερ ειναι πεντακαθαρο..το θεμα ειναι πως δν υπαρχει ο εγκεφαλος το injection(monopoint) κ το σασμαν απο το 1.100, αν κ ολα ταιριαζουν κομπλε επανω απο το 1.4..θα δουλεψει το αυτοκινητο με κινητηρα 1.100 αλλα με σασμαν εγκεφαλο κ το monopoint του 1.4;; η θα υπαρξει καποιο προβλημα;;

ευχαριστω εκ των προτερων!!

Θα πάρει μπροστά αλλά δεν θα δουλεύει συνολικά σωστά με τα ηλεκτρικά του 1,4, επίσης δεν ξέρω αν μπορείς να το δηλώσεις αν σε ενδιαφέρει και το αμάξι θα πηγαίνει χειρότερα από ότι νομίζεις, ψάξε για 1,4 δεν είναι και τόσο ακριβοί αυτοί οι κινητήρες πλέον..
Τι έχει πάθει το μοτέρ και το αλλάζεις..;

σ ευχαριστω φιλε μου..ο κινητηρας ο 1.4 θελει αρκετα οπως τσιμουχακια βαλβιδων βαλβιδες μιζα δυναμο αν θα ανοιχτει θα θελει πλανη + καινουργια φλατζα οποτε καλυτερα να μπει αλλος κ με λιγοτερα χιλιομετρα γτ αυτος μετραει πλεον κοντα στις 300.000

Θα καιει τον αμπακο και δεν θα πηγαινει οπως πρεπει!!!

Βρες εναν μονοποιντ απο zx που λειτουργουσε σωστα και πηγε αποσυρση. με 200e συνολο ισως εισαι κομπλε! Θα μπλεξεις πολυ μ αυτο που σκεφτεσαι και δε θα πηγαινει και βημα...

H μίζα και το δυναμό δεν πάνε μαζί με το μοτέρ, αν υπάρχουν του
106 και είναι σωστά τοποθετήστε τα (αν ταιριάζει το δυναμό) επίσης άλλα τα εργατικά για επισκευή καπακιού κι άλλα για αλλαγή του μοτέρ και κάτι ακόμα προσωπικά ένα σωστά επισκευασμένο μοτέρ το προτιμώ από ένα μτχ, αυτά..

Συμφωνώ αρκεί να γίνει καλή δουλειά γιατί υπάρχουν πολλοί τσαρλατάνοι στην πιάτσα!!

και που ξερεις αν το μοτερ που θα παρεις δεν σου βγαλει φλαντζα μετα από 5.000 χλμτρα? επισκευασετο και αν ο κορμος είναι καλος δεν θα εχεις πρόβλημα...

σας ευχαριστω παρα πολυ παιδια για τις απαντησεις κ εγω ετσι το σκεφτομαι γτ οπως ειπε κ ο φιλος xantiamanolis δν μπορεις να γνωριζεις το μετα κ μπορει να μπλεξεις