Πρόσφατα έκανα βόλτα με Μ3 .. και οι αλλαγές είναι ετσι απλά αστραπιαίες. μιλάμε για 0.6-.08 sec...αφού νόμιζα οτι θα σπάσει το σασμάν.

Πω πω ρε συ Γιαννη,Μ3 ε?Δεν ειναι απλα κατι το απιστετο αυτο το αμαξι?Εχω κανει και γω βολτα,τα βραδια ακουω ακομη τον βρυχυθμο του 3.2 και των ελαστικων την ωρα του drift στην γυαλισμενη ασφαλτο της παραλιακης...Αχχχ...

σας είπα οτι ήταν Μ3 SMG?

Την άλλη βδομάδα θα παραγγείλω το 1,4 VTR.
Μια ερώτηση... στην έκδοση sensodrive, οταν έχω το κιβώτιο ταχυτήτων στο σειριακό, η απόδοση του αυτοκινήτου κινείται στα ίδια πλαίσια με όταν είναι στο αυτόματο, ή έχει τις επιδόσεις που θα είχε με το μηχανικό κιβώτιο;

citroen gearbox sucks.....λες και μαγειρευεις σουπα ειναι......

απο προσωπικη αποψη παντα ετσι. στην αρχη το αυτοκινητο οταν ηταν κρυο, μουλαρωνε απιστευτα να παρει οποιαδηποτε ταχυτητα. αργοτερα η 2α και 3η γρατζουνουσανε απιστευτα και ζεστο. το αυτοκινητο εφτασε στα 50000χλμ. αμα βγαλω φωτο τους δισκους απο την 2α και την 3η και τους δειτε, θα πειτε σιγα μην περπατουσε αυτο ετσι! αυτο ειπα και εγω. καλο σασμαν, πιο κοντο απο το σουιφτ, αλλα καθολου συνεργασιμο. θυμαμαι ακομα οταν δουλευε το αμαξι που αναγκαζομουνα και ''βαρουσα'' στην κυριολεξια την 3η χωρις συπλεκτες μπας και μπει. τετοιο χαλι. τωρα σε εσας μπορει να ειναι μια χαρα. και το ευχομαι!

koskotas μιλάς για το σειριακό τώρα ή για το μηχανικό;

Το σειριακό δεν έχει τις ίδιες επιδόσεις με το χειροκίνητο. Αυτό φαίνεται και απο τα επίσημα νούμερα που δίνει η citroen.

Η αυτόματη λειτουργία προσπαθεί να αντιγράψει τον τρόπο που οδηγείς. Αν αλλάζεις ψηλά προσπαθεί να κάνει το ίδιο. Βέβαια παίρνει υπόψιν και άλλους παράγοντες, φορτίο, κλίση, σχέση κλπ κλπ.

Προσωπικά το αυτόματο δεν μου αρέσει. Έτσι και αλλιώς το σειριακό είναι πολύ βολικό με χειριστήρια στο τιμόνι οπότε το αυτόματο είναι εντελώς άχρηστο.

Αν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις δε νομίζω να σε ενθουσιάσει το C2 1,4. Για αυτοκίνητο πόλης είναι πολύ καλό και οικονομικό. Και ταξίδι κάνεις άνετα, και αν θες να κινηθείς γρήγορα δεν θα σε προβληματίσει. Το sensodrive πολύ βολικό και γενικά το αυτοκίνητο προσεγμένο.
Αλλά αν θες επιδόσεις στα ίδια περίπου λεφτά κοίτα καλύτερα κανα swift.

Δεν με ενδιαφέρουν τόσο οι επιδόσεις... απλά με ενδιαφέρει αν με το σειριακό αυτές πέφτουν τόσο ωστε να μην μπορώ να κάνω μια προσπέραση. Αυτό ειναι το μόνο που με προβληματίζει. Τι ισχύει τελικά;
Γιατί τα 600-700 ευρώ διαφοράς στην τιμή δεν τα θεωρώ τόσο σημαντικά αναλογιζόμενος τις ευκολίες του σειριακού.
Η λογική μου λέει πως αν το έχω γυρισμένο στο αυτόματο στην πόλη η σε αυτοκινητόδρομο και σε σειριακό σε δρόμο με στροφές δεν θα έχω κάποιο πεόβλημα.
Ισχύει τελικά αυτό ή το αυτοκίνητο με το σειριακό κιβώτιο είναι καθαρά αυτοκίνητο πόλης, μια και εγώ 2 φορές τη βδομάδα οδηγώ για καμια ώρα στην Εγνατία.
Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει ούτε να ακούω το θόρυβο της μηχανής και να νιώθω τον λεβιέ και να εξιτάρομαι όπως κουμπώνει η ταχύτητα, ούτε να κάνω χωσίματα και προσπεράσεις στο όριο κτλ κτλ. Απλά θέλω όταν θα κάνω μια προσπέραση να μην ειμαι εκτεθειμένος στο άλλο ρεύμα για ώρες εξαιτίας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τελικά τι ισχύει;

