Πριν 3 μερες πηγα το c2 να περασει Κ.Τ.Ε.Ο και αφου μου το περασαν μου ειπαν οτι απλα πρεπει καποια στιγμη να αλλαξω τα ρουλεμαν του μπροστινου αριστερου τροχου.
Πηγα και ρωτησα σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο στην περιοχη μου και μου ειπε 120 και 40 εργασια.Σαν πολλα δεν ειναι?

http://www.rpc.gr/product_search.jsp?ac ... 9&extLang=


Για ριξε μια ματια εδω και κανε ενα τηλεφωνο στον Ντινο για περισσοτερες πληροφοριες

Είναι ιμιτασιόν όμως

λάθος δεν ειναι ιμιτασιον. Ιμιτασιον ειναι κάποιο το οποίο δεν είναι πρωτης τοποθέτησης, στα ελληνικα ΟΕΜ H PSA φοραει πάντα SNR οπότε είναι το σωστό. Αν δείτε τον κατάλογο ανταλλακτικών δίπλα στους κωδικούς πολλές φορές γράφει ποιός είναι ο κατασκευαστής π.χ στις μίζες γράφει ανάλογα bosh, valeo mitsubishi etc.
Άφοβα, τα SNR ειναι κορυφαία!!!

Εγω ξερω βρε παιδια οτί ότι εχει το rpc ειναι γνησιο....

Οχι, αυτο ειναι μεγαλο λαθος!

Εχει και πραγματα με γνησιους κωδικους, και απο εταιριες που εφοδιαζουν εξαρτηματα πρωτης τοποθετησης, αλλα δεν ειναι ολα....
Τα Valeo, PEUGEOT, Bosch κτλ ναι ειναι μερικα γνησια.
Ενω μπαλακια κτλ κτλ Delphi, SWAG, SASIC κτλ ειναι καρα'ι'μιτασιον του κερατα!!!

Παντως τα ρουλεμαν SNR μπαινουν και απο την Citroen πρωτη τοποθετηση.
Αλλα μπορει καποιος να ψαξει και στην FAG και στην SKF. Και ειναι τα ιδια και καλυτερα απο τα εργοστασιακα και παρα πολυ φθηνοτερα...

μόλις βρω χρόνο θα καθήσω να αναλύσω τον κανονισμό της ΕΕ 1400/2002 που ρυθμίζει τα θέματα των ανταλλακτικών ποιά ειναι δηλαδή πρώτης τοποθέτησης και τι σημαίνει αύτο
επί του παρόντος τώρα. Στο ρουλεμάν αυτό π.χ η SNR παράγει για λογαριασμό της Πεζώ εκατομμύρια κομμάτια και τα βάζει στο αυτοκίνητο. Ετσι κάνει οικονομία κλίμακας και όταν το πουλάει έξω το πουλάει σε ανταγωνιστική τιμή
Πάμε τώρα στην SKF Kτλπ. Η εταιρεία είναι και αυτή παραγωγός ρουλεμάν, επειδή όμως παράγει πάρα πολλά η SNR σε αυτό τον κωδικό μπορεί να παίρνει ένα τόνο σε τιμή ανταγωνιστική ή να τα ανταλλάσει μαζί της με δικά της πρώτης τοποθέτησης και τα συσκευάζει απλώς άρα μέσα στο κουτί μπορεί να έχει snr μπορεί κάτι άλλο.
Πάμε τώρα στην swag-febi (ίδια εταιρεία) αυτοί δεν παράγουν απλώς αγοράζουν φασόν και τα συσκευάζουν μπορεί πάλι μέσα στο κουτί να είναι snr μπορεί όχι.
Τέλος έχουμε και μάρκες σε στύλ zahuer αμα την ξέρει κανένα σας. Το κουτί γράφει γερμανία και μέσα έχει κινέζικο γ εθνικής και μακριά.
Προσοχή η sasιc ειναι πάλι ΟΕΜ δηλαδή πρώτης τοποθέτησης
ακόμα και η delphi φτιάχνει σε πρώτη τοποθέτηση το com2000-διακόπτες φλας κτλπ σε c4 c5 c2 etc και την στατική στον 1,4 16V
Τι παράγει μόνη της η πεζώ? Αμορτισέρ, λαμαρίνα και ολίγον μπλόκ κινητήρα

Αυτά για να μην τρώτε προλόγους.

