καλησπερα παιδια..εχω ενα vts του 07...
εχω ενα προβλημα και ο καθενας μου εχει πει 200 διαφορετικες γνωμες και δεν ξερω τι να κανω.
το προβλημα που εχει ειναι

οταν παω το πρωι να το βαλω μπρος δεν παιρνει.θελει να βαρεσεις μιζα κανα 2-3 φορες.την υπολοιπη
μερα το σβηνεις και το βαζεις κανονικα,και μου το εκανε 2 φορες δυο μεσημερια.
επισης μια φορα εν κινηση μου εσφηξε το τιμονι.το εσβησα το ξανα εβαλα μπρος και ολα καλα..
το πηγα σε 3 συνεργεια το βαλαν στον εγκεφαλο και ο καθενας λεει τα δικα του.
1)ο ενας μου ειπε οτι φταιει ο μηχανισμος του τιμονιου και πρεπει να αλλαχτει η υποβοηθηση που εχει
2)ο αλλος μου ειπε οτι εβγαλε εγκεφαλο abs ,(οπως και η αντιπροσωποια)
3)και ο τριτος μου ειπε οτι θελει αλλαγη η μπλε φουσκα ο αισθητηρας,η αλλιως αισθητηρας πρωινου

υπαρχει καμια γνωμη η βοηθεια????
ευχαριστω..

Εγώ θα σου έλεγα οτι αυτό με το τιμόνι είναι διαφορετικό πρόβλημα. Το έχουν αναφέρει και άλλοι. Αν έχεις θέμα με το μοτέρ της κρεμαγιέρας ψάξε να το βρείς μεταχειρισμένο γιατί καινούργιο πάει... μαζί με την κρεμαγιέρα !

για το πρωτο θεμα τσεκαρε μιζες δυναμο καρβουνακια κτλ

αλλαξα καινουρια μπαταρια.ο δυναμος ειναι μια χαρα και βαραει κανονικα μιζα

μπουζι ?

πριν χιλια χλμ το εκανα σερβις και τα αλλαξα ολα..!!

δεν καταλαβαινω τι σχεση εχει το ΑΒS με το εαν παρει το αμαξι εμπρος για μενα ο αισθητηρας ψυχρης εκκινησης ειναι η αλλιως ο αισθητηρας πρωινου τα υπολοιπα μπορει να ηταν καποιες περιστασιακες βλαβες και να τις κρατησε μεσα στην μνημη ο εγκεφαλος
ασε το αμαξι στην αντιπροσωπεια και πηγαινε το πρωι βαλε το εμπρος και συνδεστετο στον εγκεφαλο να δειτε εαν βγαλει καμμια βλαβη

Καλημερα και παλι σε όλους. Το ξαναπηγα στο συνεργειο για να μετρησουν την πιεση της βενζινης να δουμε μηπως ειναι και απο εκει. Ολα καλα κι απο αυτο. Αλλαχτηκε και η φουσκα πρωινου προληπτικα (μαλλον δεν χρειαζοταν) αλλα το ξανακανε σημερα το πρωι. Η διαγνωση για τον εγκεφαλο του Abs βγηκε απο την ηλεκτρολογο της αντιπροσωπίας. Επειδή δεν είμαι και σίγουρη όμως (γιατι δεν μου περισσευουν τα 800 για την αγορα εγκεφαλου) θα το ξαναπαω να το συνδεσουν απευθειας ον λαιν με το εργοστασιο στην γαλλια. Το αλλο που μου ειπαν πριν το παω στην αντιπροσωπια ειναι να αλλαξω ολες τις λαμπες του στοπ (παρολο που λειτουργουν κανονικα) γιατι μπορει να βραχυκυκλωνει το abs και γιαυτο να βγαζει προβλημα. (Κοντευω να γινω μηχανικος τοσα που εμαθα μαζεμενα σε μια βδομαδα). Οσο για το τιμονι, απλως δεν το ξανακανε (ευτυχως...)
Υπάρχει κανενας με παρομοιο ή το ίδιο πρόβλημα? Παιδια αν ειναι από τωρα στα 35.000 χλμ να θελει εγκεφαλους, όταν με το καλο φτασει στα 70000 η παραπανω τι θα θελει???!!!
Ευχαριστω προκαταβολικα
(την αρχικη δημοσιευση την εκανε το αγορι μου ζητω συγγνωμη για τα ορθογραφικα την εχω ηδη διορθωσει.)

