Πόλυ μπέρδεμα ρε παιδιά για κάτι που σε μένα δεν μεγάλη διαφορά. Μπορούμε να βελτιώσουμε άλλα μέρη του κινητήρα και με λιγότερα λεφτά.

μόλις μίλησα με τον μηχανικό μου και με είπε ότι είναι απαραίτητος ο άγραφος αν είναι να γίνει με ντιζα και το κόστος μαζί με το πρόγραμμα βγαίνει περίπου στα 2000 ευρο μπορεί και παραπάνω ανάλογα με την πεταλούδα

ποσο???

αυτό που άκουσες θέλει καινούρια πεταλούδα λαιμό πεταλούδας όλοι οι σενσορες που είναι επάνω στην πεταλούδα άγραφος εγκέφαλος πρόγραμμα συν την δουλειά μετατροπή το πεντάλ του γκαζιού τι νομίζατε ότι είναι όλα εύκολα τα πήραμε και τα πετάξαμε μέσα και μπήκαν μόνα τους; συν ότι ο υπολογιστής ταξιδιού παίρνει πόδι και όλα αυτά για να πάρεις το πολύ 4 άλογα και καλύτερη απόκριση στο γκάζι; αν βάλεις ένα χιλιάρικο παραπάνω το κάνεις turbo και έχεις και 40 - 50 άλογα παραπάνω

+100000000.....

πολλα τα λεφτα...οντως!
αλλα το να λες εχω 1ο σταδιο c2 vts...
και να χανεις τα κερατα σου απο το ηλεκτρικο δεν λεει.....
αυτο ειναι το θεμα,οτι και με καποια βελτιωση
δεν πηγαινει οπως επρεπε να πηγαινει πχ saxoralla....
γι αυτο αξιζει να μπει
αν και εξακολουθω να πιστευω...
πως δεν ειναι απαρετητος ο αγραφος..... ,
με μια αλλη χαρτογραφηση
απο καλο προγραμματιστη και ενα καλο μηχ που ξερει,θα γινει καλη δουλεια

το μπουστερ δεν δουλευει στο σε2?
δεν θα το κανει κ πηραυλο αλλα αν κανει λιγο δουλεια θα ειναι ενα + !

μάλλον δεν έχεις καταλάβει για πιο λόγο χρειάζεται ο άγραφος για αυτό επιμένεις. το ηλεκτρικό γκάζι έχει όλο και όλο 2 σενσορες επάνω ενώ το μηχανικό έχει αν θυμάμαι καλά 6 πιστεύω να βλέπεις την διαφορά

κοιτα δεν το χω ψαξει και πολυ...
αλλα το λεω,γιατι το αυτι μου εχει ακουσει πολλες περιπτωσεις αυτης της μετατροπης και με λιγα σχετικα λεφτα.. .
ποσο μαλλον που μου λετε αγραφο....
μανη μανη 1500-2500
παντως πρεπει να χεις δικιο...
θα ρωτισω να δω τι παιζει....

είναι στάνταρτ αυτό που λέει ο Αλέξανδρος. Απλά δεν υπάρχει περίπτωση να μπει ντίζα χωρίς έξτρα εξοπλισμό.

δεν διαφωνω...
αλλα μου κανε εντηπωση ο αγραφος για μια τετοια μετατροπη...
εδω βελτιωνουν τερατα και αγραφο δεν φορανε...πχ 0-400 rallie

βαλτε μια ντιζα στην πεταλουδα και τραβατε την απο το παραθυρο! κανει δουλεια

εγώ το έχω δει σε 307 που από ηλεκτρικό το έκαναν ντιζα και έπρεπε να βάλει και άγραφο για μπορέσει να δουλέψει το μοτέρ σωστά, που μαζί με εκκεντροφόρους συμπίεση χταπόδι καταλύτη μεσαίο τελικό και στρόφαλο πήγε στα 145 άλογα και έδωσε ένα κάρο λεφτά για το τίποτα. και εγώ έδωσα στο δικό μου 4000 ευρό και έχω περίπου 250 και πάω για παραπάνω τώρα με πιστόνια και μπιέλες



και πως δουλεύει με 8 μπεκ το συγκεκριμένο rallye;

πηρα e-mail απο τον λιολιο κ μου ειπε το c2 δν γινεται ντιζα...

Δεν παίζεσε ρε μαν