Greek Citroën Club

Εχει να γεμισει η Ελλαδιτσα γαλλικα μετ/να ντιζελ...

Sent from my LG-P880 using Tapatalk 2

Αν είναι φθηνά και καλά ας γεμίσει, το πρόβλημα είναι ο λόγος που απαγορεύτηκε, μήπως τα ντιζελ δεν είναι τόσο καθαρά και γεμίζουν τον κόσμο μικροσωματίδια? Άσε που μπορεί και να το δει και κανένας Έλληνας φωστήρας και από εκεί που έχουν μηδενικά τέλη και επιτρέπονται παντού να τα ξανααπαγορεύσουν και να τους βάλουν τέλη κυκλοφορίες ή κανένα τρελό φόρο στο ντιζελ κίνησης.

Επειδή η μλκ περνάει από τον εγκέφαλο πρώτα, ας κοιτάξουν να συγυρίσουν λίγο τη χώρα τους (και μεις τη δικιά μας) και ας αφήσουν τις βλακείες τους.

Δεν περίμενα να είναι αληθινό το άρθρο με τις δηλώσεις αλλά το επιβεβαίωσα μέσω ναυτεμπορικής...

αφου οπως λεει το αρθρο, το 80% ειναι με πετελαιο οποτε και ειναι <<δεμενος>> πισθαγγωνα ο κοσμος να πληρωσει τον παραπανω φορο και τα επιπλεον νεα τελη κυκλοφοριας κλπ...
κατι σαν τα δικα μας κολπα με τα τεκμηρια κλπ.
προφανως θα ερθει και η δικη μας ωρα να πληρωσουμε ακριβοτερα τελη,πετρελαιο κλπ αφου ομως εχουν παρει οι περισσοτεροι καινουριο αμαξι...

ναι εκει ομως θα δωσουν 10.000 ευρα επιδοτηση..εδω?πρεπει να πληρωσουμε για τα παντα....

Νομίζω ότι το πρόβλημα τους δεν είναι τα euro 5-6, όσο τα αναρίθμητα παλαιότερα και ρυπογόνα.

Το μέλλον είναι ηλεκτρικό. Βρήκαν τρόπο να τονώσουν την εγχώρια αγορά με αύξηση της ζήτησης των ηλεκτρικών και παράλληλα να ωθήσουν τους κατασκευαστές τους να δώσουν περισσότερη έμφαση στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνητης τεχνολογίας. Η Γαλλία παράγει ηλεκτρισμό απο πυρηνικούς αντιδραστήρες οπότε την συμφέρει η στροφή στην ηλεκτροκίνηση. Αν εμείς εδώ είχαμε σοβαρή περιβαλλοντική πολιτική θα είχαμε στραφεί στην ηλεκτροκινηση και στα υβριδικά με επιδοτήσεις προς τους καταναλωτές και ετσι θα είχαμε καθαρότερο περιβάλλον. Θα μπορούσαν επίσης οι κυβερνώντες να προκηρύξουν διαγωνισμούς για την προμήθεια αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων για τον δημόσιο τομέα αλλά και να προτρέψουν τα πολυτεχνεία και τα πανεπιστήμια να ασχοληθούν έντονα με την έρευνα για ανάπτυξη εγχώριας ηλεκτρικής τεχνολογίας. Κάπως ετσι πράτουν οι χώρες που εχουν μέλλον. Οχι βέβαια εμείς εδώ. Η Ελλάδα πεθαίνει γοργά βυθιζόμενη στην ομφαλοσκόπησή της. Καλό Παράδεισο!

το προβλημα ειναι καθαρα τεχνικο......τα γαλλικα αυτοκιμητα δεν ειναι επιθυμητα στην Γαλλια....καποιοι θεωρουν οτι η ντιζελοκινηση τους εχει προσδωσει καθαρα χρηστικο χαρακτηρα...

Επιδότηση με 10000Ε...πολλοί θα τη ζηλευαν

Αν δεν κάνω λάθος το πανεπιστήμιο της Κρήτης έβγαλε με 1l/400 αλλά μόνο η ξένοι
ενδιαφέρθηκαν οι δικοί μας αδιαφορία

http://www.phorum.gr/viewtopic.php?f=72&t=249352

Φίλε dasimo, νομίζω πως οι Γάλλοι με τον σωβινισμό τους προτιμούν πρωτίστως τα δικά τους προιόντα! Και βέβαια εδω και χρόνια δίνουν μεγάλη βάση στη χρηστική τεχνολογία , technologie utile, οπως τη διαφημίζουν. Και σίγουρα πλέον δεν εχει σημασία τι κινητήρα φοράει ενα οχημα για να είναι σπορτίβ, βλέπε Alfa, BMW και Golf GTD.

ρε εδω τα οχηματα με υγραεριο υποτιθετε οτι επρεπεπ να πληρωνουν λιγοτερα αν οχι τιποτα και εδω ζητανε και αλλα ....στην γερμα νια το καθε αμαξι που μετατρεπετε σε υγραεριο εχει μειωση φορου....βριζουμε τους γερμανους αλλα εχουν πολυ πιο δικαιους νομους...

Αν μιλάμε για το μέλλον νομίζω οτι αυτο θα περάσει απο το υδρογόνο.Ηδη η toyota το δουλεύει σοβαρά το πρότζεκτ...

Νίκο χρόνια Πολλά! Όταν δούλευα στο Παρίσι πάντως μου έκανε μεγάλη εντύπωση ότι όλα τα ακριβά εταιρικά ήταν γερμανικά και οι Γάλλοι αγόραζαν γαλλικά μόνο για ιδιωτική χρήση ή ταξί. Επίσης μου έκανε εντύπωση ότι η καλή μάρκα ήταν η Citroën, ακολουθούσε η Renault και Peugeot ήταν βασικά τα οχήματα του δημόσιου......μάλιστα τότε είχε μόλις βγει η πρώτη γενιά του 308 και όλοι οι δήμοι αυτό έιχαν!!