Greek Citroën Club

Εδω και περιπου δυο εβδομαδες ακουγεται ενα περιεργο σφυριγμα στο αυτοκινητο. Αυτο το αντιληφθηκα μετα απο μια ατυχη επαφη με κρασπεδο στο κατω μερος του αυτοκινητου απο την μερια του συνοδηγου (Ημουνα λοξα παρκαρισμενος και κατεβαινοντας κοπανησα).

Το σφυριγμα αρχικα εμφανιζοταν στα 30 -35 χλμ, και στα 70-75...ιδιως οταν το αφηνα γκαζι σε αυτην την ταχυτητα. Ακουγεται περισσοτερο απο οταν επιταχυνω.
Αυτο με εκανε να πιστευω οτι μαλλον παω για ρουλεμαν τροχου, μιας και θελω αλλα 600χλμ για τα 100000.

Σημερα παρατηρησα οτι σαν να επειδηνωθηκε λιγακι και αναβαθμιστηκε σε σφυριγμα-τριξιμο. Δεν ειναι κατι εντονο αλλα με προβληματιζει.

Ελεγα να περιμενω το σερβις αλλα φοβαμαι μην ειναι κατι μικρό τωρα και μεγεθυνθει αργοτερα......

Αν ειναι ρουλεμαν τροσου κανει βουητο συνηθως αρχικα σε ταχυτητες γυρω στα 90, και οσο επιδεινωνεται μπορει να στο κανει ακισ τα 60 ή και στα 40 να ξεκιναει ο ηχος. Και μαλιστα οσο μεγαλωνει η ταχυτητα δυναμωνει τρομακτικα ο ηχος.

Οταν λες βρηκες που χτυπησε δλδ;

Φαντασου οτι ειμαι παρκαρισμενος πανω στο πεζοδρομιο λοξα. Όλη η μουρη ειναι επάνω και απο πισω μονο η ροδα απο την μερια του οδηγου. Αρα η πισω ροδα απο την μερια του συνοδηγου ειναι στον δρομο.

Οταν ηταν να φυγω με ειχε κλεισει καποιος που παρκαρε πισω μου λιγο ατσαλα και δεν μπορεσα να κατεβασω το αμαξι. Αφου εκανα λιγο πισω με την μουρη ολη ακομα πανω μετα κανοντας μπροστα κατεβασα την μπροστινη ροδα του συνοδηγου για να παω παραλληλα με το πεζοδρομιο και να κατεβω απο μια ραμπα λιγο παρακώτω (ητανε στενος δρομος). Για κακη μου τυχη δεν ειδα οτι εκει που πηγα να κατεβασω την επιμαχη ροδα ηταν σπασμενο το πεζοδρομιο και αντι να κατεβει γλιστρησε. Οντας το αμαξι χαμηλο με το γονατισμα της αναρτησης χτυπησε καπου κατω κοντα στην ροδα. Το ψαλιδι που εσκυψα να το δω δεν εχει καποιο εμφανες σημειο χτυπηματος....


Στον Μανθο που το περιεγραψα ολο το σκηνικο αλλα και τον ηχο που ακουγεται μου ειπε οτι μαλλον ειναι ασχετα συμβαντα μεταξυ τους...

Ο ηχος ακουγεται σε συγκεκριμενες ταχυτητες χλμ ανεξαρτητα απο την ταχυτητα στο σασμαν η την δυναμη επιταχυνσης - επιβραδυνσης, αρα φανταζομαι αποκλειεται η περιπτωση προβληματος στο σαζμαν (ουτως η αλλως δεν παρατηρησα καποια διαφορα στο κουμπωμα η την συμπεριφορα του)

Ισως θα μπορουσα να πω οτι ακουγεται πιο εντονα οταν το αμαξι κινειται στις συγκεκριμενες ταχυτητες χωρις "δυναμη", χωρις να παταω γκαζι δηλαδη.....

Θα προσπαθησω να τραβηξω βιντεο για να το ανεβασω να το ακουσεις....

Δοκίμασε να κινείσαι με νεκρά, με σβηστό ραδιόφωνο, και να μαρσάρεις λίγο τον κινητήρα. (Φτάσε τον 5-6.000 στροφές)
Μπορεί να είναι απο ρουλεμάν ιμάντα.

