Θα καταθέσω την άποψή μου,μετά απο τρείς διαφορετικές επιλογές,στο "τι μπουζί να βάλω?"

Απο το εργοστάσιο φορούσε Bosch.Καλή μιζιά,καλό στο κρύο ξεκίνημα,καλό κρύο ρελαντί,καλή κατανάλωση.
Η δεύτερη επιλογή,ήταν Eyquem.Ολόκληρη μιζιά,στιγμιαίο τρέμουλο στο κρύο ρελαντί,πολλή υψηλή κατανάλωση.
Η τρίτη επιλογή,ήταν Ngk(Japan).Μισή μιζιά,καθόλου τρέμουλο,πάρα πολλή χαμηλή κατανάλωση.
Δεν περίμενα ποτέ,οτι ένα Γιαπωνέζικο μπουζί,θα ταίριαζε τόσο πολύ σε αυτό το μοτέρ.
ENGINE TU5JP4S
BOSCH FR6SEO
EYQUEM RFN52HZ
NGK LFR6B.

Ε κατι παραπανω ξερουν αυτοι...

Εγω βαζω EYQUEM RFN58HZ ..νομιζω αυτα ειναι για το μοτερ μας οσοναφορα απο την EYQUEM...σε σχεση με κατι ngk που χα βαλει δεν θυμαμε κωδικο αλλα πρεπει να ναι αυτα που αναφερεις..ειναι η μερα με την νυχτα στα ψηλα.......!!..γενικα ειμαι παρα πολυ ικανοποιημενος με τα RFN58HZ ...αλλωστε και αυτα εχει το rpc...οσοναφορα c2 1.6 ....επισης και με ενα googlarisma..σε ξενα φορουμς ή απο φυλλαδια της citroen παντου εβλεπα τα bosch που αναφερεις και τα RFN58HZ...τα EYQUEM αυτα που αναφερεις πιο πανω τα RFN52HZ δεν τα χω δει καπου...μονακιδα ειναι?Και στο site της EYQUEM για το μοτερ μας στον καταλογο εχει μονο τα RFN58ΗΖ που αναφερομαι..

http://www.eyquem.com/

Φίλε,εγώ μιλάω για νορμάλ μοτέρ,νομίζω οτι το δικό σου δεν είναι.
Επειδή το λέει το rpc,δεν νομίζω να είναι και πανάκεια.
Το νούμερο που αναφέρεις είναι για σαξόραλλα.
Εγώ έκανα κάποιες διαπιστώσεις και απλά τις μοιράζομαι με την οικογένεια.
Δεν έχω κανένα λόγο αντιπαράθεσης.

Δεν εχουμε καμια αντιπραθεση φιλε Μανθο...απλα εδωσα και λινκ που μαλλον δεν πρεπει να ειδες ( http://www.eyquem.com Products-e-catalog )...για ΤU5JP4/S η EYQUEM και στο επισημο site της δινει (Μονο) τα rfn58hz ...στην λιστα για να δεις βαλε απλα c2..(οχι c2 sport)..για c2 sport (R2) δινει άλλα......
Τα RFN58HZ τα δινει για νορμαλ (εννοειται) TU5JP4/S c2 1.6 16v.Αλλα τα μπουζακια αυτα απεδιδαν τελεια και σε μπουμπακι c2 φιλου.Το αμαξι μου ειναι σκουπα εξατμιση...τα εβαλα μετα απο παροτρυνση .. και απο την πρωτη στιγμη στα ψηλα ειδα μεγαλη διαφορα,αλλα και γενικα παντου.

Ωπα,φίλε σε μπέρδεψα με άλλον.
Το λάθος δικό μου,sorry.

Και το μοτέρ μου είναι NFS,όχι NFU,που λέει το σάιτ.

Νομίζω ο σωστός τύπος γιά C2 VTS 125 HP είναι ανά μάρκα ο εξής:
BOSCH FR8SEO
NGK LFR-5A11
CHAMPION REC-14PYC
DENSO K16HPR-U11 (από όσα δοκίμασα τα denso είναι τα καλίτερα με ακίδα 'U' ).

για c2 με 52,5 εκκεντρα τη να βαλω???

Τι εννοείς?

Αν και μηνες μετα,τα 52αρια Eyquem δεν κανουν για TU5JP4.Εσπασαν 2 μοτερ με τετοια.
Ο σωστος κωδικος σε Eyquem ειναι RFN58HZ.

Απλα αν καποιος εχει την ορεξη(και το χρημα),ας δοκιμασει τα LFR7AIX σε NGK(ιριδιου).

Iridium ngk ILFR6B. Άριστες επιδόσεις, αντοχή κ αισθητή οικονομία.
http://www.ebay.com/itm/NGK-Iridium-Spa ... 1c1f8e6bab

Γιαννη για τα συγκεκριμενα ιριδιου δεν εχω ακομα αποψη,παντως τα απλα
http://www.ngk.de/en/product-finder/pro ... FR6B/5930/
δεν εχουν και καμια διαφορα με τα 58αρια Eyquem...

Σε JP4 μοτερ παντως των 125-130 αλογων τα 7αρια δουλεψαν αψογα.Πιθανοτατα και τα 6αρια να δουλεψουν μιας και ιριδιου τα μεν,ιριδιου και τα δε,το μονο για το οποιο διατηρω επιφυλαξη ειναι η ψυχροτητα τους οσο αφορα το στροφαρισμα.

Εχω βάλει τελευταία iridium ngk 6άρια κ βλέπω κάτι τις οικονομία, καλύτερη ψυχρή εκκίνηση, λίγο θερμοκρασίες ανεβάζουν περισσότερο αλλά ελεγχόμενες. Τα 7άρια δουλεύουν πιο ψυχρά αλλά είναι περισσότερο για "αγωνιστικές" καταστάσεις. Από equem έχω κακές εμπειρίες, από αφλογιστίες κ διακοπές στο ρελαντί μέχρι σπασίματα της πορσελάνης κ πολύ κακό στροφάρισμα στις ψηλές, κατανάλωση μέχρι κ 10 λ/100 km κ μεγάλες φθορές αφού μετά από 5.000 χιλ. είναι σα να τα είχα 2 χρόνια.

Τα 6αρια ειναι οριο για μαμα μοτερ,κατα ποσο για το δικο σου που ειναι και σκαλισμενο,οποτε αυτα που παρατηρεις με τις θερμοκρασιες,δεν ειναι παραλογα...

Περι Eyquem,ουτε και εγω τα συμπαθω,ομως η Citroen Sport τετοια βαζει στο αγωνιστικο C2 R2.

καλησπερα παιδια..για μαμα με σκουπα κ εξατμιση τ μπουζια εχετε δοκιμασει κ ειναι αξιοπιστα κ σε καταναλωση κ σε διαρκεια???????