Δεν το συζητάμε 4 χρόνια . Το ψιλοσυζητάμε επειδή προφανώς δεν είναι εύκολο να βρεθεί λύση που να με ικανοποιεί , τον τελευταίο χρόνο που έπιασε 10ετία και έπαψε να έχει φόρο πολυτελείας και το τεκμήριο κατέβηκε σαν 1250 κ.εκ καινούριο .

Από την άλλη το δικό μου επάγγελμα χτυπήθηκε μάλλον περισσότερο από όλα στην κρίση , οπότε τώρα βλέπουμε κάποιο φως και το σκέφτομαι .

Αλλά και πρέπει να κατέβω σε χώρους και εξοπλισμό , ή να ακουμπήσω τα 25-30000 για να είμαι κάπως κοντά και πλέον δεν το θέλω , μια και πέρασε η ηλικία που έδινα πολλά λεφτά στα αμάξια και είδα και τον μύθο . Αυτά τα έκανα στα 40 με 50 μου . Τώρα πλέον που μπήκε το 6 μπροστά από φέτος , σκέφτομαι αλλιώς και οι ανάγκες είναι άλλες .

την εδωσες την ξανθια?

Οχι η μάνα μου πέρασε ΘΡΙΑΜΒΕΥΤΙΚΑ τις εξετάσεις οδήγησης για τους γέροντες την άνοιξη , οπότε την κρατάμε ακόμα για να πηγαίνει στο εξοχικό το καλοκαίρι και στο σούπερ-μάρκετ τον χειμώνα . Περίπου 2000 χλμ τον χρόνο .

Τους πειράζω και τους λέω ότι εμείς με την αυτόνομη οδήγηση αυτά θα τα γλυτώσουμε σε 20 χρόνια...

Λοιπόν πάρθηκε η οριστική απόφαση και η 5άρα πωλείται . Ανέβηκε και αγγελία εδώ , ίσως ανεβάσω και στο Facebook του κλάμπ , αν και εκεί το κλίμα είναι λιγότερο παρεϊστικο από ότι εδώ...

Η απόφαση ελήφθη γιατί όπως έχουμε πει , κάποιο αμάξι θα πρέπει να αλλαχθεί γιατί έχουν αλλάξει οι οικογενειακές μας ανάγκες , είναι το μεγαλύτερο σε μήκος και τα άλλα δύο επιτελούν συγκεκριμένες χρήσεις .

Η τιμή που θα ήθελα είναι γύρω στα 8000 με πληρωμένα τα τέλη , οπότε επειδή τα άλλα 7-8 που είναι στο καρ , μάλλον δεν έχουν πινακίδες , η τιμή μου γίνεται στα 7300 , που την θεωρώ έως και φτηνή .

Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο έχει αλλάξει στην Ωμέγα πριν 14 μήνες την αντλία της ανάρτησης , αξίας 1100 €, έχει κάνει το μεγάλο σέρβις των 120000 και το επόμενο μεγάλο είναι στα 240000 , έχει αλλάξει δίσκο για πρώτη φορά πριν 30000 χλμ , βασικά το ρουλεμάν είχε φαγωθεί , οπότε περνάει άνετα τις 200000 με τον καινούργιο . Μέχρι τώρα ή χρήση του ήταν 70 % πόλη - 30 % εκτός πόλης .

Θα παρακαλούσα η αγγελία να μείνει με σχολιασμό μόνο για το αμάξι και τα γενικότερα για την απόφαση να τα συζητήσουμε εδώ .

Οχιιιιι. Καλοπουλητη πάντως!

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Ευχαριστώ Νώντα .

Εκανα και τις στατιστικές μου τώρα στο Καρ , στις άλλες εξκλούσιβ δίλιτρες που πουλάνε ...

Όταν έψαχνα εγώ, έπαιζαν στην τιμή που το δίνεις αλλά σε χειρότερη κατάσταση.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Εντάξει , τώρα πλέον δεν επείγομαι θα δούμε τι θα γίνει και με την φορολογία τον άλλο μήνα , ψάχνω και κάτι μτχ του 2019 για ανταλλαγή , γενικά θα είμαι χαλαρός , δεν θα έχω και πολύ χρόνο λόγω δουλειάς , οπότε εδώ θα είμαστε .

Δεν έχω αποφασίσει ακόμα τι ακριβώς θα πάρω .

Σε βλέπω για 2008!!!

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

2008 ΔΑΓΚΩΤΟ! Ειναι και πιο ευρυχωρο απο το 208 Βασίλη. Καλοπουλητη η C5! Mακαρι να την παρει καποιος μερακλης. 2-3 εδω μεσα που εχουν τη C5 I & II θα μπορουσαν να ειναι δυνητικοί αγοραστές. Η τιμη ειναι σωστή για το συγκεκριμενο οχημα...

Είναι και το 2008 υποψήφιο , αλλά για την δική μου λογική παίζουν μόνο το 100 Αλουρ βενζίνης και το 100 Ακτιβ ντίζελ .

Στο επόμενο σκαλί , το 5 αιρκρος στην Inspire ή Feel έχει το προβάδισμα .

Κάτω από το 2008 , το 3 αιρκρος αλλά σε ντίζελ και σε προσφορά έχει κάποιες επιλογές .

