Συμφωνω με τον Βαγγελη οτι για νεο οδηγο οτι χειροτερο το αυτοματο για να μαθει να αντιλαμβανεται 5 πραγματα και να εχει ελεγχο, δε συζητω για το οδηγικο κομματι εφοσον δεν εδιαφερει. Και οι 2 δημοσιευσεις βεβαια του ενδιαφερομενου περισσοτερο επιβεβαιωση μου μοιαζουν να αποζητουν παρα αποψη
''Σε 5 χρονια το 80% θα εχει αυτοματα'' -> αρα θα παρω κι εγω.. not

Δεν αποζητώ καμία επιβεβαίωση .

Εγώ είχα χειροκίνητα και μόνο στο διάστημα 2002-2009 είχα αυτόματα .
Αλλά πλέον κάτι τα σκληρά ντεμπραγιάζ , κάτι το γόνατο που το ενοχλούσαν , κάτι που βρήκα σε καλή τιμή αυτόματο , το πήρα .

Προφανώς το αυτόματο 6+1 του 2018 ήταν 5 γενιές μπροστά από το 3+1+1 αυτόματο που είχα στο Γκράντ Τσερόκι το 2002 και 2 γενιές μπροστά από το 7τάχυτο που είχα στην ML .

Οι διαφορές είναι κυρίως στο πόσο καλύτερα κρατάει το αμάξι σε κατηφόρα , σε στροφές , στην αυτόματη επιλογή της σωστής σχέσης , ακόμα και όταν δεν πατάς το γκάζι και όχι μόνο όταν φρενάρεις ή γκαζώνεις.

Επίσης δυστυχώς η θητεία , άφησε κάποια θεματάκια στον γιο , που κουβάλησε πολλά πράγματα και ήταν και άμαθος και πολύ ψηλός, με αποτέλεσμα να υπάρχει ένα θέμα με την μέση και επειδή έτσι και αλλιώς δεν νοιάζεται για την οδήγηση, πέραν των αναγκαίων μετακινήσεων και επειδή έτσι και αλλιώς είναι σίγουρο ότι το 80 % των αμαξιών που θα αγοράζονται το 2026 θα είναι αυτόματα , σκεφτείτε ότι ΟΛΑ τα υβριδικά τύπου γιάρις , κορόλα κλπ είναι αυτόματα και έχουν μεγάλο μερίδιο της αγοράς , είναι προφανές ότι θα είναι καλύτερη επιλογή η αγορά αυτόματου και οικονομικά , αν και για εμάς είναι αναγκαία για τους παραπάνω λόγους.

Δείτε και κάτι ακόμα , ότι για παράδειγμα η φτηνή νέα 4 έχει και χειροκίνητο 130 άλογα , ενώ το 308 μάλλον θα έχει μόνο τα 100 και η DS4 έχει μόνο αυτόματα .

Αρα πάμε μόνο στις φτηνές εκδόσεις και σε χαμηλούς κινητήρες τα χειροκίνητα.

Επιμενω οτι εφοσον υπαρχει προσωπικη ΑΝΑΓΚΗ για αυτοματο τα υπολοιπα επιχειρηματα περιττευουν και φυσικα η αναγκη αυτη ειναι πολυ σεβαστη. (καποιες φυσικοθεραπειες επισης επιβαλλονται γιατι ειναι μικρος και κριμα απο τωρα.. Το εχω ζησει το ιδιο σκηνικο με τον στρατο και τον κολλητο και τη μεση του που ειναι 1.97 ενω ηδη εχω προβλημα με τον αυχενα εγω λογω δουλειας.) Με το καλο η επιλογη και με βασει τα ζητουμενα ουσιαστικα οποιοδηποτε αυτοκινητο αυτοματο αυτης της κατηγοριας εντος μπατζετ σας ταιριαζει ασχετως μαρκας. Οποτε καλυτερα οχι το 308 γιατι ο prince δεν ειναι κανα μοτερ της προκοπης, ειναι ασχημο εξωτερικα αν και καλοφτιαγμενο στην καμπινα και το αυτοματο του οχι κατι αξιο αναφορας.

Θα προτεινα, αν υπαρχει η δυνατητα-διαθεσιμοτητα, να παραχωρηθει για λιγο (6μηνο?) η c4 ωστε να συνηθισει και ακομα και ενα ''ακουμπημα'' λογω ελλειψης εμπειριας να μη στεναχωρησει πολυ απο αποψη κοστους.

υ.γ. μπορεις να παρεις και 3ο aircross

Δυστυχώς ήταν σε μικρή μονάδα που ήταν για κάποια περίοδο ο μόνος στρατεύσιμος , οπότε καταλαβαίνεις ότι ήταν για όλες τις δουλειές . Κάνει εδώ και 1 χρόνο φυσιοθεραπείες , πάει καλά αλλά ακόμα τον ενοχλεί μετά από κάποια ώρα οδήγησης το χαμηλό αμάξι και το ντεμπραγιάζ.

Το 4 έχει δύο μειονεκτήματα . Είμαστε λίγο στενάχωρα στο κάθισμα του οδηγού και το έχω λίγο τραυματίσει και όταν είσαι μεγαλόσωμος κάνει σαν τραμπάλα η πλάτη και δεν μπόρεσα να το λύσω .
Από την άλλη έχει ξένον φώτα μπροστά , οπότε η μικτή που έχω στο αιρκρός είναι προτιμότερη.

Ο πρινς είναι ο 1.4 με τα 90 και ο 1.6 με τα 120 ? Στο δικό μου 4 του 2005 με τα 110 έχω τον τι γιου ?

Μην το γελάς καθόλου με το 3ο αιρκρός . Μιλάμε μας έχει βολέψει άριστα .

Προχτές έκανα ένα ταξίδι Καλαμάτα-Κυπαρισσία και επιστροφή αυθημερόν για κάτι δουλειές . 560 χλμ συνολικά.

Μέσα είμαστε 3 άτομα , αλλά κιλά 130+ , 120 + μπροστά και 70 πίσω ο αδύνατος της παρέας .

Για άλλη μια φορά , παρ΄ ότι δεν είναι γαλλόφιλοι , τους άρεσε το αμάξι . Το πήγα αρκετά γρήγορα και η κατανάλωση πήγε στο 6,3 σήμερα που γέμισα , ενώ ο μετρητής του αυτοκινήτου έγραψε 6,2.

5000 χλμ σε 2 μήνες έχω κάνει και άλλα 30000 με το προηγούμενο , έχω εξαιρετική άποψη για το αμάξι . Πάντα για το μέγεθος του και τα χρήματα του. Προφανώς δεν ταξιδεύει σαν την 5 που είχα , αλλά ταξιδεύει πολύ καλύτερα από ένα κάντρυμαν. Και σήμερα που κινήθηκα Καλλιθέα και Πειραιά , πάρκαρα μια χαρά , ενώ με την 5 ακόμα θα έψαχνα να παρκάρω , αφού οι 63 παραπάνω πόντοι στο μήκος , έκαναν δύσκολα τα πράγματα .

μα τι 5 δεν κανει για πολη αν ειχες το 5 σε ανοικτα κομματια τωρα σε συγκριση με το 3 τοτε το 3 δε θα το κοιταζες για ταξιδι εκτος πολης...

Αν είχαμε λεφτά και δεν είχαμε τεκμήρια και περίεργα τέλη , το 2013-2015 θα είχα δώσει την 5άρα και θα την είχα ξαναπάρει με τον 2.2 ντίζελ και τα 204 άλογα...
Και μάλλον θα την είχα ακόμα.

Αλλά ζούμε σε άλλη χώρα, από εκείνες που έχεις τέτοιες δυνατότητες.

Για αμάξια από το 2011-2018 , ποιούς κινητήρες και ποιά κιβώτια πρέπει να αποφεύγουμε ?

Σε PSA μονο τα Prince θα απεφευγα. Σε THP 1.6 προσοχή στις προδιαγραφες λαδιων και τα διαστήματα αλλαγης. Στα EB τρικυλινδρα παρομοίως + πολύ πιο συντηρητικα τα διαστήματα αλλαγης σε οσα εχουν ιμαντα εμβαπτιζομενο στο λαδι του κινητηρα από τα προτεινομενα .
Σε γενικες γραμμες ωστόσο όλα αυτά παραπανω είναι λιγοτερο απροβλημάτιστα απ ότι μοτερ φοραγες στα αυτοκίνητα της υπογραφης σου εως τωρα.

Χρήστο μπερδεύτηκα. Δηλαδή αυτό τώρα δεν είναι τρομολαγνεία? Για εξηγησου

Δε μπερδευτηκες, ουτε τρομολαγνεια ειναι.. Ουτε ειχα ''υφακι''.. Εχει διαφορα να πεις ''εδω αυτο ρε μεγαλε δε δουλευε σωστα με βενζινη που θες και υγραεριο'' απο το να γραψεις που πασχει κατι.

Οταν ενα πραγμα διορθωνεται εχει καλως.. οταν ενα πραγμα ΔΕ διορθωνεται (prince) αν σου κατσει το σκηνικο δεν εχει καλως.. Οτι ολα αυτα θελουν περισσοτερη προσοχη απο TU-XU επισης ισχυει.

Ο ΤΗΡ έχει και την έκδοση με τα 120 . Και αυτή έχει τα ίδια θέματα με την τούρμπο με τα 155 ?

Ο ντίζελ ο 1,6 γενικά είναι καλός. Από εκδόσεις είχαμε 90/110 , 95/115 και 100/120 . Τι λέτε για αυτά .

Κιβώτιο αυτόματο είχαν το ETG. Πως είναι αυτό ?

H εκδοση με τα 120 άλογα, λέγεται vti, οχι THP. Eμένα πρόβλημα με τη γλύστρα/τεντωτήρα εκκεντροφόρου δεν μου εχει βγάλει ακομα στα 96000km. Καίει ελάχιστο λάδι και το μονο προβλημα μλεχρι στιγμής ηταν ο θερμοστάτης που ειχε σχέση και με το a/c που μου το εβγαλε τον περασμένο Αυγουστο. Συνηθισμένα προβλήματα συμφωνα με τα φορουμ είναι:
1. Επικαθίσεις εισαγωγής.
2. Κατανάλωση λαδιού 1 λιτρο ανα 1000km
3. Σπασιμο πολλαπλής εξαγωγής.
4. Τρόμπα υψηλής πίεσης.
5. Μπουζί ιριδίου.
6. Θερμοστάτης.
7. Αιαθητήρας Λ

Tα εχω σημειώσει και περιμένω...

Καλησπέρα στην παρέα..
Ψάχνω αμάξι για τον πατέρα μου..δε κοιτάζω απαραίτητα citroen αλλά έπεσα πάνω σε αυτό: https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... citroen-c5
Τι λέει η πρώτη γενιά;καλά βγήκαν;

Γιώργο πάρε την face με το μαύρο καπάκι στο μοτέρ, πολύ καλύτερη αγορά.

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γιώργο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που ποσταρω ήταν από καινούργιο στα χέρια του πατέρα παλιού μέλους και φίλου. Πωλήθηκε στον εν λόγω κύριο πριν 10 μέρες και την ξαναπουλαει επειδή βρέθηκε μια ευκαιρία στη Γερμανία και θα φέρει εκείνο. Είναι χαρτί το αυτοκίνητο.
https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... ult-laguna