Έχουμε φτάσει σε σημείο να λέμε κουβαδάκια τα γαλλικά.........

Ποιο Punto και ποιο Fiat;

Έστριβε ο δικός μου ο "Ελέφαντας" 1,5 τόνος αμάξι στις στροφές της Καβάλας και το Punto προσπαθούσε να με ακολουθήσει στα Sάκια και στις λοιπές στροφές...

Μην τον αγριεύεις..........

Δεν φταίω εγώ, τα Eibach.

Όχι ρε τον ελέφαντα,τον συμφορουμίτη σου........

Εγώ ήρεμα μιλάω! Με ξέρεις...

Μην αγχώνεσε δεν αγριεύω. Δεν λύνουμε άλλωστε και το προσφυγικό. MkIIb 1,4 95hp 5θ 2003. Εξοπλισμούς κλπ δεν νομίζω οτι χρειάζεται να τα ανσφέρω. Οκ? Για να μην δημιουργούνται και παρεξηγήσεις, αν εξαιρέσω το σοβσρό αυτό πρόβλημα με την ανάρτηση σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος με το αμαξάκι. Για του λόγου το αληθές αν και είναι το 2ο αυτκίνητο της οικογένειας έχει 14.000 χιλ σε ένσ χρόνο και κάτι.

Είσαι ωραίος συνονόματε και μετράς!

Σέβομαι το γεγονός ότι σου αρέσει το Punto, δεν το κατακρίνω. Γελάμε και λίγο εδώ μέσα, έχουμε χιούμορ, ελπίζω πως το έχεις καταλάβει.

Βάλε πίσω ένα σωστό ελατήριο, βάζε σωστό αμορτισέρ, βάλε σωστό λάστιχο και πάνω απ'όλα τις σωστές πιέσεις ελαστικών. Χρονοβόρο, πολλές επιλογές, και πολλά λεφτά. Το ξέρω...

Προς το παρόν, βάλε σωστή πίεση ελαστικού μπρος - πίσω. Θα σε εκπλήξει το αποτέλεσμα.

Ναι ρε συ. Δεν παρεξηγώ μην αγχώνεσαι. Τα αμάξια μου είναι το hobby μου. Όταν λες σωστή πίεση? Ο κατασκευαστής λέει 35 εμπρός πίσω. Όσο για το στήσιμο ξέρω οτι θα μου πάρει καιρό να το πετύχω. Οι λύσεις ποε έχω σκεφτεί είναι:
α. αλλσγη μόνο τα πίσω αμορτισέρ με λίγο σκληρότερα, ελατήρια ίδια
β. αλλαγή τα ελατήρια με σκληρότερα, ίσως από άλλο μοντέλο psa ή after market αμορτισερ ίδια
γ. ενίσχυση των εργοστασισκών ελστηρίων με ενδοπρόθεση έχω βρει κανα δυο site
δ. ξεκόλλημα την ζντιστρεπτική, ναι είναο ΚΟΛΛΗΜΕΝΗ στον άξονα και πατέντα με τρύπημα άλλη ή τοποθέτηση και δεύτερησ αντιστρεπτικής που θα γίνρι custom ώστε να βιδωθεί σε κάποια κενά του άξον. Κόστος για το τελευταίο ακόμη άγνωστο αν κσι νομίζω οτι ίσως είναι και η καλύτερη λύση. Δεκτή και κάθε άλλη πρόταση.

φιλε τελος... εισαι γεννημενος για γκετζ και πουντο...

Αν εβαζες το σετ ελατήρια αμορτισερ από ds3 ωστε να μην χάσει και τον χαρακτήρα του μικρού οικογενειακού!!

Βαγγέλη, επειδή, δεν έχω ασχοληθεί με τον τομέα ανάρτηση, δεν μπορώ να σου πω, αποτελέσματα.
Προσωπικά, το Picasso είχε γενικά το θέμα κλίση / πολύ μαλακή ανάρτηση.

Μπήκαν εμπρός Eibach Pro Kit 3,5 cm με Monroe Reflex. Σκληρό ελατήριο, με σχετικά μαλακό αμορτισέρ. Φοβερός συνδιασμός! Λες και οδηγώ άλλο αμάξι.
Μέλος του forum μας, έχει ασχοληθεί με την ανάρτηση του C3 του, όταν συνδεθεί, θα σε βοηθήσει.
Μέλη του forum μας, έχουν αρκετές γνώσεις ώστε να σε βοηθήσουν να βρεις λύση / άκρη!

Πολλοί Βαγγέληδες νομίζω έχουμε μαζευτεί........για μαζευτειτε.....όλο χιούμορ και αστειάκια......!

From Inside C4 White Airbus

?

Για το ds3 το σκέφτηκα και εγώ. Πρέπει να το δω πιο εμπρριστατομένα. Ίσως τζ ελατήρια του ds3 ή ακόμη καο σπό το c3 vts να είνσι κσλές και σχετικά οικονομικές λύσεις.