Επειδη χαθηκα λιγο,ποιο προτεινετε να βαλω?

Παντως σε αυτοκινητα που εχουν μπει και Sasic και Delphi διαλυθηκαν μεσα σε λιγους μηνες. Εγω ειχα βαλει Sasic (ο μηχανικος μου δλδ) σινεμπλοκ ψαλιδιων εμπρος και κοπηκαν σε 18000 χιλιομετρα..... Τα μαμα κρατησαν 170000. Αρα;
Τωρα φοραω εργοστασιακα αλλα απο μαγαζι και οχι αντιπροσωπεια, και εχουν ηδη 24000 χοιλιομετρα και ουτε κιχ.
Σε 305 αλλαξαμε μπαλακια ψαλιδων με Delphi και διαλυθηκαν σε 1 μηνα.
Σε Xantia I ειχαν μπει μπαρακια ζαμφορ Sasic και διαλυθηκαν σ ε2 μηνες.
Εγω ειχα βαλει κοντρα βαση μοτερ Sasic Κια κοπηκε σε 18000 χιλιομετρα...

Και δεν πιστευω οτι τα Sasic ειδικα ειναι πρωτη τοποθετηση. Οποιος το εχει πει μαγαζατορας ή το γραφουν αποκλειεται! Αν δινει σε τιποτα ΤΑΤΑ ή κινεζικα, ΟΚ δεν αντιλεγω... Αν εδινε σε ευρωπα'ι'κα, τοτε θα εκλειναν οι εταιριες αυτοκινητου....



jojepe βρες ρουλεμαν SNR, FAG ή SKF. τιποτε αλλο.

το ηδιο αμαξι μπορει να φοραει και skf και fag και οτι θες!τα αγωραζουν φασον δεν ξερεις τι φοραει ειναι σαν kinder εκπληξη!εγω παραδοσιακα θα προτιμουσα skf μιας και ειναι ετερια αρκετα αξιποηστη και ιστορικη πλεον.τωρα για τα sasic θα σημφωνισω οταν ημημπαρα κρατισαν μολις 1000χλμ οκ ναι για αγωνηστικη χρηση αλα το θεορω απαραδεκτο την στιγμη που τα γνησια ειχαν βγαλει 7000 με την ηδια χρηση.οποτε προσοχη στο τι διαλεγεις και τι βαζεις το φθηνο δεν ειναι παντα καλο.τα 40 εργασια ειναι πολη λογικη τιμη για εμπρος ρολεμαν

Για τα Sasic. Ως πρώτη τοποθέτηση μου το είπε ο ίδιος ο διευθυντής ευρώπης της εταιρείας στην έκθεση automechanika της Φρανκφούρτης. Προσοχή, πολύ πράμα βγαίνει Τουρκία. Γενικώς σωστά τα παράπονα αλλά σαν γενική παρατήρηση τα 'μαμά' δεν είναι πάντα τα καλύτερα: Παράδειγμα ¨¨οτι είναι sagem στα αυτοκίνητα μας... Κλαίνε όλοι κάτοχοι renault με τους πολλαπλασιαστές της κλαίνε όσοι φορούσαν εγκεφαλο sl-96

Εχεις δικιο οτι ισως ειναι τουρκιας... Αυτο ομως εμεις δεν το ξερουμε. Αρα βλεπουμε απο το αποτελεσμα των προ'ι'οντων. Οσο για τους εγκεφαλους, εχουν προβληματα συνηθως Xsara και λιγοτερο τα Xantia με τον Sagem sl96. Εμενα τετοιον φοραει το αμαξι, αλλα τον Sl96-3. Τα περισσοτερα προβληματα βγαζουν τα Sl96-1 κτλ κτλ. Εμενα παντως ειναι ακομα ΟΚ χτυπα ξυλο. Το θεμ αμε τα Sasic ειναι γενικο και εχω παρα μα παρα πολλες περιπτωσεις απο διαφορα συνεργεια που εχουν ξαναλλαξει τα sasic μεσα σε ελαχιστα χιλιομετρα αλλαζοντας και φυσικα μαρκα ανταλλακτικου...

ακριβως εχει δηκιο ο μπιλαρας

Εμένα οι sagem στο Megane ii,μου πήγαν 285.000 χλμ,με 100άρα και "ζουμιά" κάθε 15 μέρες.........
Το έχω ξαναπεί,είναι μα μην σου τύχει........

μην σου τηχει......