Σήμερα καθάρισα κ τα μπεκ. Τα έβγαλα από την μπεκιέρα, κ τα ψέκασα με καθαριστικό. Αποτέλεσμα είναι σταθερότερο ρεναλντί (καρφί στις 1.100), κ στρωτό ανέβασμα στροφών. Συστίνεται ανεπιφύλακτα, είναι 15 λεπτά υπόθεση.
Πλέον Θα τσεκάρω κ την κατανάλωση κ τα καυσαέρια..

φιλε διαβασα ολη την μετατροπη που εχεις κανει και σου ευχομαι καλογκαζοτο!! πυραυλακι το ΑΧ ΤΩΡΑ

Xe Xe.. ακόμα δε τελίωσα. Πρόσφατα του βαλα χταποδάκι supersprint κ ροπιάζει από χαμηλά. Σειρά έχει το κλίμα κ μετά ακρα από 16v.

Γιάννη βάλε προστατευτικό(αμίαντο)στο χταπόδι.
μεγιές......

Thanks Μάνθο. Έβαλα την προστατευτική λαμαρίνα της μαμάς. Κάνει δουλειά είναι Οκ. Πάντως πήρε ροπή 1,6 με το χταπόδι. Με ελάχιστο τσίμπιμα στο γκάζι κ πας ροπάτα. Η κατανάλωση έπεσε κ αρκετά. Ψάχνω τώρα τελικό super sprint, για να δουλεύει καλύτερα στην αποβολή καυσαερίων στις ψηλές.

βαλε καμοια φοτο ρε συ να θαυμασουμε το εργαλιο

Μπραβο Γιαννη Προχωρας πολυ καλα Σε κοβω να μπαινεις μετα στο τρυπακι, συμπιεση, πιστονια, ελαφρωματα κτλ κτλ και μετα δεν θα σε πιανουν ουτε τα rallye....

Έχω σχέδιο στα φτιαξίματα Bil. Μπάινει η εξάτμιση με 48άρα σωλήνα, χαμηλώνω λίγο το πίσω, βάζω airco, κ μετά άκρα 4μπλούλονα με 14άρες ζαντες κ είναι οκ. Φωτό κλπ. θα ανεβάσω εν καιρώ .
Φίλε christopheroeo ότι πληροφορίες θέλεις για το AX απλά ρώτα πριν την πατήσεις με τους μαστόρηδες. Εγώ κ ο Vil είμαστε που τα φτιάχνουμε εδώ κ λίγο καιρό κ το γνωρίζουμε αρκετά καλά

ευχαριστω ρε παιδια γιατι σαν ασχετος που ειμαι δεν ξερω την τυφλα μου

GEMI εχεις π.μ

Το Σαββατο πηγα μια βολτα το δικο μου για να τεσταρω λιγο την εμπρος αναρτηση με τα Bilstein και τα H-R στα κοπανιματα,και μετα περασα απο τον GEMI (Γιαννη)!!!
Με εκανε μια βολτα με το δικο του για να δω πως παει με το 1,3 Rally μοτερ που του φορεσε,και τα υπολοιπα καλουδια...........!!!!!!!!!!!!
Λοιπον το ΑΧ εχει δεμονιστει........ειναι σαν να εχει μεσα του τον βερζεβουλ,τον εξω απο'δω,ειναι απιστευτο το ποσο ευκολα και γρηγορα σηκωνει στροφες ειδηκα μολις περασει τις 2500-3000rpm και δεν τελιωνει ουτε μετα τις 8000rpm με οποια σχεση και αν εχεις στο κιβωτιο!!!
Εχει τα 100 απο σταση σε 8,6 και στα 400 μετρα πρεπει να αφηνει πισω πολλα 16βαλβιδα 1600κοσαρια.
παγματικα επαθα @$%%%^!#@!^&&!!!!!!!!!!!!
"Ντρεπομαι" που λεει ο λογος για το C2 μου!!!!

XEXE. To AX μου δηλώνει Χριστιανός Ορθόδοξος κ είναι καθαρότατο από πνεύματα κ άλλα τρελά..
Οι βελτιώσεις του έγιναν βήμα προς βήμα κ θα συνεχιστούν μιας κ το κόστος του είναι θεμιτό για να ικανοποιήσει το χόμπυ μου. Με λίγα ευρό πατάει κάτι μερσεντές 200άρες, κάτι 1,8 αλφα ρομέο, κάτι γκολφάκια τα έχει για πρωινό κ καίει ελάχιστα.. ! Τελικά αυτός ο pezeut rallye ήταν πολύ μποστά για την εποχή του. Φυσικά έγιναν κ κάποιες βελτιώσεις που ανήκουν στον 21ο αιώνα με προγράμματα σε κομπιούτερ με εξελάκια για τις σχέσεις κλπ, αλλά περισσότερο βοηθησε η αναζήτηση σε διάφορα αγγλικά fοrums, στο PSclub (ας είναι καλά κάποιος Στέλιος εκεί που το γνωρίζει πολύ καλά) κ το car.gr που προσφέρει πληθώρα ανταλλακτικών σε ξεφτύλα τιμές..

Άντε Βασίλη κ στα δικά σου . Πούλα το c2 σου όσο είναι νωρίς

Μπα Γιαννη ο προϋπολογισμος του 2011 δεν προβλεπει κατι τετοιο,αλλα του 2012 δεν εχει ψηφιστει ακομη.........

Την προηγούμενη εβδομάδα άλλαξα κ το σασμάν με το γνήσιο (13/59) από το 1300 της peugeot.
Ένα πρόβλημα που είχα με την τσιμούχα σασμάν (ο μηχανικός μου έλεγε ότι το ημιαξόνιο που φοράω ίσως είναι πιο κοντό από του rallye) το έλυσε ο Στέλιος (Sthorm) κ αισίως πιστεύω να έκλεισε το θέμα αφού κούμπωσαν όλα χωρίς διαρροές.
Από εντυπώσεις οι σχέσεις είναι τόσο κοντές που σχεδόν δουλεύει με 1 ταχύτητα πάνω. Η 5η του δηλ. έχει γίνει σχεδόν σαν την 4η που είχα πριν. ξεκινάς με 2α και 200αρίζει με 7.600 στροφές περίπου στην 5η. Η κατανάλωση φυσικά ανέβηκε δραματικά, οπότε τα γρήγορα ταξίδια πλέον ..κομμένα !

Μηπως να αφηνες το παλιο πανω; Ειχε κανα αλλο θεμα και το αλλαξες;

Βάλε 25 άρηδες τροχούς