Εγώ θα κρατούσα την δικιά μου που δεν είναι ΤΗΡ και εκτός πόλης καίει λίγο , ακόμα και αν το πατάς κάπως...

Η στέισον με θερμαινόμενα και ελληνικής αντιπροσωπείας , δεν κολλάει .

Αν μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας , αφού το τεκμήριο είναι χαμηλό πλέον , η δίλιτρη θα είναι μια χαρά .

Μοιάζει με αυτό που αποκαλεί ο xantiamanolis χαλαζομένο. Aν ειναι αυτό έχει λερωμένο ποινικο μητρώο...
που το θυμηθηκες ρε σκυλε?.....
Εγώ θα κρατούσα την δικιά μου που δεν είναι ΤΗΡ και εκτός πόλης καίει λίγο , ακόμα και αν το πατάς κάπως...
Η στέισον με θερμαινόμενα και ελληνικής αντιπροσωπείας , δεν κολλάει .
Αν μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας , αφού το τεκμήριο είναι χαμηλό πλέον , η δίλιτρη θα είναι μια χαρά .
συμφωνω με ολα......
πλεον πιστευω οτι η C5 αρχιζει και περναει η μπογια της........απλα θα βρεις πολλα διλιτρα και 1800αρια κακοσυντηρημενα με λιγα χλμτρα λογω κρισης

''Εχει κάνει 3 φορές το Ελλάδα-Γαλλία οδικώς μέσα στο 2019.''
https://www.car.gr/23855157-citroen-bx-14e

Χαράς το κουράγιο του με τόσο μικρό μοτέρ.

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

75 αλόγατα μεν , 890 κιλά βάρος δε , αν θυμάμαι καλά...

Δεν ήταν και τόσο αργό...

Τι τα φοράμε τα γαλόνια....


Δεν βλέπω να υπάρχουν πολλά διαθέσιμα. Αφού πέρασε η δεκαετία πολλοί βγαζουν ξανα σε κυκλοφορία όσα κράτησαν στο γκαραζ για χρονια και τα χαίρονται...

Είναι το γνωστό δίλημμα . Κρατάς μία αμαξάρα που έχει πλέον απαξιωθεί και θέλεις 15000 τουλάχιστον για να πάρεις ένα απλά αξιοπρεπές , αλλά πολύ μικρότερο αμάξι απλά για να καίς 4-5 € στα 100 χλμ λιγότερο και να γλυτώνεις άλλα 550 τον χρόνο από τα τέλη στην χειρότερη .

Δηλαδή θα έχεις όφελος 1000 τον χρόνο αν κάνεις γύρω στα 10000 χλμ .

Αν την κρατήσεις κινδυνεύεις από κάποια βλάβη παλαιότητας , αλλά έχεις μικρότερα ασφάλιστρα , φτηνότερα σέρβις και γενικά νομίζω ότι μιλάμε για την διαφορά στο 1000 και πάντα το μεγάλο θέμα είναι τα τέλη κυκλοφορίας του δίλιτρου .
Αν γίνει κάποιο θαύμα και τα μειώσουν , τότε αλλάζουν πολύ τα δεδομένα .

Και πάντα υπάρχει η εναλλακτική αν κάνεις χλμ , να βάλεις υγραέριο και να το κρατήσεις 4-5-6 χρόνια και μετά δεν σε νοιάζει πόσο θα κάνει στα 15-16-17 του χρόνια , ενώ θα έχεις κερδίσει και το 500άρικο τον χρόνο από τα καύσιμα .

Γενικά μεγάλο και διαρκές το δίλημμα , γιατί τα λεφτά είναι δύσκολα και θέλεις 30000 για να πάρεις ένα ανάλογο αμάξι .

Αν και ξέρεις οτι είμαι ο τελευταίος που θα πει να δώσεις το C5 , το δικό μου το θυμαμαι με νοσταλγία πάντα , υπάρχουν και κάποιες άλλες παράμετροι που δε λαμβάνεις υπόψην στους υπολογισμούς πιο πάνω , το οτι τα νέα αυτοκίνητα έχουν διαφορά πραγματάκια που μεταμορφώνουν την εμπειρία.
Είτε ειναι το connectivity με τα κινητα μας , είτε ειναι κάτι πανοραμικές που όλο και περισσότερα αμάξια έχουν πλέον, κάτι βοηθήματα ασφαλείας, κάτι φώτα led, κ.α. , πέραν του οικονομικού (ποσά χάνω - ποσά κερδίζω) παίζουνε σημαντικο ρόλο και μεγαλώνουν την απόσταση παλιού -νέου.

Δεν είναι ακριβώς έτσι Κίλο .

Αρχικά για την ηλιοροφή , την είχα την κλασσική την μικρή στην ML . Αλλά τον μισό χρόνο ήταν κλειστή και με το εσωτερικό κάλυμα . Εντάξει το βράδυ άνοιγε που και που , αλλά είχα φάει και κουτσουλιά από περιστέρι που έπεσε δίπλα ευτυχώς....

Οπότε δεν μου λείπει , άσε που παίρνει χώρο από το ύψος της καμπίνας και εμείς το χρειαζόμαστε όλο ...

Για τα άλλα , πράγματι μόνο τα νέα συστήματα ασφαλείας δεν έχω . Εχω ξένον οπότε δεν μου λείπουν τα λέντ , έχω ηλεκτρικά καθίσματα με 9 ρυθμίσεις και σπαστή πλάτη και δέρμα .

Γενικά μάλλον λιγότερο εξοπλισμό έχουν τα μέχρι 30000 εκτός πάντα των νέων συστημάτων ασφαλείας που δεν τα έχουν όλα , όπως το ενεργό κρούζ κοντρόλ .

Ασε το δίλημμα είναι μεγάλο . Πολύ μεγάλο και όσο δεν υπάρχουν και σοβαροί ενδιαφερόμενοι να την πάρουν σε κανονική τιμή , τόσο το δίλημμα απομακρύνεται .

για ενα αμαξι κατα περιπτωση υδροπνευματικο που ειχε πεσει σε οικονοικο ληθαργο (ακινητοποιηση) για τουλαχιστον 3-4 χρονια θες ενα 1000 να το επαναφερεις λαστιχα λαδια φιλτρα ιμαντες λοιπους ελεγχους αυτα σε σοβαρο μαγαζι οχι σε κατσαπλιαδες και σε συμβιβασμο τα 660 τελη αν δεν κανω λαθος + οτι χανεις και το επιδομα παιδιου σαν κατοχος διλιτρου τοτε η χασουρα που εχεις ειναι αρκετη...
η απαξιωση ειναι πλεον μεγαλη....αν τα τελη πεσουν σε αυτα στα 350 ευρα εκει πλεον παιρνουν αλλη αξια

Φαίνεται η καθαρή περίπτωση..
https://www.car.gr/23861801-citroen-xantia

Κάνοντας ανανέωση στην αγγελία που έχω στο καρ για την 5άρα μου , για να βάλω 2 νέες φωτογραφίες , κοίταξα τον ανταγωνισμό .

Εκεί είδα κάποιους που βάζουν στην αγγελία την έκδοση exclusive , ενώ τα αυτοκίνητα δεν είναι . Συμβαίνει συχνά αυτό από εμπόρους , αλλά εδώ έχουμε ιδιώτες .

Σκέφτηκα να κάνω αναφορά , αλλά το μετάνιωσα .

Εσείς τι άποψη έχετε ? Να κάνουμε αναφορά όταν βλέπουμε τέτοιες ψεύτικες αγγελίες ?

δεν αξιζει το κοπο...θα τους ανοιξεις τα ματια για να γραψουν και αλλες μλκιες....?

Εξαιρετικοί επαγγελματίες.....


https://omegahellas.car.gr/cars/view/24212347/

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπράβο τους!

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk