Εδώ και περιπου 3 μέρες παρατήρησα ότι το βεντιλατερ μπαίνει αρκετά συχνά κάτι που δεν το έκανε προηγουμενως. Για την ιστορία έχω το 1.1.
Ελεγξα τα υγρά του και ειναι ΟΚ οππως και τα λάδια, άλλωστε έχω 2500 χλμ απο το τελευταίο σερβις (70000), το αμάξι είναι τριών ετων.
Η αλήθεια ειναι οτι τώρα τελευταία το έβαλα σε βαριά κίνηση στην πόλη κατι που είχε να αντιμετωπίσει πολύ καιρο, είναι και η αλλαγή από χειμώνα σε καλοκαίρι οπότε δεν δουλευει το καλοριφέρ και μειώνεται η κυκλοφορία των υγρών ελαφρώς..αλλά δεν ξέρω, δεν έχει και μετρητή για την θερμοκρασία, αλλα δεν εχει ανάψει λαμπάκι ακόμα.
Υποθέτω οτι κάτι παίζει με τον θερμοστάτη αλλά ρωτάω μήπως εχει κάτι πιο πολύπλοκο.....

Ειναι κατι που μεσα στα 3 αυτα χρονια δε σου ειχε ξαναπαρουσιασει ή δε το χες προσεξει?
Εννοω οτι ειναι κατι πρωτοφανες?

Το ρωταω γιατι ανεφερες οτι μπαινουμε απο χειμωνα σε καλοκαιρι...

Λέω για την διαφορά από χειμώνα σε καλοκαίρι γιατι με την χρήση του καλοριφέρ γινετε μια μικρή απαγωγή θερμότητας από τον γενικότερο χώρο του κινητήρα, όπως επίσης επειδή οι θερμαντικες αναγκες ειναι αυξημένες, ίσως έχουμε μια μικρή απώλεια υγρών.
Δεν μου έχει παρουσιάσει ποτέ κατι τετοιο ανάλογο. Μιλάω για αποστάσεις που κάνω σχεδόν καθε μερα, ότι αν έμπαινε π.χ 2 φορες το βεντιλατέρ τώρα μπαίνει 5 και μερικές φορές ακόμα και αν ειμαι εν κινήσει. Τρόπο οδήγησης δεν άλλαξα.
Η αλήθεια ειναι....ότι τον τελευταίο καιρό οδηγάω πολύ ήπια (λόγω τιμής βενζίνης) και από προχθές που πρωτοπαρουσιάστηκε αυτό, σήμερα το έσκισα (όσο μπορώ και με μέτρο) λιγάκι και δεν το έκανε (αν και θα έπρεπε), μόλς μπήκα κεντρο και αρχίσαμε τα 1η , 2α καθε φορά που σταματούσα (ρελαντι) εμπαινε για 15-20 δευτερολεπτα και μετά τελος.
Πιστεύω οτι, αρχικά αφού δουλευει δεν θα μου πεταξει κανα κολάρο η τιποτα αλλο, και δεύτερον ξερω οτι εχει λαμπάκι θερμοκρασίας περιμένω.......
Θα το δώ για μερικές μερες ακομα και μετα θα πάρω τηλ στο συνεργειο.

Αφου αναβει, σημαινει (τουλαχιστον) δινει εντολη η βαλβιδα και δουλευουν ρελαι και μοτερ βεντιλατερ. Υγρα ποτε αλλαξες; Χιλιομετρα ποσα εχει;

εινε λιγο πολυπλοκο αυτο.μπορει η αντλια σου πλεον να εχει μιωμενη αποδοση,μπορει ο θερμοστατης να μην ανιγει ολος μπορει το ψηγειο σου να βουλοσε μπορει απλα να μην το ειχες παρατιρισει.αν σου αναψει το λαμπακι θα εινε πλεον αργα θα το εχεις καψει το μοτερακι.πανε σε ενα σηνεργειο και τσεκαρε την αντλια σου για διαροες και οτι η λητουργια του θερμοστατη εινε αυτη που πρεπει.μιας και δεν εχει θερμομετρο ζητα μια βολτα με το λεξια μπριζομενο να δεις ποσο θερμοκρασια ανεβαζει και που ακους τα βεντηλατερ

Το ξερω Πανο οτι ειναι πολυπλοκο. Αφου παιρνουν εντολη απο την BSI, αλλα η αρχικη εντολη δινεται απο τον αισθητηρα θερμοκρασιας. Οπως λες θελει σιγουρα κι αλλο ψαξιμο, απλα του ειπα οτι σαν ηλεκτρικο κυκλωμα λειτουργει. Αρα πρεπει να ψαξει αλλου την αιτια....