Αν όντως αυτή είναι η μοναδική σου ανησυχία, έχω την εντύπωση πως το κιβώτιο σπάνια εώς ποτέ, θα σε αφήσει εκτεθειμένο σε μία προσπέραση αλλά θα σε αφήσει το ίδιο το αυτοκίνητο λόγο των δυνατοτήτων του. Και στην τελική, 75 αλογα θα έχεις ή έστω 110 αν πάρεις το 1.6, δεν θα έχεις 200-300 να σου φανεί αργή η αλλαγή με το σειριακό.
Και εννοείται οτι σε καμία περιπτώση δεν υποτιμώ το αμάξι που σκέφτεσαι να αγοράσεις, απλά σου εκφράζω την προσωπική μου άποψη.

οταν πατας τερμα το γκαζι κατεβαζει μονο του ταχητυτα κ φευγει!(οταν ειναι στο αυτοματο)

βγαζεις φλασακι πατας μια το γκαζι στο πατωμα κ φευγεις!
το θεμα ειναι οτι με το σειριακο/αυτοματο δεν μποερεις να πειραξεις καθολου κινητηρα!
δηλαδη αν θες να προσθεσεις κανα αλογακι παραπανο δυσκολα τα πραγματα!!(τουλαχιστων ετσι μου ειπαν)


αλλα οπως κ να το κανουμε αλλο πραμα το σειριακο/αυτοματο κιβωτιο πολυ ευκολια !
ειχα για μια βδομαδα τ'αμαξι του θειου μου E 2700τουρμπο πετρελαιο κ ειχε τετοιο κιβωτιο πανω πολυ ανεση !
καλα θα μου πειτε καμια σχεση το ενα με το αλλο αλλα οταν ανεβηκα μετα στο δικο μου βαρηθηκα να αλαζω ταχυτητες!

κ θα το ξαναπω (ασχετα που το ειπα χιλιες φορες)χαθηκε ο κοσμος να το εβαζαν αυτο το κιβωτιο κ σε αλλα μοντελα κ να ειχαν κανα δεκα αλογακια παραπανω οχι για τρελλα γκαζια αλλα να κινηται λιγο ποιο σβελτα!

αρε σιτροεν ολο μισες δουλειες κανεις !

Εγω εχω το c2 vtr 1.6 τον πρωτο καιρο το σειριακο ηταν μια χαρα, μετα τον πρωτο χρονο ολο και κρεμαγαν οι ταχυτητες, τωρα πια ειναι εντελος κουραστικο και στο αυτοματο και στο σειριακο. Εχω 12.500 χιλ και το σειριακο τα εχει παιξει, το εχω παει 2 φορες στην αντιπροσοπια και κανουν μια ρυθμιση δουλευει σωστα για καμια εβδομαδα και ξανα τα ιδια. Σε λιγο καιρο μου τελειωνει και η εγγυηση. ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΠΙΑ.

οταν κανω αλλαγες ακουγεται και ενας θορυβος (ενα κρατσ κρατσ κρατσ) και μου λενε οτι ειναι η ντιζα του κιβωτιου, οι ανθρωποι ειναι ασχετοι απο σειριακα κιβωτια, εχω στηλει email στα κεντρικα και δεν μου απαντουν.

ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ

αστο να διαλυθει πριν το τελος της εγγυησης μπας κ σου βαλουν εξ ολοκληρου αλλο!αλλιως πετα το!

Υ.Γ πολυ συντομα κ εγω αυτο θα κανω!

Έχω εδώ και λίγες μέρες ένα VTR με sensodrine καινούργιο. Έχω πρόβλημα στις ανηφόρες – κατηφόρες . Στο σπίτι μου έχει μια κατηφόρα όχι μεγάλη αν βάλω όπισθεν και κόψω το τιμόνι για να παρκάρω και αρχίζει να τρέμει δίνοντας γκάζι και αφού αφήσω το χειρόφρενο δεν περπατάει η θα περπατήσει όσο χρειάζεται για να παρκάρεις αλλά βγάζει μήνυμα gearbox failure και συνέρχεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα, αν δώσω ελάχιστο γκάζι ακόμα φεύγει παρά πολύ και δεν γίνετε να παρκάρεις.
Πριν είχα αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο και δεν είχα τέτοιο πρόβλημα δεν έχω και μεγάλη εμπειρία από αυτοκίνητα μπορεί να πει κάποιος που έχει sensodrive καμία συμβουλή;
Ευχαριστώ!

ναι ρε παιδια και εμενα το κανει.

Τελικα αυτο το κιβωτιο εχει δισκο?