Οσον αφορά το senso να το πας σίγουρα σε lexia να δουν αν έχει καταγράψει κάποιο πρόβλημα. Κρατάει πλήρη στοιχεία ο εγκέφαλος, μέχρι και πόσες φορές έχει βάλει την κάθε ταχύτητα. Κοίτα και τους 2 μηχανισμούς (συμπλέκτη, κιβώτιο) μήπως θέλουν γρασάρισμα ή κάνουν θόρυβο που μπορεί να δείξει κάποιο πρόβλημα.
Κατα τα άλλα το C2 δεν έχει κάτι ιδιαίτερο να κοιτάξεις. Αν είναι απο ιδιώτη θα έχει τα σωστά χιλιόμετρα οπότε ξέρεις περίπου τι θα θέλει. Απο μάντρα θέλει παραπάνω ψάξιμο γιατί σίγουρα θα έχει κάνει ...εκπτώσεις.



Γιατί το συμπλέκτη τον κρατάει πατημένο ενας σερβομηχανισμός που δεν υπάρχει λόγος να ταλαιπωρείται αν είσαι μισή ώρα σταματημένος. Αφού είναι τόσο ...πασιφανές για σένα εξήγησε μας πως τρώγεται ο δίσκος όταν δεν ακουμπάει πουθενά.

Βασικά προσθέσω και εγώ την δική μου εμπειρία, από το c4 ehdi που στην ουσία έχει το ίδιο πλην πιο εξελιγμένο κιβώτιο, πρόβληματιστηκα πολύ με αυτή την ιστορία. Όταν το εστρωνα αποφάσισα να μην χρησιμοποιώ το start stop και έτσι λοιπόν σταματουσα στα φανάρια με φρένο στο πόδι . Όταν ελεύθερωνα το ποδι μου όντως το αμάξι έφευγε μπροστά και εξακολουθεί να φεύγει. αποφάσισα να κάνω ένα πείραμα και άφηνα το ποδι μου να φεύγει πολύ μαλακά σχεδόν ανεπαίσθητα.. μαντέψτε τι συνέβη..... το αμάξι δεν σερνόταν που σημαίνει ότι ο δίσκος δεν φθείρεται.. Μόλις λοιπόν πατούσα το γκάζι το σύστημα αντιλαμβανωταν τις είχε συμβεί και επιθετικά έφευγε μπροστά. Βασικα συμφωνώ και εγώ από την εμπειρία μου ότι μάλλον δεν τρώει δισκο...

Όταν παρετε το δισκο στο χέρι τα ξανα λέμε.

με το start stop σε λειτουργία δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα

Κάποιο επιχείρημα να το στηρίξεις αυτό έχεις; Σε ρώτησα πως τρώγεται ο δίσκος που δεν ακουμπάει κάπου αλλά δεν απάντησες. Εγώ τουλάχιστον το έχω το συγκεκριμένο μοντέλο και ξέρω πως συμπεριφέρεται. Αν εσύ ξέρεις κάτι παραπάνω πες μας.

Πάτα γκαζ λίγο φρενο ισα ισα να κινείται και ασε το συμπλεκτη σε μηχανικό κιβώτιο και θα δεις.
Το ίδιο είναι και στο αυτόματο. Θεός να το κάνει αυτόματο.

Δεν τα ξέρεις καλά, ποιός σου είπε οτι είναι αυτόματο;
Καμία σχέση δεν έχει με αυτόματο. Κανονικότατο κιβώτιο είναι με ενα σερβομηχανισμό που πατάει το συμπλέκτη και εναν άλλο που αλλάζει τις ταχύτητες. Όταν έχεις πατημένο το φρένο ο συμπλεκτης είναι πατημένος και ο δίσκος δεν φαγώνεται. Όταν το αφήσεις αφήνει σιγά σιγά και το συμπλέκτη. Με ταχύτητα, χωρίς φρένο και χειρόφρενο φαγώνεται. Με φρένο οχι.

Και γιατι δε το λες τοση ωρα ?

Γιατί (κακώς απ'οτι φαίνεται) υπέθεσα πως όταν σχολιάζεις κάτι το γνωρίζεις κιόλας.

Βασικά ούτε ο ένας έχει άδικο ούτε ο άλλος, νεκρά στο φανάρι είναι καλό αν θες να βγάλει παραπάνω χιλιόμετρα το σετ συμπλέκτη στα c1-107 που το γράφει και το βιβλιαράκι τους. Στα C2-C3-1007 δεν προσφέρεις κάτι...