Βρηκα ενα πολυ χρησιμο ΛΙνκ στο οποιο δινει τα Στοιχεια τις Ζαντας που μπορει να παρει ενα C2 και παρα πολλα αυτοκινητα !!!!! το βρισκω πολυ χρησιμο διοτι μπορουμε να σιγουρευτουμε αν καποια ζαντα απο αλλο μοντελο κανει και στο δικο μας .... !!:!

http://www.modifiedmachines.co.uk/index ... &Itemid=39

Ωραίοοοοοοοοος

έμενα δεν μου την ανοίγει σφάλμα σελίδας μου γράφει

Επειδη δεν βρηκα πιο ταιριαστο τοπικ κ θελω να κανω μια ερωτηση,ειπα να την κανω σε αυτο

Ξερει κανεις ποση ροπη θελουν τα μπουλονια στα c2 vts???
Ευχαριστω.

12 κιλα αν εχεις αλουμηνιου 13 με σηδερενιες

Σ'ευχαριστω πολυ Πανο!!
Εκανα κ τη μετατροπη,120Nm ειναι,μια χαρουλα

υπερβολικο πιστευω να χρησιμοποιησεις Ροποκλειδο για τα μπουλονια ομως.............

καθε αλο και μπραβο του.οσο περισοτερο σφιγγεις το μπουλονι τοσο περισοτερο κανεις φθορα στα πασα του μουαγιε και στα μπουλονια.επισεις οταν σε πιασει λαστιχο και εχει τρελη θερμοκρασια αν δεν εχουν σφιχτει σωστα δεν λινουν με τπτ και εξαλου οποιος εχει ασχολιθει με αγωνες η με αεροπλανα γνωρισει καλιστα οτι καθε βιδα θελει σιγκεκριμενο σφιξιμο.ας πουμε η ταπα καρτερ θελει 4 κιλα για να μην κλοτσισει ποτε το σπιρωμα της.ξερεις ποσα καρτερ εχω πεταξει απο τρελα σφιξιματα?δεν σου λεω για μπουλονια δε..........

ξερω παρα πολυ καλα το ποσο σημαντικο ειναι να σφυγκεις καθε βιδα με ροποκλειδο αλλα θεωρω οτι στα μπουλονια ειναι υπερβολη .

δεν εχω ασχοληθει ουτε με αεροπλανα ουτε με αγωνες αλλα το ξερω παρα πολυ καλα μιας και κλοτσισα την βιδα του καρτερ μου οπως και επεισεις για πολλα χρονια εφτιαχνα μηχανακια..... εκει ητανε μεγαλο δραμα....... χαχαχα

Δεν εχει να κανει μονο με τις βιδες κ τα μπουλονια οπως πολυ σωστα ειπε κ ο Πανος,αλλα κ με τις ζαντες αλουμινιου,γι'αυτο κ ρωτησα...,ενας λογος παραπανω

Μορε καλα κανεις και ρωτας εσυ και καλα κανεις που θες να το κανεις !!! αν εχεις το κουραγιο κτλ

Ελα μωρε , σιγα το κουραγιο που χρειαζεται
Ισα ισα , χωρις ροποκλειδο συνηθως τα σφιγγεις (εγω τουλαχιστον) περισσοτερο απ'οσο χρειαζεται , με αποτελεσμα...να κουραζομαι περισσοτερο