Θα ηθελα να ρωτησω αν έχει κάνει κάποιος, ηχομόνωση στο εσωτερικο για να μειωθούν εξωτερικοί θόρυβοι. Γιατί ακούγεται αρκετά.

Στάλθηκε από το LG-H955 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ομοιοπαθής με την γιαπωνέζα, είχα σκεφτεί να βάλω ηχομονωτικό φελιζόλ μεταξύ λαμαρίνας-ταπετσαρίας και κετσέ κάτω από τη μοκέτα. Προς το παρών μένει στο σχέδιασμό, γιατί όλο και κάποια καλύτερη λύση θα υπάρχει.

Οπότε θα το παρακολουθώ μπας και βρεθεί λύση (και βρω την ηρεμία μου)...

Εχω βρει ενα υλικο που το ζεσταινεις με θερμοπιστολο και έπειτα το κολλας στο σημείο που θες, το θέμα είναι ποσο παχος ειναι το ιδανικό για να γινει σωστή δουλεια.

Στάλθηκε από το LG-H955 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορείς να το κάνεις και μόνος σου, αγοράζεις FatMat και ξεκινάς να κάνεις τα πιο εύκολα και προσβάσιμα σημεία...και όσο θέλεις, το προχωράς...

Για C2 δεν υπάρχει κάτι σχετικό αλλά αν ψάξεις παλιότερα θέματα υπάρχει κάποιο με ολική ηχομόνωση σε C4. Έχει συζητηθεί αρκετά απο οτι θυμάμαι και θα βρείς πληροφορίες.

Aν οι θορυβοι προερχονται απο τον δρομο (θορυβοι κυλισης) πρεπει πρωτα να ελεγθει η κατασταση των σινεμπλοκ, ολων των ελαστικων συνδεσμων της αναρτησης οπως και τα σημεια στηριξης της αναρτησης (top mounts κλπ). Μετα ελεγχουμε κατασταση ελαστικων και σωστες πιεσεις. Υστερα αρχιζει το ψαξιμο με τους άλλους θορυβους. Βεβαια τα παντα ειναι θεμα κοστους. Ειναι ενας σοβαρος λογος που τα φθηνα αυτοκινητα ειναι φθηνα σε αυτον τον τομεα. Τα ηχομονωτικα υλικα ειναι ακριβα και προσθετουν βάρος. Ειχα βαλει κατι φυλλα ενος ειδους ελαστικου με επικάλυψη αλουμινιου στο δαπεδο του πορτμπαγκαζ κατω απο τη μοκετα στο C4 και θυμαμαι ειχαν κάποιο αποτελεσμα, οχι τιποτα μεγαλη διαφορα. Παρομοιο υλικο με αυτο που προτεινει ο The Ace. Αν υπαρχει χρονος, χωρος και μερακι μπορει να γινει καλη δουλεια αλλα θέλει υπομονη και να πιανουν τα χερια σου. Υπαρχουν πολλα σχετικα video-οδηγιες και στο youtube.

Μια διορθωση , τωρα που το θυμήθηκα...Αυτα τα φυλλα ηταν μολυβδοφυλλα με επικαλυψη μονωτικου πλαστικου και οχι αλουμινοφυλλα. Το καλοκαιρι ομως τα εβγαζα επειδη φοβομουν τυχον αναθυμιασεις μολυβδου λογω ζέστης...

Για μολυβδοφυλλα δεν γνωριζω αλλα σιγουρα το πλεον διαδεδομενο και που εχoυν πολλα αυτοκινητα ειναι το πισσοχαρτο. Ακριβο και βαρυ βεβαια. Και κατι πιο φθηνο ειναι το σφουγγαρι αυγοθηκες που μπαινει στα κενα σημεια τις λαμαρινα ωστε να ελαττωθει ο αντιλαλος. Οι θολοι τουλαχιστον στο c4 επρεπε να ειναι στιλ βουρτσας οπως πολλα αυτοκινητα. Ολα ειναι θεμα κοστους.

Απο οτι θυμάμαι (απο εκείνο το θέμα στα C4) το πισσόχαρτο το καλοκαίρι μύριζε. Αυτό είναι το βασικό του πρόβλημα.

Το πισσόχαρτο μετά από κάποια χρόνια επίσης, αρχίζει να λιώνει και να λερώνει μοκέτες. Στη γιαπωνεζα σιγά σιγά τις ξηλωνω τις μαμά πισσες...

Sent from my EE90 12v

Down δεν κάνει; που το διαμορφώνεις και όπως θες;

From Inside C4 White Airbus