Greek Citroën Club

Μιας και που υπάρχει ήδη το θέμα είπα να γράψω εδώ...

Το ZXάκι είναι για αλλαγή αμορτισέρ και είμαι στη αναζήτηση
Ήθελα να πετύχω το μαγικό ζωμό κράτημα-άνεση γιατί δεν είμαι από αυτούς που αποφεύγουν και ιδιαίτερα τις λακούβες (πως να τις προλάβει κανείς άλλωστε??) αλλά βαριέμαι και τις ευθείες...
Σκέφτηκα λοιπόν για bilstein κίτρινα (όχι χαμηλώματος) αλλά με μαμά ελατήρια μπας και σώσω κάτι...
Κάποιοι με απέτρεψαν και μου είπαν για τα μαύρα γιατί λένε είναι ελαφρύ το αμάξι για τα κίτρινα.
Επίσης έλεγα να τα συνδιάσω με λάστιχο 185/55/14?
Τι λένε οι γνώστες του είδους??
Το έχει δοκιμάσει κάποιος??
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Τάσο, καλώς ήρθες, να χαίρεσαι την ΖΧαρα.. βάλε και καμιά φωτό!
Γενική προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι με τα χλμ ξεκουρδίζεται ο πίσω άξονας και σε συνδυασμό με την χαλάρωση του μπροστινού συστήματος (ζαμφόρ, ψαλίδια αλλά και αμορτισέρ) η ΖΧ χάνει την νεανική αύρα και ευελιξία στις στροφές... Μια συνολικότερη εκτίμηση αυτής της λογικής χρειάζεται παρά εξεζητημένες λύσεις για να πετύχεις το αποτέλεσμα που θες, και με λιγότερο κόστος πάντα.
Η ZX είναι καλοστημένο αυτοκίνητο που στρίβει με το πλαίσιο και λιγότερο με μια σκληρή ανάρτηση, που ίσως αποδειχτεί και αρκούντως νευρική.
Για αμορτισέρ, αν θες να μην βάλεις τα δικά της, καλή λύση που προτείνει ο zxpanos είναι από 206 cc...

Σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση σου!

Ο έλενχος του συστήματος ήταν ένα καλό tip(τουλάχιστον για 'μένα) γιατί δεν μου είχε περάσει από το μυαλό.
Αν και θέλω να επαναπαύομαι στο ότι είμαι το δεύτερο χέρι και ότι ο πρώτος/προηγούμενος κάτοχος ήταν των ταξιδίων και μεγάλης ηλικίας.
Ο στόχος μου δεν είναι τόσο η σκληρότητα όσο ένα ποιο "σφιχτό" σε αίσθηση αμορτισέρ χωρίς να σπάσω τη μέση μου...
Άρα μία πρόταση για αυτό είναι τα αμορτισέρ από το παραπάνω μοντέλο.
Ξέρουμε στο περίπου τιμές για αυτό?

Υ.Γ. Φώτο δεν έχω αξιωθεί ακόμα να την βγάλω
αλλά μιας που μείνανε μετρημένες νομίζω είναι απαραίτητο...

Οχι KYB σε γαλλικο αμαξι...και περισσοτερο οχι σε ΖΧ!
Με τα Bilstein θα γινει πολυ απολυτο το αυτοκινητο και οντως ειναι ελαφρυ για αυτα τα αμορτισερ, αλλα εσυ τονησες οτι θες και ανεση, αρα ξεχνα αυτη τη λυση, πολλοι εχουν γραψει εδω για αμορτισερ-ελατηρια απο Peugeot 206 GTi, μια νεα τετραδα με χαμηλο κοστος και μαμα σφραγιδα νομιζω συμφερει.

Τασο, το αμαξι σου ισως εχει γινει "σουπα" και κοπαναει ταυτοχρονα, γιατι τα αμορτισερ σου ειναι μαλλον για πεταμα. Αν βαλεις εστω και τα μαμα ή αντιστοιχα (ακομα και του 206), επειδη θα ειναι καινουρια, ηδη θα ψηλωσει τις ρπωτες μερες μεχρι να στρωσουν τα αμορτισερ και ισως λιγο σφυχτο, αλλα οταν στρωσουν λογικα θα εισαι σε αυτο που θες. Αρα μην ψαχνεσαι νομιζω για χαμηλωματα σε αμαξι που θα κινηθει σε ελληνικο δρομο, εκτος αν κινεισαι μονο Εγνατια.

Τα αμορτισέρ μου ΕΙΝΑΙ για πέταμα!!
Το αμάξι έχει 160.000χλμ και δεν πρέπει να έχουν αλλαχτεί ποτέ!!!
Σας ευχαριστώ πολύ για το διαφωτισμό, 206 GTi λοιπόν...
Έχει σημασία από ποιο έτος και πόσα κυβικά ή κάνουν από όλα τα GTi?

206cc

Λαθος θυμομουν... απο cc οντως!