ναι αλα δεν του λετε ενα πραγμα.το δεξια να παει αριστερα θελει και αλα ηλεκτρικα και αν σκεφτεσε την δηκια σου καροτσα αριστερα τοτε απλα δεν γινετε,πρεπει να τριπισεις να κοψεις και να ραψεις πολα πραγματα.γενικα κατσε δεξια και ολα θα πανε καλα!

Ίσως επειδή το δικό μου (τα εγγλέζικα) είναι το διαφορετικό από την πλειοψηφία της παραγωγής, όλες οι τρύπες για το αριστεροτίμονο υπάρχουν ήδη, πολλές από αυτές είναι θέσεις τρύπας (δλδ άκοπες), πολλές είναι ανοιχτές και σφραγισμένες με λαστιχένιες τάπες.

Για την ηλιοροφή, όντως σκεφτόμουν πακέτο με τον ουρανό.

Πάντως διαβάζοντας αυτά που μου γράφετε, καταλήγω ότι η μαιμού (δλδ αλλαγή στους αριθμούς πλαισίου) είναι η προτεινόμενη λύση, αλλά την σιχαίνομαι αυτή την ιδέα. Ο εκτελωνισμός το 2004 θα μου κόστιζε 7-8.000 ευρώ, κόστος απαγορευτικό και τώρα φαντάζομαι θα έχει αυξηθεί.

εσυ θες να το κουνας καθημερινα το αμαξι η απλα να το εχεις οπως εχω εγω το zx?

Κοίτα θέλω να έχω την δυνατότητα να το κινώ όποτε θέλω. Μετακινούμαι με μοτοσυκλέτα και σκούτερ, χειμώνα καλοκαίρι και υπάρχει το σύγχρονο ford focus για την οικογένεια. Συμπερασματικά θα κάνει λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο, αλλά δεν θέλω να έχω περιορισμό, στα πόσα χιλιόμετρα κάνει ούτε στο κάθε πότε θα το χρησιμοποιώ.

Υποψην οτι ο Πανος τη ΖΧ την εχει αποκλειστικα για πιστα!
(αντε και για να κανει που και που τον NightRider)

δησκολο σε βλεπω να το σινδιαζεις.αν το κρατισεις με ξενα νουμερα δεν εχεις δικαιωμα?

Μέχρι το 2004 που το ασφάλιζαν οι ασφαλιστικές δεν είχα κανένα πρόβλημα. Η σύζυγος είναι Ιταλίδα και αν το γράψω στο όνομά της ίσως να μη μπορούν να μου κάνουν και τίποτα. Άκρες για Αγγλία επίσης υπάρχουν. Οπότε μπορώ να του αγοράσω τον φόρο (και μεταξύ μας, να περάσει και μαιμουδο-Κτέο monkey-mot ), οπότε να φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έχει βγεί από την χώρα.
Παρόλα αυτά προτιμώ ελληνικές πινακίδες, βαρέθηκα τους πονοκεφάλους.

Και λογικο να σε πιανει πονοκεφαλος!
Παντως στην Ελλαδα με λιγα ml λαδακι, κανεις τα παντα!
Αυτοι ειμαστε λοιπον...και οσο τα ΚΤΕΟ κανουν "καλα" τη δουλεια τους, μη φοβασαι τιποτα!

Ψαξε το παντως αδερφε, κριμα ειναι να καταστρεψεις μια τετοια γνησια καροτσα...... Αλλιως βρες κανα 1,6 ηλιοροφατο, και πεταξε τα ολα πανω. Μονο που θα βαλεις τις δικες σου πλεξουδες με επιμηκυνση.....

Syμφωνω με το παλλικαρι με αυτα που λεει..........ή κοψε τον ουρανο απο την αλλη καροτσα και βαλε την δικια σου ηλιοροφη το εκανε ενας φιλος σε πουντο προσεξε δεν αφαιρεσε οροφη απλα την ακοψε και εβαλε απο αλλο πουντο τουρμπατο που το κονομισε απο ιταλο φοιτητη 800ε ολο τοα αυτοκινητο.......