χμμμ, Το αυτοκίνητο έχει ναυτην την στιγμή 73000χλμ, υγρά άλλαξα στις 60000 όπως προβλέπει η μαμά.
Τώρα Πάνο η αλήθεια είναι οτι έχω αλλάξει το ράουλο στην αντλία νερου γιατι φαγώθηκε και κοπανούσε στις 56000χλμ, και λέω μήπως επηρρεάστηκε από κάτι...
Διαρροές δεν πρέπει να έχω, τουλάχιστον δεν στάζει κάτι...
Θα το κοιτάξω αυτήν την εβδομάδα, άλλωστε δεν του κάνω πολλά χιλιόμετρα αυτόν τον καιρό, περίπου 30 ημερησίως σε μικτό κύκλο και αν ειναι θα κλείσω από βδομάδα ραντεβού.

κανε τον ευκολο ελενχο της αντλιας,ας το να ζεσταθει και ανιξε προσεκτικα την ταπα του νερου,πατοντας το γκαζι τα νερα πρεπει να κατεβενουν στο παγουρι και αφηνοντας να ανεβενουν,αν δεν το κανει κατι πεζει εκει,αλα πριν αρχιζεις κανε την βολτα με το λεξια μπριζομενο

Παιδια,κ εγω το βεντιλατερ αργησα πολυ να το ακουσω(μετα τις 50000),τοσο που μου ειχε δωσει την εντυπωση οτι δεν υπηρχε!!Αλλα αφου δεν υπαρχει διαροη δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα.Παντως κανε κ οτι λεει κ ο πανος για τον φοβο των ιουδαιων!!

Λοιπόν το κοίταξα το απόγευμα και δεν υπήρχε πρόβλημα , όλα δουλεύουν ρολόι.
Μόλις πρίν από λίγο γύρισα από έξω συνολικά το αμάξι έκανε 16χλμ τα 8 του γυρισμού σε ανηφόρα, δεν μπήκε καθόλου το βεντιλατερ, εξωτερική θερμοκρασια στους 13 βαθμούς, δεν συναντησα κάποιον μπροστά μου υπήρχε δηλαδη καλή ροή αέρα.

Το λέω αυτό γιατι τα συμπτώματα εμφανίστηκαν κατα βάση μόνο σε συνθήκες κίνησης στο κέντρο, αυριο το πρωι θα κατέβω πάλι, και θα το παρακολουθήσω πιο στενα.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.

Τελικά η νεκροψία έδειξε χαλασμένος θερμοστάτης και ελαφρως χαλαρωμένη προπέλα, σύνολο μαζί με αντιψυκτικά και εργασία 140 ευρό...

ΠΟΣΟ Πλακα κανεις ετσι; Δλδ για νερα που οτ 4λιτρο μπιτονι της Valeo κανει 10 ευρω και εναν θερμοστατη που κανει αλλα 15-20 ευρω, σου πηγε 140; Αλλαξες και τιποτε αλλο; Ειναι πολλα τα λ7............

Μου μυριζει αντιπροσωπια......

Έτσι φαίνεται. Και εκεί η κάθε εργασία έχει συγκεκριμένη εργατοώρα, αναξέρτητα αν ο τεχνικός τελείωσε νωρίτερα...

Ναι είναι στην αντιπροσωπεία της Citroen στα Γιαννιτσά. Η αλήθεια είναι ότι και εμένα μου φάνηκε πολύ.
Η τιμή είναι με το ΦΠΑ.
Η τιμή της αντιστοιχης εργασίας στην αντιπροσωπεία στην Θεσσαλονίκη μετα απο τηλέφωνο που πήρα ήταν 190 ευρώ.....