Κόλπο για να μην σας πιάνει λάστιχο.Κώβεται μια τρύπια σαμπρέλα κατα μήκος,αφαίρειτε την βαλβίδα.
Ξεφουσκώνετε το λάστιχο,βγάζεται την σαμπρέλα την φουσκώνετε λίγο μέχρι να πάρει το σχήμα τη και τοποθετήτε την κομένη σαμπρέλα γύρω-γύρω.Μόλις καλίψει όλη την σαμπρέλα την τοποθετούμε με προσοχή στην θέση της φουσκόνουμε και ειμαστέ έτοιμοι για απροβλημάτιστες βόλτες.

χμμμ... εξυπνο!

Πολύ καλό! Απλά υποθέτω ότι μέσα στην πόλη (για όσους τα χρησιμοποιούν και στην πόλη δηλαδή) θα βαρύνει το ποδήλατο...

Πόσο θα βαρύνει με μια σαμπρέλα; 100 γραμμάρια;
Το κινητό σου είναι βαρύτερο και απο τις 2 σαμπρέλες μαζί!!

Είναι προτιμότερο να έχεις 400γρ παραπάνω παρά ολόκλυρο το ποδήλατο και να κατεβένεις από λόφους.Σου μηλάω εκ πείρας.
Αν θες πάντως υπάρχει και η λύση του μους.Κοστίζει ομώς παραπάνω και δεν είναι και σίγουρη.

Έχω ήδη δύο σαμπρέλες τρύπιες.Όταν βρω χρόνο θα το δοκιμάσω

Τομ μους που λες, δλδ αυτο το πρασσινο πηχτο πραγμα που μυριζει περιεργα, εγω την θεωρω πολυ πιο σιγουρη. Την εχω δοκιμασμενη για αρκετα χιλιαδες χιλιομετρα, ακι με την ιδια σαμπρελα μαλιστα χωρις να την αλλαξω. Ακριβο σχετικα (σαμπρελα με υγρο ετοιμη εχει διπλασια τιμη και κατι απο την απλη) αλλα τρομακτικα καλο. ΜΕιωνεκτημα ειναι οτι σου βουλωνει λιγο την ταπα συμπληρωσης του αερα, και χρειαζεται μετα και μεταλλικη βαλβιδα για να κλεινει στεγανα.

Εχεις κανει χιλιαδες χιλιομετρα με ποδηλατο εσυ????

Το μούς είναι καλό για μίκρα αγκάθια και γιαλία.Εγώ έδωσα μια λύση για όσους παίρνουν τα βούνα.
Έχω πληρώσει το μούς 10€ πάω βούνο και με πιάνει λάστιχο στα πρώτα 5χλμ.

Περιπου 2500 χιλιομετρα με ενα ατσαλινο MTB 24 ταχυτητων, που το ειχα παροπλησει απο το 2001 και φετος το ανεστησα ξανα, και αλλα 3000 με το GT 27 ταχυτητων αλουμινενιο δισκοφρενατο που ειχα αλλα μου το σουφρωσαν το 2005. Σε αυτα οταν δοκιμασα μια φορα την σαμπρελα με υγρο, δεν την αντικατεστησα με τιποτα αλλο ξανα. Στο λυκειο που χρησιμοποιουσα καθημερινα ποδηλατο και εκανα γυρω στα 9 χιλιομετρα την ημερα σιγουρα και μερικες φορες 14 αν εκανα και καμια βολτα ή καμια δουλεια, αλλαζα 1 σαμπρελα ανα 20 μερες. Βαρεθηκα και εβαλα στον πισω τροχο με υγρο. Το GT μου το εκλεψαν με την μια αγορασμενη γι αυτο σαμπρελα που του ειχα βαλει το 2001. Εμπρος ειχα συμβατικη, αλλα εσκαγε σπανια με το ελαχιστο βαρος που εχει εμπρος. Αντε να ειχα αλλαξει 2(;) για ολα του τα χιλιομετρα. Και στο IDEAL που το ανεστησα φετος, ετσι εκανα παλι. Εμπρος συμβατικη, πισω με υγρο.



Εχεις δικιο. Αναλογα του εδαφους, μια πετρα αρκετα μυτερη ειναι ικανη, να σκισει εξωτερικο και εσωτερικο λαστηχο και μετα παπαλα... Χερια και κατεβασμα. Βεβαια με την συμβατικη, εγω δεν εκανα ουτε 50 μετρα σε κακοτραχαλο χωματοδρομο. Εσκασε το πισω... Δεν ξερω αν αξιζει να εχεις εντελως συμβατικη σαμπρελα, και οχι εστω με μια πατεντα σε χωματοδρομο, οσο ακριβα και καλα χωματινα λαστηχα και να εχεις.

εμεις παντως στο χωριο στα bmx βαζαμε διπλο λαστιχο.. τοτε επαιζε πολυ χωραφο διαδρομη και ειδικα την ανοιξη ηταν γεματο τριβολια...
κοβαμε το παλιο λαστιχο μια παλαμη περιπου και το βαζαμε μεσα απο το καλο...
ποσα κουταλια παιζει να εχω στραβωσει απο διαφορες τετοιες πατεντες;;

Kαλά από πατέντες αλλό τοίποτα.Πιτσιρικάς είχα ένα Velamos(δυπλόσελο,τημόνι στύλ τσόπερ) του είχα ανοίξει το πίσω πηρούνι και του είχα κοτσάρει ζάντα λαστήχο από παπάκι Honda c50,με ταμπουρόφρενο παρακαλώ.Άλλες εποχές φίλε Σταμάτη,ανέμελες και διμιουργικές.

ειχε ο απεναντι ενα βελαμος... ειχαμε σηκωσει την σελα στο υψος του τιμονιου και ειχε κοντρα φρενο στον πισω τροχο... μπροστα τπτ.. σηκωνοτανε για πλακα.. το μονο μειον οτι επρεπε να κανεις πεταλ ακομα και στην κατηφορα..

Σταμάτη για να θημάσαι Velamos με κόντρα θα είσαι πάνω από 30.
θημάμαι πάντως όποτε δεν έπιανε η κόντρα φρενάρα με το παπούτσι.