Εχει δοκιμασει κανεις να αλαξει την πεταλουδα σε c2 vts με μεγαλυτερη?

δεν νομιζω οτι γινετε αφου ειναι το καταραμενο ηλεκτρογκαζο.εκτος αν αρχισεις πηραματα του τυπου απο κανα c4 δηλιτρο η παρεις το κιτακι απο την μαμα που καταργει το ηλεκτρικο γκαζι και δινει πλεξουδα εισαγωγη μπεκ εγκεφαλο απο τα αμαξια του cup

Να ρωτησω κατι που το εχω απορεια πολυ καιρο...
Οταν λεμε μεγαλωνουμε την πεταλουδα τι ακριβως εννοουμε? λογικα τη διαμετρο της ετσι?
Στην εισαγωγη ομως δεν ειναι στανταρ η διαμετρος εκει που βρισκεται η πεταλουδα? πως το καταφερνουμε αυτο?

την τρως και μεγαλωνει ελαχιστα με προσοχη ομως μην χαλασεις τον αγωγο βεντουρι.ειναι δησκολο και οι ηλεκτρικες πεταλουδες δεν εχουν τετιες ανοχες.στα kfx μπορεις να φας πολη πραμα αλα μετα θα εχεις και λιγη ασταθεια στο ρελαντι σαν να εχεις εκκεντροφορους,γιαυτο η καλητερη λυση ειναι μια κενουργια πεταλουδα

Δηλαδη περισσοτερος εισερχομενος αερας στο θαλαμο καυσης, σωστα?
Αυτο προφανως συνδεεται με καποιο προγραμμα, μπορει ο εγκεφαλος να εχει τετοια ανοχη?

ναι αφου στα αμαξια αυτα ηπαρχει μαπ με τον μαπ δεν εχεις ποτε τετοια προβληματα αφου δεν μετραει ροη υσερχομενου αερα(που ειναι εντελως ανακριβεις αφου οταν ο αερας ζεστενετε πιανει μεγαλητερη μαζα αλα στην ουσια ειναι πολη μικροτερος σε ογκο πραγμα που σιμενει οτι στην πολη ζεστη διαβαζει πολη αερα ενω ειναι λιγος και μπουκονει,κλασικο προβλημα l-jetronic l-motronic bx,405 κτλ)αλα απολητη υποπιεση στην εισαγωγη,κοινος οσο περισοτερος αερας μπενει τοσο μεγαλητερη υποπιεση εχεις αφου εχεις και μεγαλητερες στροφες και φιαχνει την αναλογια καυσιμου αερα.με τον μαπ μπερδευεσε οταν το κανεις απο ατμοσφερα turbo που πρεπει να μετραει υπερπληρωση αντι για υποπιεση αφου η εισαγωγη γινετε με πιεση απο το turbo

Ταιριαζει η πεταλουδα απο C4 2.0?Ξερεις ποσα χιλιοστα μεγαλυτερη ειναι?Το κιτακι αυτ που λες οτι κατργει το ηλεκτρογκαζο που μπορω να το βρω?Ευχαριστω προκαταβολικα για την βοηθεια....

στην αγγλια σιγουρα απο citroen sport αλα απο οσο θυμαμε εχει κανα 3χηλιαρο για την πεταλουδα πρεπει να βρεις να δοκιμασεις

γιατι να κάνεις κάτι τέτοιο σε ένα μαμα αυτοκίνητο?

γιατι απλα θες να το βελτιωσεις

Νομιζω οτι παει παρα πολλα και δεν αξιζει τον κοπο....Θα βγαλω την δικη μου και θα παω στα μεταχειρησμενα να δω αν ταιριαζει..απο εκει και μετα σε περιπτωση που ταιριαζει λες να εχω προβλημε με το ΤPS?



Νομιζω οτι η πεταλουδα στα C2 ειναι μικροτερη απο οτι στα σαξο..οποτε αν την μεγαλωσο λιγο δεν πιστευω να εχω προβλημα....

δεν εχει tps εχει σρβομηχανισμο που την κουναει

Η φισες ειναι ιδιες?

δεν το ξερω δεν το εχω δοκιμασει ποτε μου

συγνώμη που παρεμβαίνω απλά αυτο που πας να κάνεις είναι σαν να μου λες οτι εχεις παντρευτει μια χοντρή ασχημη με σιδερακια και τεραστια γυαλια γυναικά και θελεις να την βελτιώσεις στέλνοντας την για μανικιουρ...
προτείνω να ξεκινήσεις με το κλασσικό πρώτο σταδιο σε συνδυασμό με ενα ρε προφάιλ στο εκκεντρο σου και τελος...
ασε την εισαγωγη στην θέση της και τα λεφτά στην τσέπη σου...

φιλικά
Λοχίας