ΜΗΝ κανεις πασης φυσεως μετατροπη γιατι απλα δεν υπαρχουν ελληνικα αριστεροτιμονα τετρακινητα για να παρεις κρεμαγιερα (ειναι ειδικη το εχω πει) σωληνακια υψηλης (επισης με ειδικη διαδρομη) πλεξουδες 4κινησης και ενα σωρο αλλα πραγματα οπως προστατευτικα εξατμισης για 4κινητο, θηκες πισω σφαιρων κλπ. Καλυτερα δουλεψε στο δικο του πλαισιο ετσι κι αλλιως για να μετατρεψεις ενα μη ηλιοροφατο σε ηλιοροφατο σωστα θελεις το λιγοτερο 2500 ευρω με αμφιβολα αποτελεσματα!!!!!!! Εγω θα προτιμουσα να βρω μια ακρη με το τελωνειο που ειναι λυση ναι μεν ακριβη αλλα προσφερει παρα πολλα πλεονεκτηματα αλλιως Ι.Ο.!!!!!

Ισως αυτο τελικα να ναι το καλυτερο! Αν μπορεσει και καποια στιγμη να γινει ιστορικο, δε θα σου τρωει και πολλα λεφτα!
Κρατα το στα δεξα και βγαζε το κανενα βραδακι ετσι για να φυγουν τα προβληματα της μερας απο το κεφαλι σου!!!
Αυτο θα κανα στη θεση σου!

Μετα την ανακατασκευη εννοειτε!

εγω θα το ξαναπω,ιστορικα με αριθμους ι.ο πλεον με σταγονομετρο οποτε μην το σκεφτεσε θες και αλα 20 χρονια μεχρι να γινει ιστορικο.κοιτα να βρεις ακρη να βγαλεις ελληνικα κανονικα νουμερα αν και στο τελος θα δεις οτι δεν σε σημφερει και θα καταλιξεις να το εχεις οπως εγω το zx

Συγνώμη αλλά η (αρχικά κακή και συνεχώς παράνομη) λύση της αλλαγής αριθμών πλαισίου, μοιάζει η πιο εφικτή από όλες.

Τέλος πάντων, ΔΕΝ θέλω να το κάνω αριστεροτίμονο, θα το έκανα αν με αναγκάσουν. Το προτιμώ δεξιοτίμονο, με βολεύει περισσότερο στην οδήγηση και σε περίπτωση που το κάνω σε "ελληνικό" σασί, πολύ σύντομα θα ξεχάσω ότι πρόκειται για άλλο ουσιαστικά αυτοκίνητο, θα νομίζω ότι είναι εκείνο το ίδιο που αγόρασα το 98, από μια μάντρα στο Christchurch. Αυτό συνεπάγεται απλή μεταφορά των ηλέκτρικών (χωρίς επιμηκύνσεις), ίδια κρεμαργιέρα και απλή μεταφορά των μηχανικών μερών. Βγάλε- βάλε δλδ.
Έτσι κι αλλιώς όποια ανακατασκευή θα γίνει από γυμνό μέταλλο και θα μου πάρει 1,5-2 χρόνια, οπότε ο κόπος δεν νομίζω να είναι θέμα συζήτησης.

Αλλιώς όπως είπα πιο πάνω, μαιμού και ο Θεός βοηθός.

Πανο οι αριθμοι θα ειναι με το σταγονομετρο αλλα ποσες ΒΧ GTi 4x4 δεξιοτιμονες γνωριζεις να κυκλοφορουν? Ουτε στην αγγλια δεν υπαρχουν!!!!!!!!!! Το συγκεκριμενο θα παρει πολυ ευκολα πινακιδα λογω εξαιρετικης σπανιοτητας και γνησιοτητας, εδω κατι μοσχοπουλημενα mercedes του 89 εχουν πινακιδες δεν θα εχει αυτο?
Εγω ειμαι υπερ Ι.Ο., μπορει να γινει ευκολα καθως οι λεσχες ειναι συζητισιμες σε κατι τετοιες περιπτωσεις (το εχω δει):thumb Μην κανεις μαιμουδια γιατι ερχεται ο κυκεωνας των λαδωματων που θα φτασουν το ποσο του εκτελωνισμου!!!!!!!! Οσο για την μεταφορα απο αριστερα σε δεξια σε ελληνικο σασι δεν γινεται γιατι πρεπει να βγει ο καθρεπτης του τροπετου κατι που θελει πολλλλλλλλλλλλλλλλα λεφτα για να γινει!