Ευχαριστώ πολύ για την ενημέρωση!

Πάντως αυτή την στιγμή στον διαμορφωτή την κορυφαία έκδοση Μax την δίνει με οθόνη 7αρα [emoji848]

https://www.citroen.gr/models/new-c3-ai ... F%88%CE%B7

Αμα πατήσεις το i στο ναβι μιλάει για 9άρα οθόνη.

Σωστός [emoji106][emoji122]

Πάντως μετά από μικρή έρευνα η 7αρα οθόνη έχει 3 βύσματα ενώ η 9αρα 2 .Συνεπώς σε πρώτη φάση το να μπει στο προ face-lift μοντέλο φαντάζει απίθανο. Ίσως ακόμη και με αλλαγή της multimedia μονάδας πίσω από την οθόνη πάλι να μην γίνεται ...
Επόμενη έρευνα η πιθανότητα τροποποίησης της φάτσας με προφυλακτήρα-φανάρια από το face-lift [emoji848]

Σε καμία έκδοση του facelift μοντέλου δεν τοποθετούνται εργοστασιακά εμπρόσθιοι αισθητήρες παρκαρίσματος;

Οχι τους εμπρόσθιους τους έχουμε εμείς που έχουμε τα παλιά σάιν.

Επίσης δεν πετυχαίνει η τοποθέτηση εκ των υστέρων.

Μόνο με παραγγελία.

Βέβαια πριν λίγους μήνες που είχε 4 επίπεδα εξοπλισμού και όχι 3 νομίζω το τελευταίο το σαιν πακ τα είχε όλα.

Εγώ αυτά που ζηλεύω από το νέο, είναι τα λεντ φώτα μπροστά και τα καθίσματα με την μαύρη δερματίνη.

Σε ευχαριστώ. Και εγώ για τα εργοστασιακά λεντ ερευνώ την πιθανότητα αλλαγής της φάτσας (αν και οι αισθητήρες είναι ακόμη μια επιπλέον δυσκολία)...

Μία ακόμη ερωτησούλα.. Στο face-lift μοντέλο τα cornering lights είναι στις 2 κάτω άκρες του προφυλακτήρα ως ξεχωριστά λεντ ή μέσα στο φανάρι όπως στο pro-facelift μοντέλο;

Το είδα σε φωτογραφίες τελικά είναι ανεξάρτητα στις 2 κάτω άκρες του προφυλακτήρα...

https://www.netcarshow.com/citroen/2025-c3_aircross/

Νέο C3-Aircross επταθέσιο. Κάπου διάβασα ενα σχόλιο-ερώτηση που έκαναν στον καινουργιο Βέλγο αρχισχεδιαστη της φιρμας για τις συγχρονες φορμες των Citroen. Αυτος απάντησε πως οταν ηρθε στην Citroen, η οδηγια που ειχε ηταν να ξεφύγει η φορμα απο τις απαλες καμπύλες και να παει περισσότερο σε γωνιες και ορθογωνικά σχήματα...Ηθελα να ηξερα ποιοι ειναι αυτοι που δινουν τετοιες οδηγιες...Καταντησε ολη γκάμα σιγα-σιγά τετραγωνα φορτηγακια ...

Τα σχέδια επηρεάζονται από το μάρκετινγκ.

Και εδώ θα πρέπει οι μεσήλικες να ακούτε λίγο και εμάς που μπήκαμε στην τρίτη ηλικία και τα παιδιά μας έχουν μεγαλώσει, ότι τα μυαλά σας είναι το ίδιο παλαιά με τα δικά μας και πολύ διαφορετικά από τους σημερινούς 25-34 που είναι οι στόχοι των εταιρειών.

Από την άλλη το πολυμορφικό παρελθόν της εταιρείας έχει δημιουργήσει ένα κοινό που θέλει χώρους και άνεση που δεν τους βρίσκει εύκολα αλλού και μάλιστα σε αυτό το επίπεδο τιμής.

Επίσης κάτι ιδέες περί αυτοκίνησης, στριψίματος και άλλα τέτοια γλαφυρά και γραφικά, είναι παγερά αδιάφορα σε μία ήπειρο, που τα ραντάρ και οι κάμερες, είναι πανταχού παρούσες, ενώ η προώθηση των ηλεκτρικών και των υβριδικών που έχουν από κατασκευής τελικές από 140-170, παύουν να κάνουν ελκυστικά πράγματα με τα οποία μεγάλωσαν του 50, του 60 και του 70 οι εκδρομείς.

Καλή συνέχεια στην νέα πραγματικότητα.

Τέλος στο εξωτερικό επιλογές σαν το Μπερλίνγκο και τα όμοια του, έχουν γίνει εδώ και χρόνια ελκυστικά για πολλούς στις επιβατικές εκδόσεις τους, αφού ο κόσμος ζει για το γουήκ εντ και τις διακοπές του, οι οποίες συχνά έχουν απίστευτα μποτιλιαρίσματα στους δρόμους...

Για να μην ανοίγω νέο θέμα παιδιά. Γνωρίζει κάποιος αν οι βίδες που στηρίζουν τα rack rails είναι από πάνω προς τα κάτω ή πρέπει να λυθεί ουρανός για να υπάρξει πρόσβαση σε αυτές;