Κι ομως χωμα ειναι ακομα και σε σχεση με αλλα 2λιτρα της εποχης και βασει και των τιμων των υπολοιπων c4 2.0.

Ενώ το δίλιτρο C4 (και ιδιαίτερα το συγκεκριμένο) είναι καταπληκτικό, νομίζω ότι θα πουληθεί δύσκολα. Κατά την (αυθαίρετη) εκτίμηση μου, αν κάποιος πάρει απόφαση να αναλάβει τη επιπρόσθετη φορολογική επιβάρυνση, θα κοιτάξει λογικά για κάτι είτε πιο premium, είτε πιο δυνατό (από RS έως ακόμη και OPC), τα οποία επίσης έχουν πολύ χαμηλές τιμές. Εννοώ, με αλλά λόγια, ότι για να κάνεις την υπέρβαση, κάτι χρειάζεται να σε τσιγκλίσει.

Οκ, ίσως το C4 να έχει πιο "χώμα" τιμή, αλλά αν πας για δίλιτρο αμφιβάλλω αν τα 1-2 ή 3 ακόμη χιλιάρικα είναι τόσο σημαντικά. Κάπως έτσι το σκέφτομαι προσωπικά δηλαδή - ίσως κάποιος άλλος να τα βάλει κάτω και να υπολογίσει ότι παίρνει αμαξάρα ξοδεύοντας Χ πόσο για Y χρόνια.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Συμφωνώ πολύ με την τελευταία σου παράγραφο. Αν τα βάλεις κάτω, είναι σίγουρα κακή επιλογή για κάποιον που θέλει ένα αμάξι να περνάει καλά.

Δυστυχώς όμως το έκαναν πολυτέλεια στην Ελλάδα αυτό.

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εννοείται ότι τα 1-2-3 χιλιάρικα είναι σημαντικά. Πλάκα κάνεις; Για πολλούς αγοραστές το πόσο γρήγορο είναι ένα αμάξι, δεν είναι κριτήριο επιλογής, ιδιαίτερα αν είναι υψηλότερης τιμής.
Αυτό το C4 θα το αγοράσει κάποιος γιατί το γουστάρει. Για τον εξοπλισμό του και για το σουλούπι του. Γιατί κανένα OPC ή RS δεν έχει αυτόν τον εξοπλισμό. Είναι ειδική κατηγορία αγοραστών αυτή, στην οποία κατηγορία είμαι και εγώ γι αυτό πήρα μια δίλιτρη C5 ,ενώ κάλλιστα θα μπορούσα να πάω σε 200 άλογα τούρμπο.

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Συμφωνω απολυτα Δημητρη.

Εεε, δε νομίζω ότι επί της ουσίας διαφωνούμε, μιας και λίγο πολύ συμφωνούμε ότι είναι μία αρκετά ειδική κατηγορία αγοραστών που θα το εκτιμήσει, και θα ξεπεράσει το σκόπελο του φορολογικού!

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

https://www.autoscout24.com/offers/citr ... 42cf7ffc1e

Δείτε χλμ... Αυτό έρχεται το γυρίζουν στα 141.000χλμ στο πουλάνε 10.000€ και πήρες και ευκαιρία.

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κ σε εξαιρετική κατάσταση που θυμίζει αυτοκίνητο με 50.000χλμ!

Στάλθηκε από το Lenovo TB2-X30F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σκέφτομαι να πάρω κάτι τέτοιο, όχι με τόσα πολλά χλμ, αλλά με καμία 150.000χλμ... Κατευθείαν από έξω :-)

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μην ανησυχείτε...με τις περικοπές και την αντίστοιχη αδυναμία αλλαγής αυτοκινήτου θα τα φτάσουμε αυτά τα χιλιόμετρα με τα δικά μας...

Τι μου λες βρε Κώστα!! Έχω ήδη 101.000!!!

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε λίγα χρόνια θα γίνουμε σαν την Κούβα,με αντικες στους δρόμους...

Πάντως το γεγονός ότι είναι EURO 5 πρέπει να αποτελέσει παράγοντα προβληματισμού μιας και ειναι υπο διωγμό σε πολλές χώρες. ΕΝδεχομένως να πέσουν οι τιμες δραματικα τους επόμενους μήνες.

Δλδ αν εχεις 5 χιλιαρικα εχεις και 6 και 7 και 8? Opc δεν υπαρχει κατω απο 8 χιλιαρικα ουσιαστικα αυτη τη στιγμη. Τα megane Rs, που κι εγω προτιμω, εχουν εντελως αλλη συντηρηση σε σχεση με το 2λιτρο c4 που στα κοστη του σχεδον δε διαφερει απο ενα 1.6. Type R κανα τελειωμενο 15ετιας με 5 χιλιαρικα και απειρα χιλιομετρα.

Αν αναλογιστειτε τι παιρνετε με 5 χιλιαρικα και οταν 6-7-8 ειναι τα τελη του c4 για 1-5 χρονια με τα παγια ως εχουν, τα αμαξια ειναι οντως χωμα ιδιως και με τον εξοπλισμο που εχουν.

Το οτι αντεχει καποιος 2λιτρο δε σημαινει οτι αντεχει ολα τα 2λιτρα. Υπαρχουν ειδικα 2λιτρα και οχι τοσο ειδικα με φοβερα κοστη συντηρησης, all arounders, suv με τεραστια καταναλωση κτλπ.