Τον έστειλα σε γνωστό μου μαγαζί,Μπίλλυ.

Α, ΟΚ. Τουλαχιστον να μην ταλαιπορηθει ο ανθρωπος....

καλησπερα. ποσο δυσκολο ειναι να βγει το εξαρτημα για επισκευη, δηλαδη γρασσαρισμα? με εχει ταλαιπωρησει πολυ το θεμα με το c2 1.6 sensodrive

Το εξάρτημα για να βγει θέλει συνεργείο (εκτός και αν '' πιάνουν'' τα χέρια σου )μετά το γρασάρισμα (εσωτερικά ) πρέπει να πας το γρανάζι πίσω στην αρχική θέση δλδ να μπει ο άξονας που σπρώχνει το διχαλο μέσα (εκτός και αν έχεις lexia που το κάνει με τον εγκέφαλο την αρχικοποίηση )
Δοκίμασες να κάνεις αρχικοποίηση ,βάση των οδηγιών του user manual του αυτοκίνητου ?
Τι χρονολoγια εinai το δικο σου C2 ?

diladi piso, oste va einai san to auto na exei nekra, sosta? xero na kano arxikopoiisi. pianoun ta rimadia mou, exo kai rampa sto spiti

Όχι , αν το άνοιξης θα καταλάβεις , το γρανάζι τώρα θα έχει πάει εμπρός ,και εσύ θα το πας πίσω στην αρχική θέση ,σαν να έχεις αλαξει δίσκο και είναι καινούργιος .

Αν το κάνεις βγάλε και καμια φώτο να δούμε τη διαδικασία.

καλημερα σας..αγορασα προσφατα ενα c2 sensodrive 1400 vtr μοντελο 2005 62000 μεταχειρισμενο..χτες που πηγα να το βαλω μπρος, πεταξε ''παυλα'' στον πινακα ελεγχου αντι του κλασικου ''Ν'' και ειχε νεκρωθει το αμαξι..γυρνουσα την μιζα αλλα δεν επαιρνε καθολου μπρος..αρχισα να βλασφημω θεους και δαιμονες πασχαλιατικα θεωρωντας οτι κατι επαθε το sensodrive..ευτυχως μετα απο λιγο αρχισε να αναβοσβηνει και η ενδειξη μπαταριας πραγμα που πολλοι γνωστοι μου μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικο να γινει δεδομενου οτι το αμαξι το αγορασα μεταχειρισμενο..σημειοτεον ΔΕΝ μου αναβοσβηνει η ενδειξη * και AUTO οταν γυρναω τον διακοπτη ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ οταν προσπαθησα να βαλω ταχυτητα αρα υποθετω οτι και αυτο ειναι ενδειξη οτι το κιβωτιο μαλλον ειναι οκ .. σκεφτομαι να αλλαξω μπαταρια και μετα θα πρεπει να κανω μονο την αρχικοποιηση που αναφερει το manual ή και τπτ αλλο?
μου φανηκε πολυ χρησιμο αυτο περι γρασαρισματος των μερων του συμπλεκτη που προτεινε ο /η f15.. εχει παρουσιαστει καποιο νεο θεμα απο τοτε που το εκανες f15?
επιπλεον θα ηθελα να μου συστησετε ενα καλο εξουσιοδοτημενο συνεργειο εδω στην αθηνα για να πηγαινω το αμαξι

Για τη μπαταρία δες αυτό το θέμα.
viewtopic.php?f=54&t=4213&hilit=%CE%BC%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1
Έχει γίνει συζήτηση για μάρκες κλπ οπότε μπορείς να μάθεις αυτά που θες.
Ίσως δε βγαίνει γιατί δεν πατάς το μοχλό που είναι στο αριστερό μέρος. Είναι μια ασφάλεια που την κρατάει πάνω στη βάση της.
Αρχικοποίηση του senso λέει πως να κάνεις στο manual. Δεν είναι τίποτα πολύπλοκο. Επίσης να θυμάμαι καλά λέει για αρχικοποίηση και στα παράθυρα.