Αντίστοιχα δοκίμασε και με ταχύτητα μέσα, για το αν ακούγεται, μήπως είναι απο ρουλεμάν συμπλέκτη

Δοκιμασα και τα δυο και δεν ακουγεται κατι. μονο στο δευτερο οταν φυσικα περναω τα προαναφερθεντα χιλιομετρα. ....

Για να δωσω κι αλλη διευκρινηση, ξερω πως ειναι ο ηχος οταν εχεις καποιο θεμα με ρουλεμαν συνηθως ειναι διαρκης, αυξομειουμενης εντασης και μεταλλικος. Ατοι που ακουγεται ξεκινησε σαν σφυριγμα και τωρα ειναι τριξιμο, ειναι ηχος που προερχεται απο συντονισμο...και εψαξα την καμπινα δεν πρεπει να ειναι κατι εσωτερικο.

Χθες βγηκα εξω και ξαπλωσα κατω απο το αμαξι να δω μπας και ξεκουμπωσε καμια ποδια η το πλαστικο του θολου η κατι τετοιο τελος παντων αλλα και εκει ολα οκ....


Με εχει σπασει τα νευρα και ειναι κριμα να παω δυο φορες συνεργειο...ας αντεξει λιγο ακομα....

Φίλε,μην δίνεις σημασία,προχώρα.

ψηφιζω ρουλεμαν λογο κακιας εμπειριας.Εννοω ρουλεμαν τροχου.Στο παλιοτερο μου αμαξη δεν σφυριζαν αλλα φωναζαν ωσπου πατησα μια λακουβα και εσπασε εντελως.

Μετα απο ενδελλεχη μελέτη και μερικά πειράματα, κατεληξα οτι μαλλον προκειτε για προβλημα της εξατμισης, πιθανοτατα του σιλανσιε.

Εβαλα ανθρωπο πισω χωρις να του πω τιποτα που ξερει το αμαξι και μου ειπε πως οταν αλλαζω ταχυτητα ακουγεται λιγο παραπανω η εξατμιση απο οτι παλιοτερα. Το κοιταξα και μονος μου και μαλλον ειναι απο εκει γιατι ακουγεται πιο βαρια απο πριν και οταν αφηνω γκαζι ακομα περισσοτερο. Εχει και 100000 χλμ.....

Οποτε αυριο θα κανονισω να παω να το δουνε.

Ρε συ, μηπως εχει σαπισει το εσωτερικο του και αυτο που ακους ειναι λες και κανεις ποπ κορν απο το κουδουνισμα των σαπιλων μεσα στον κυλινδρο του;

Καπως ετσι....οταν ειναι στο ρελαντι, δεν ακουγεται δηλαδη εντονα σαν να εχει καπου τρυπα (σαν να κανεις ραλλυ ) αλλα εχει ενα βαρυ γουργουρητο το οποιο ειναι φυσικα πιο γρηγορο (τριξιμο) οταν το αυτοκινητο κινειται, λογικα λογω μγαλυτερης ποσοτητας καυσαεριων που περνανε σε σχεση με το ρελαντι. Πλεον το παρατηρω πιο εντονο οταν κατεβαζω ταχυτητα και αφηνω το γκαζι να παει δηάδη το αμαξι ελευθερο, αν πατησω φρενο και κατεβουν οι στροφες ελαττωνεται, δεν σταματαει απλα εγω δεν ακουω τοσο καλα.... οπως και να ειχει θελει αλλα 450 χλμ για το σερβις...δεν γ....αι θα το παω αυριο να το φτιαξω μια και καλαη γιατι Τριτη και Τεταρτη θα μαζεψει 600χλμ και δεν ρισκαρω να τρυπησει τιποτα και να τρεχω μετα....

Τελικα ηταν μια μικρη σχισμη πριν απο το σιλανσιε το οποιο και διορθωθηκε, η κατασταση της εξατμισης οπως εκτιμηθηκε απο τον μαστορα ειναι άριστη γενικα αν και εχει στην πλατη της 99700χλμ... ολα καλα....

Σημασια εχει οτι το βρηκες, και δεν ηταν ουτε σημαντικο ουτε κοστοβορο.

ναι εχεις δικιο....ευχαριστω για το ενδιαφερον σου Μπιλ....