Ρε παιδιά τι τελική έχουν τα c2 σας?(1.4vtr) Την πρώτη φορά που το πλάκωσα το δικό μου(γύρω στα 5000χμ έβγαλε 174).Τη δεύτερη φορά (γύρω στα 7000χμ) έβγαλε 167.Αυτή τι στιγμή έχει 10000χμ(μεθαύριο πάω για το 1ο σερβις) κ προχτές που το πλάκωσα για 3η φορά από τότε που το πήρα μου έβγαλε 161χμ!!!!!!! Τι παίζεί; Γιατί πέφτει η απόδοση;;;;;;;;;

ισως βενζινη

Κανε το service βάλε μερικές φορές 100 βενζίνη και ξαναμετρα

φαντάσου έχω το 1,1 και έχω δει 170χιλ και έχω ακόμα 1000 στροφές για τον κόφτη

Σε κατηφόρα έτσι...

Σωστος

Η διαφορά 161 με 167 μπορεί πολύ εύκολα να είναι απο 100 διαφορετικούς λόγους. Κλίση του δρόμου, ποιότητα οδοστρώματος, αντίθετος άνεμος, θερμοκρασία αέρα, ποιότητα βενζίνης κλπ κλπ

Η διαφορά 161 με 174 όμως είναι λογική??????????? Θα κάνω το service θα πατήσω κ ένα φύσιμα το φίλτρο αέρος κ για να δούμε......

+1 Ακόμα και η διαφορά 161 με 174 μπορεί να προέρχεται από τους παραπάνω λόγους. Την πίεση στα ελαστικά σου την είχες κοιτάξει όλες τις φορές που το άνοιξες? Και τις τρείς φορές ήσουνα μόνος σου μεσα στο αμάξι?

το μοτερ σου δεν εχει ανοιξει ακομα, + οτι η διαφορα μπορει να ειναι απο κλίση του δρόμου, ποιότητα οδοστρώματος, αντίθετος άνεμος, θερμοκρασία αέρα, ποιότητα βενζίνης, βαρος,αιρκοντισιον κλπ οπως προειπαν τα παιδια.εγω παντως εχω δει 190 στην αττικη κατηφορα ασπροπυργου, και γενικα σε ευθεια τα 180-5 τα εχει, απλως περιμενε να ανοιξει το μοτερ!!! και γω οταν το πρωτοπηρα ειδα 170 και κατι και ανχωθηκα αφου με το 1.100 το saxo εβλεπα 180 αλλα τωρα ολα οκ !! γι'αυτο υπομονη!!

εγω με το δικο μου με βαρως μεσα (subwoofer) εχω δει 181χλμ οχι ποιο πανω....

ε ξεμπουκωσε το λιγο.


μια αλλη λυση ειναι να ζεστανεις καλα το αυτοκινητο, μετα να βγαλεις για κανα μισαωρο τον ενα πολο της μπαταριας και επειτα ξεκινας οδηγωντας στο οριο, μην το φοβασε δεν σπαει

μπορις να το εξυγισεις αυτο με τον πολο????
Γιατι μου εκανε εντυπωση....

βασικα η γενικοτερη ιδεα με το βγαλσιμο του πολου ειναι να κανει reset ο εγκεφαλος. ο εγκεφαλος προσαρμοζει καποιες μεταβλητες αναλογα με τον τροπο οδηγησης σου. καποιες απο αυτες ειναι το ποσο γρηγορα ανοιγει η πεταλουδα και γενικοτερα η διαχειρηση των μειγματων και του συνολου του κινητηρα. κανοντας reset ουσιαστηκα εχει μια κενη βαση σε σχεση με τον τροπο οδηγησης σου οποτε θεωρητηκα θα ειναι λιγο πιο γρηγορο σε συνθηκες επιθετικης οδηγησης φυσικα μιας και αν οδηγας συντηρητικα ο εγκεφαλος θα προσαρμοσει τις μεταβλητες αυτες με γνωμονα την οικονομια

αυτα ειναι σε γενικες γραμμες και βγαζωντας τον πολο δεν εχει παροχη ρευματος ο εγκεφαλος και ως φυσικη συνεχεια εχεις το reset

διλαδι μολις το βαλω μπροστα που θα ειναι ηδι ζεστω το πλακωνο στους κοφτες????

ακριβως

ενδιαφερον.....