καλησπερα !!! προχθες εμεινα στον δρομο απο την νιφαδα του χιονου χαχαχα ! πριν απο 3 μηνες αλλαξα συμπλεκτη σε εξω συνεργειο και ολα καλα για 24 ωρες και μετα εμεινε στον δρομο και το πηρα στιν Citroen και μου ειπα οτι δεν εκαναν καλη δουλεια και ειχαν μετακίνηση τους ενεργοποιητές κτλ και ηθελε ξανα προγραματισμο και μου πηρα και 500 σχεδον ευρο για να το φτιαξουν + 400 στο πρωτο συνεργειο , προχθες οπως βρισκομουν στον κυκλικο κομβο εμεινε το αμαξι , στην αρχη επερνε μπρος αλλα οταν πατουσα γκαζι αυτο δεν κουνιόταν ! μετα εσβησε και δεν ξανα πηρε μπρος !!! Το πηρα στην Citroen και μου ειπαν οτι ισως ειναι ο ενεργοποιητης γιατι κανει κ ενα περιεργο θορυβο το αμαξι εκει στη περιοχη ! ασε ειναι να μην αρχίσει να πεφτει χιονι και αμεσως πληρωνης 2 φορες το αμαξι !! χαχαχαχαχαχ

καλα δεν σου ειπαν οτι τα citroen απαγορευεται να κυκλωφορουν σε χιονι? το λεει και το βιβλιαρακι. καταρχην πληρωσες 400ευρω για αλλαγη συμπλεκτη και μετα για την βλακεια που εκαναν εδωσες αλλα 500 η δεν καταλαβα καλα? αλλαξε συνεργειο και βαλε aftermarket συμλεκτη αν δεν εισαι στην εγγυηση. εμενα μου εσπασε ο δισκος δεν εχει ξανακουστει στα χρονικα οσο και ατσαμης οδηγος να ειμαι που δεν ειμαι ο δισκος θα φαγωθει δεν θα σπασει και αυτο συνεβει μετα απο 20.000χλμ καινουριου δισκου.

οχι δεν μου εδωσαν το βιβλιο του χαχαχαχα! ναι πληρωσα πολλα ! εδω σε μας Κυπρο ειναι ακριβα δεν καταλαβουν απο κριση ! Το κακο εδω δεν υπαρχουν καλα συνεργεια για Citroen ! αλλαξα τον πρωτο δισκο στις 66 και τον 2 στα 140 χιλιαδες χλμ καλα δεν ειναι ? τωρα πρεπει να αλλαξω και αυτο μαζι με κιτ για του ημαντες μηχανης κτλ και δεν ξερω ποσα θα στοιχιζουν αυτα ! καμια ιδεα?

Εξαρταται τι χρηση του κανεις. Δεν ειναι καλα τα χιλιομετρα που τον αλλαξες, επρεπε να βγαλει τα διπλασια και πανω.
Κανονικα σε καθε σερβις πρεπει να επαναρυθμιζεις το διακενο στον συμπλεκτη. Ασχετα τι θα σου πουν αυτοι οτιδ εν χρειαζεται κτλ κτλ.
Καλα Κυπρο τα παντα στο αυτοκινητο ειδικα εργατικα κτλ ειναι ακριβα. Τα ανταλλακτικα ειναι σχετικα φθηνα, αλλα δνε υπαρχουν ουτε καλα συνεργεια, ουτε πολλα. Μετρωνται στο ενα χερι. Οι αντιπροσωπειες εκει κανουν χρυσες δουλειες, και φυσικα πολλες μαλακιες...
Κανονικα το λουρι δεν εχει πανω απο 30-40 ευρω μαρκας Gates και τυπου powergrip με ρουλεμαν INA ή SNR. Εγω βρισκω ακομα και το κιτ της SKF που εχει μεσα λουρι Gates Powergrip με εναν τεντωτηρα με 40 ευρω και αποδειξη στο χερι, αντε να παει εμχρι 60 (;), Κυπρο δεν θελω να φανταστω ποσο θα το χρεωνουν... Για μαθε και πες μας.

μπορεις να μαθεις κατι αλλο φαστ ? χρειαζομαι νεο ενεργοποιητη του συμπλεκτη vis: 97049005 και ποσα θα στοιχηση να ερθει κυπρο ?