Επικοινωνησε με εναν moderator μας απο τη Θεσσαλονικη και θα σου προτεινει αυτος εναν καλο ηλεκτρολογο για μια δευτερη γνωμη. Εχουν δικο τους εμπιστο ανθρωπο τα παιδια εκει. Μια δευτερη γνωμη καλο ειναι να ξερεις...
Η αντιπροσωπια μπορει να σου πει να αλλαξεις αυτοκινητο, θα μεινεις σε αυτο???

Και μην πελαγωνεις με τα νουμερα των τιμων, υπαρχουν πολλα τρακαρισμενα C2 εκει εξω, το παν ειναι να ψαξεις. Γι αυτο ζητανε μια περιουσια οι αντιπροσωπιες συνηθως σε τετοια θεματα, γιατι στα φερνουν ολα στο χερι!!!! Δεν καθεσαι εσυ να ψαξεις για κατι και αυτο το πληρωνεις ακριβα.

Καλη τυχη με το θεμα παντως.

Το ιδιο πρόβλημα ειχα τα 5 απο τα 6 χρονια που εχω το c2.το αμαξι πηγε σε πανω απο 10 μηχανικους,ηλεκτρολογους κλπ.Ολοι ασχετοι......
Πριν ενα μηνα συναντησα κατα τυχη εναν γνωστο που ειχε εξουσιοδοτημενο citroen,μου περασε παλι μεσο υπολογιστη το προγραμμα του αυτοκινητου και μεχρι στιγμης παιρνει μπροστα με τη πρωτη.
Δοκιμασε το,δεν εχεις να χασεις κατι,το κοστος ειναι πολυ μικρο.

Καλημερα σε όλους και πάλι. Ακομα καμια λυση... Τον επαναπρογραμματισμο ηδη τον εκανα.. Λοιπον τα νεοτερα εχουν ως εξης: Πήγα αντιπροσωπεια, (στον Γιαννιρη για την ακριβεια) και το ξαναεβαλαν στον εγκεφαλο. Η διαγνωση αυτη την φορα ηταν μια παλια καταγεγραμμενη βλαβη την οποια εσβησαν και μου ειπαν πως αν το ξανακανει θα πρεπει να αλλαξω ολη την ασφαλειοθηκη (κοστος οσο και ο εγκεφαλος του abs απο 200 εως 800€). Την επομενη μερα το ξανακανε. Ολοι ειναι της γνωμης να το πουλησω να ησυχασω
(γιατι ακομα δεν το πηρα και εχει τοσα προβληματα, τι θα βγαλει αργοτερα και λοιπα και λοιπα...) ομως για καποιον λογο (πειτε το εγωισμο, πειτε το αισιοδοξια) ΔΕΝ θελω να το δωσω!
Επιστροφη στο θεμα μας, το ξανακανε την επομενη το πρωι λοιπον και σταματησα να ασχολουμαι. Σε συνδυασμο με αυτο, καιει πολυ λαδι, δηλαδη θελει οπωσδηποτε συμπληρωμα 1 λιτρο καθε περιπου 2000 χλμ.. (δεν ειναι και πολυ φυσιολογικο ε? 10-40 ο τυπος του) Να ανησυχησω? Θελω γενικα την γνωμη σας γιατι τελικα με βλεπω να το πουλαω...! (και εδωσα το κορσα με 210.000χλμ και δουλευε ρολοι! ατιμοι γαλλοι...)

Να υποθέσω ότι το αυτοκίνητο το αγόρασες μτχ?
Παίρνω το θάρρος να σε ρωτήσω γιατί στα 35.000χλμ δεν εξηγείται να σου καίει 1λίτρο λάδι στα 2.000χλμ. Δηλαδή στα 7.500χλμ που θα θες αλλαγή λαδιών απλά θα συμπληρώσεις 4 λίτρα?Το αυτοκίνητο για να καίει τόσο λάδι πρέπει να έχει διανύσει τουλάχιστον τα 3πλάσια χιλιόμετρα σε συνθήκες λιωσίματος.

Είμαι κάτοχος ενός C2 του 2010 με 25.000χλμ και το αυτοκίνητο είναι ολοκαίνουργιο. Δεν το λέω για να σου πω ότι το δικό μου δνε έχει βγάλει κάτι, απλά για να έχεις κάνει 35.000 από το 2007 θα πρέπει να κάνεις 6.000χλμ το χρόνο που σημαίνει ότι το αμάξι δεν έχει χρήση!

Ζήτα τη βοήθεια από τα παιδιά ενός έμπιστου ηλεκτρολόγου και μηχανικού να το δει.

Επίσης είσαι από τους λίγους πρώην ιδιοκτήτες Corsa που δεν είχαν προβλήματα. Οι περισσότεροι τα δίνουν για τον ίδιο ακριβώς λόγο από τα νούμερα των ζημιών.

Να μη σε παίρνει από κάτω και έυχομαι Καλή Τύχη.

Καλημερα και ευχαριστω προκαταβολικα!
Ναι ειναι μεταχειρισμενο, οταν το πηρα τον δεκεμβριο του 12 (!!!!) ειχε περιπου 27.000 χλμ, και σε οσα διαγνωστικα μπηκε (κανουμε και τουρινγκ στα διαγνωστικα πλεον) μου ειπαν οτι ειναι πραγματικα...
Για το λαδι δεν το συζητω κι εγω που ειμαι ασχετη καταλαβαινω οτι ειναι τραγικο να καιει τοσο (δεν λεω ειναι βαρυ το ποδι μου - αρκετα κιολας- αλλα δεν νοειται τετοιο καψιμο... και μαλιστα ενα μηνα μετα απο το σερβις των 30.000!) Εστειλα ηδη μαιλ στον Πρακτορα και περιμενω να με στειλει καπου γιατι πηγα σε 4 διαφορετικα συνεργεια για γαλλικα, 2 φορες στην αντιπροσωπεια και ειμαι ενα βημα πριν το πωλητηριο αν συνεχιστει ετσι η κατασταση...!

Οσο για το κορσα, εκτος απο το φλοτερ βενζινης (που πετυχα μ@λ@κα μηχανικο) δεν ειχα προβλημα. Ιδως λιγο με την κρεμαριερα μου αλλα παλευοταν...! Γερη κραση το κορσα! Ισως ηταν τυχερο τι να πω...!

Καλημέρα, τα γαλλικά αυτοκίνητα είναι πολύ γερά και αξιόπιστα (3 έχουν περάσει απο τα χέρια μου με πολλά και δύσκολα χιλιόμετρα),θα πρέπει κατα την γνώμη μου να καταλήξεις σε 1 συνεργείο και μόνο για την συντήρηση
του αυτοκινήτου σου,έτσι ώστε να έχεις καθαρή εικόνα για το όχημα σου.
Λογικό ο καθένας μηχανικός ξερώλας να λεέι ότι του κατέβει είτε γιατί δεν
ξέρει είτε γιατί αποσκοπεί στο εύκολο κέρδος.
Εγώω έχω ένα xsara του 2002 με 131.000 χιλ.και οι φθορές που μου παρουσίασε ήταν λογικές για την ηλικία του και το σκίσιμο που τρώει καθημερινά!Τώρα εσύ με πραγματικά 37.000 χιλ. τόσα προβλήματα που περιγράφεις κάτι δεν κάθεται καλά! Ίσως τζάμπα τα άλλαξες οτι αλλαξες και να ήταν πρόβλημα επαναπρογραμματισμόυ του εγκεφάλου και τίποτα άλλο!
Ελπίζω να βρείς σύντομα τη λύση.