Κοιτάω και για μτχ αντιπροσωπειών , γιατί τώρα σκέπτομαι διάφορα στον συνδυασμό των αυτοκινήτων μου , επειδή οικογενειακώς θα είμαστε σε μεταβατικό στάδιο από πλευράς αναγκών για 1-2 χρόνια , ο γιος πάει φαντάρος , οπότε αργότερα όταν γυρίσει θα χρειαστεί και κάτι άλλο , αν δεν πάει να δουλέψει στο εξωτερικό για λίγο καιρό σε συνδυασμό με περαιτέρω σπουδές.

Οπότε η 5άρα είναι πολύ μεγάλη πλέον για τους δύο μας . Ασε που όταν πάμε κάπου παρέα με άλλα ζευγάρια , μου κολλάνε πάντα να την παίρνω επειδή κάνει καλό ταξίδι και έχει και χώρους , αλλά το βαρέθηκα και αυτό , γιατί δεσμεύεσαι τι ώρα θα πας , τι ώρα θα φύγεις κλπ .

Γενικά είναι εντελώς οικογενειακό αμάξι και εμείς την έχουμε περάσει αυτή την φάση εδώ και καιρό .

Αν υπάρχουν τέτοιοι αγοραστές και ενδιαφέρονται , θα μπορούσαμε να δώσουμε σαν ανταλλαγή το δικό τους αμάξι στον έμπορο .

Γενικά μπορούν να παίξουν διάφορα ...

Επειδή κοιτάω και μτχ , διαπιστώνω πράγματα που σου προκαλούν αστείρευτο γέλιο ...

Πας στις αντιπροσωπείες και τους λες για ανταλλαγή . Οχι σε σιτροέν μέχρι τώρα , αλλά και εκεί απλά θα είναι λίγο καλύτερα τα πράγματα .

Σου λένε θα δω στο κάρ , πόσο είναι η πιο φτηνή τιμή και θα στο πάρω πιο κάτω.
Κοιτάει στο κάρ βλέπει ένα στα 2700 . Το λέω αυτό έχει ζημιά γράφει . Μου λέει δεν έχει σημασία...
Καλά του λέω πάμε παρακάτω . Εσύ αυτό το μτχ με 15000 πόσο το πουλάς . Μου λέει τόσο . Και πόσο έχει καινούργιο του λέω . Μου λέει 1500 € περισσότερο .
Μα του λέω μου είπες ότι έχετε προσφορές 1600 € έκπτωση . Αρα το πουλάς 100 € πάνω από το καινούργιο...

Δεν φταίω εγώ , αυτή την τιμή έχει βγάλει η εταιρεία....

Γενικά έχει μεγάλη πλάκα με τους πωλητές ...

Και να θυμίσω κάτι . Εγώ στην δουλειά μου , πουλάω το ακριβότερο πράγμα που αγοράζει κάποιος στην ζωή του και ακούω τέτοια πράγματα .

Στην αγγελία έβγαλα από το ποσό τα τέλη και γράφω μέσα ότι θα τα ζητήσω αναλογικά , αφού τα άλλα που τα πουλάνε έχουν καταθέσει πινακίδες .

Κάτι γενικότερο και ψιλοπρωτοφανές . Η φόλκσβάγκεν που μέχρι τώρα το έπαιζε άτεγκτη στις τιμές και δεν έκανε εκπτώσεις , έχει αρχίσει και κάνει και μεγάλες . Βέβαια εμφανίζει εκδόσεις με άλλο όνομα , αλλά πολύ χαμηλότερες , προφανώς γιατί οι πωλήσεις δεν πάνε καλά , αφού η πεζώ σαρώνει .

Αυτά και πολλά περισσότερα θα ακούσεις. Ειδικά τα ελαφρώς μεταχειρισμένα τα δίνουν σε αστείες τιμές, του στυλ 4-5% κάτω από το καινούριο, και ισχύει οριζόντια για όλες τις μάρκες, μην νομίζεις ότι κάποια εταιρεία έχει το προνόμιο να τα κάνει μόνο αυτή. Απλά η Citroen που είχε πάντα υψηλές τιμές και ίσχυαν πάντα εκπτώσεις επί του καταλόγου, το έχει μπερδέψει ακόμα περισσότερο (και αυτό επίσης ίσχυε πάντα, δεν είναι κάτι καινούριο).

Η ανταλλαγή δεν θα είναι καλύτερη πουθενά, όλοι το ίδιο θα κάνουν, παλιότερα το έκαναν με το Autotriti, τώρα το κάνουν με το car.gr. Χώρια που το επίπεδο εξοπλισμού δεν παίζει ρόλο, δηλαδή και τρακαρισμένο να μην υπάρχει, θα σου βρει το φθηνότερο παρτάλι με χερούλια στις πόρτες, και θα σου πει "τόσο κάνει το δικό σου", ασχέτως αν ξέρω γω το δικό σου έκανε τα διπλάσια χρήματα καινούριο από ότι αυτό που βλέπει στην αγγελία. Βγάλε και το -λογικό- κέρδος, κόστος αποθήκευσης, τρέχοντα, πάγια κλπ και θα δεις ότι μόνο για να το σκοτώσεις θα πας έτσι, αλλιώς αγγελία και περιμένεις.

Και θα ξαναπώ εδώ την δική μου ιστορία, έχω πουλήσει αρκετά αυτοκίνητα, από-προς σε ιδιώτες και μάντρες, την αναμονή και το τράβηγμα που έπαθα με την C5 δεν το έχω ξαναματαπάθει...

Θα δείξει , γιατί και εγώ το ψάχνω ακόμα τι θα πάρω . Ψάχνω λίγο και αυτά τα μτχ , όπου εκεί παίζω στα ίδια τους τα επιχειρήματα , ενώ στο καινούργιο είναι περιορισμένοι .