Και το δικο μου τα απλα εχει! Ασε που εβαλα χτες στην Ωμεγα,προστατευτικη ποδια μπροστα,γιατι δεν ειχε!! (190 ευρωπουλα)!

Για να μην μπορεί να αναπνέει το καλοκαίρι;

Γιατί αερόψυκτο είναι Βαγγελη, βρε μην αναιρείται τα πάντα.Δηλαδη όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τόσες ώρες δοκιμών σε σήραγγες αεροδυναμικης και θερμοδυναμικης είναι χαζές που τις βάζουν?

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κανενα προβλημα. Δε καλυψες δα το ψυγειο σου.

Ό,τι πείτε εσείς.

Εγώ προσωπικά, και το Suzuki που είχε 2 ποδιές, τις ξήλωσα και τις έβαλα στην αποθήκη. Off Road το αμάξι δεν πηγαίνει ποτέ, κυκλοφορεί μόνο σε δρόμο.
Από τότε το βεντιλατέρ δουλεύει 50% λιγότερο, ειδικά όταν είναι κολλημένο στην κίνηση για πολλή ώρα.
Και μετά, ας μου λένε οι αυτοβιομηχανίες με τις δοκιμές τους, ό,τι θέλουν! Προσωπική εμπειρία και δεν την αλλάζω, εκτός και αν κάποιος μου αποδείξει το αντίθετο.

χρησιμος ειναι μονο ο αερας που μπαινει απο τη μετωπη και μπροστα απο το ψυγειο..απο οποιο δηποτε αλλο σημειο περναει ειναι μονο κακο της αεροδυναμικης...

Για να πληρώνει τα κλιπσάκια,κάθε φορά που αλλάζει λάδια.

Μεταλλικά παξιμάδια και βίδες έχει Μάνθο μου τουλάχιστον στην c4 και στην c5.

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Νέκταρ,οι απόψεις διίστανται.
Το έχω συζητήσει και με τον vil,που έχει πολλές μηαχανολογικές γνώσεις.
Είμαστε και οι δυό της άποψης πως οι θερμοκρασίες απο όπου κι αν προέρχονται,θα πρέπει να φεύγουν και να μην μένουν εγλωβισμένες.
Αφορμή για την συζήτησή μας,στάθηκε το οτι ήθελα να βάλω ένα προστατευτικό στην τουρμπίνα του Πεζώραλλου.

Στο δικό μου C4,αλλά και στο C2 πιο παλιά,μόλις τα πήρα έβγαλα τις ποδιές και το καπάκι που κρύβει τον πολλαπλασιαστή.

H θερμοτητα θες να πεις..

ο κατασκευαστης ξερει καλυτερα τι ειναι καλο για το μοτερ και τι οχι..εκτος και αν εχεις πανω απο +30% αποδοση οπωτε βαζεις αναστροφο αεραγωγο στο καπο...
τελικα τι κανει να αναβει ποιο πολυ ενα βεντιλατερ,μια ποδια κατω απο το μοτερ η ενα μεγαλο cooler μπροστα στο ψυγειο..?

Το πρόβλημα με τη γραμματοσειρά ευτυχώς επιλύθηκε μέσω αναβάθμισης του λογισμικού. Έχω φτιάξει σε άλλη ενότητα έναν μικρό οδηγό με αναλυτικές οδηγίες.

Κάτοχος κι εγώ λοιπόν εδώ και μια εβδομάδα, και το έχω λατρέψει!

Μοντέλο shine με το αυτόματο κιβώτιο σε χρώμα άσπρο κόκκινο! Έρωτας!

Απορία για τον τεμπέλη! Ξέρει κανείς εάν καταργεί τις 2 μεσαίες θέσεις, οι οποίες παίρνουν άνετα 2 πλαστικά ποτήρια για freddo! Αν ναι θα είναι μ@λ@κί@!

Πάντως στο θέμα ποτηροθηκες καλά τα πάει. 2 μπροστά χωράνε και κουμπωνουν, plus τις άλλες 2 στη μέση! Ε καλά είναι νομίζω.

Σε θέμα αναρτήσεις το αμάξι είναι όνειρο, αν σκεφτεί κανείς ότι προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν ένα smart roadster coupe brabus, χαμηλωμένο, με σκληρή ανάρτηση και 17αρες ζάντες! Όποιος ξέρει από Αθήνα, περνάω την Σούτσου και δεν βρίζω!

Σε θέματα εξωτερικού θορύβου, στην εθνική με 130 και δεν άκουγα τίποτα!

Το αυτόματο θέλει λίγη συνήθεια μιας και διαφέρει αρκετά από αυτό που είχα. Αν είσαι σε στάση στη θέση d (drive) αλλά και στην όπισθεν, όταν αφήσεις το φρένο αρχίζει και τσουλαει! Δεν ξέρω αν βγαίνουν έτσι πλέον αλλά εμένα μου φάνηκε περίεργο!

Εγώ έχω συνδέσει το κινητό με Bluetooth και το βασικό που κάνω είναι οι κλήσεις. Οπότε όταν με παίρνει κάποιος απλά απαντάω από το τιμόνι! Βολεύει παρά πολύ!

Αυτά, για την ώρα. Ότι θέλετε με ρωτάτε

Καλορίζικο , καλά χιλιόμετρα ...

Να σαι πάντα έτσι ευχαριστημένος!!

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk