Ευχαριστώ πολυ azan!!

https://m.facebook.com/events/645390759323834

Επιλέχτηκα και για το off-road adventure στην Κερατέα, την Κυριακή πάμε για λάσπολουτρα...
Σέρβις το πρωί, και τυχερός στην κλήρωση το απόγευμα...χαχα λέτε τυχαίο????? χαχα


Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλή συνέχεια στην κούκλα σου!!

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλά και όμορφα χιλιόμετρα στο C3!
Turbo είναι ή ατμοσφαιρικό;


Υ.Γ.: Τσίμπησε λιιιιιγο λαδάκι. Ίσως με το 5W30 τώρα, να τσιμπήσει λίγο παραπάνω, έχετε το στο νου σου!

Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σας ευχαριστώ ολους, αντευχομεθα!

82αρι ειναι, θα έχω το νου μου ναι, ευκαιρία και για σύγκριση μεταξύ των δύο ιξωδων.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα σε όλους. Εκανα και εγώ την 1 ετήσια συντήρηση στην omega Κηφισού.

Χλμ 14.413
4 lt λάδι 0-30 total quartz
Φίλτρο καμπίνας
Φίλτρο λαδιού
Ροδέλα
Κάρτα καυσαερίων
Κόστος 131€

Εγινε γενικός έλεγχος, σύσφιξη αμαξώματος. Ένα τρίξιμο που άκουγα από τις πίσω πόρτες σαν πλαστικό, χωρίς να τους αναφέρω κάτι, μου είπαν ότι ήθελαν σφίξιμο οι πόρτες γιατί είχαν μπόσικα. Όντως εξαφανίστηκε το τρίξιμο.
Το μόνο που δεν μπορούν να μου εξηγήσουν ακόμα, γιατί δεν έχει γράψει κάποια βλάβη και η μπαταρία μετά από μέτρηση είναι σε άριστη κατάσταση, είναι παρακάτω στα 40 δευτερόλεπτα περίπου. Το δεξί LED τρεμοπαίζει, πότε το δεξί, πότε το αριστερό. Πoτέ ταυτόχρονα και ποτέ στα μεγάλα φώτα, τα led μόνο.
Φυσικά στο service δεν το έκανε

Κάποια άποψη;;;

https://youtu.be/DQzCBwryJGA

Δεν υπάρχει C3 III που να μην σου κλείνει το ματάκι τρεμοπαίζοντας το λεντάκι...

Όλα το κάνουν, μην ανησυχείς.

"Γαλλικές ανησυχίες" της Citroen.

Υ.Γ.: Ας μη σχολιάσω πάλι τίποτα.......

Δεν έχω βρει κάτι σχετικό με τα led της C3 γι αυτό αναρωτιέμαι. Ούτε εδώ έχει αναφερθεί κάτι. Ευτυχώς είχα το βίντεο για να πειστούν και θα δούμε μήπως μου βάλουν δοκιμαστικά LED από άλλο C3 για να το παρατηρήσω.

Καλησπέρα σε όλους. Έκανα τις σχετικές συστάσει στο αντίστοιχο θέμα (ορισμένοι με γνωρίζετε) και τώρα γράφω στο προκείμενο. Είμαι στην διαδικασία επιλογής (μάλλον μεταχειρισμένου) ενός αυτοκινήτου της κατηγορίας του C3 και το C3 είναι ανάμεσα στις 3 επιλογές μου (και μάλλον 1η!). Με ενδιαφέρει με τον diesel, οπότε και για αυτό γράφω εδώ, να ακουσω γνώμες και συμβουλές από κατόχους ή μη.

Δεν είμαι σίγουρος εαν είναι προτιμότερος ο 1.6 ή ο νεότερος 1.5. Επίσης, εαν κατάλαβα σωστά ο 1.6 είναι με 5αρι κιβώτιο, ο 1.5 ήταν αρχικά με 6αρι (3-4 μεταχειρισμένα που έχω βρει) και τώρα είναι πάλι με 5αρι!?!?

Το καλύτερο φυσικά θα ήταν να οδηγήσω το αυτοκίνητο και με τα 2 μοτέρ, αλλά μέχρι να το καταφέρω απλά διαβάζω και έχω καταλάβει ότι ο 1.5 είναι ελάχιστο πιο οικονομικός αλλά ο 1.6 πιο ραφιναρισμένος και αθόρυβος?

Έχω βρεί αρκέτα C3 diesel μεταχειρισμένα, τόσο με τον 1.6 όσο και με τον 1.5 και η διαφορά τιμή τους είναι περί τα €1.000-1.500 και δεν είμαι σίγουρος εαν αξίζει για να προτιμήσω τον 1.5. Όσοι έχουν το C3 diesel με οποιοδήποτε μοτέρ, μπορούν να μου γράψουν και κατανάλωση, τόσο μικτή όσο κυρίως μέσα στην πόλη?

Ακούω απόψεις, γνώμες συμβουλές και ό,τι άλλο θέλετε!!

Σας ευχαριστώ και καλώς σας βρήκα

Όντως υσχυει αυτό το οξύμωρο. Είχε περισσότερους ρυπους το εξαρι και γύρισανε πενταρι. Πέρα από κάθε λογική αυτή η κίνηση, σε όλους τους άλλους κατασκευαστες υσχυει το αντίθετο.




Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επίσκεψη στην αντιπροσωπεία για αλλαγή ψαλιδιών, τελικά τα συνεμπλοκ από μια μεριά είχαν "ξεράσει" πολυ λίγο όμως. Αργότερα θα χειροτερευε, αφού τα περάσανε στην εγγύηση εγώ είμαι κομπλέ. Άλλαξα και τακακια, (35.000χμ) έχει δύο ποιότητες έβαλα τα economy 70€ γιατί τα πρωτης τοποθέτησης είχαν 98€(με εργασία). Ξέρω ότι έξω θα τα έβαζα σχεδον μισοτιμης αλλά εχει χαρη που ειναι τίμιοι. Επίσης αλλαχτηκε στην εγγύηση και ο αριστερος αεραγωγος, πλέον πιο σκληρος, ο προηγουμένως γυρναγε ανάλογα με την ροή του αέρα. Μέση κατανάλωση γενική κάπου στα 6,6.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Aφου ηθελε αλλαγη σινεμπλοκ στα 35000km τι να πουμε...Παρα την μαλακη και ανετη αναρτηση και τα σχετικα ψηλοπροφιλα ελαστικά, τα σινεμπλοκ καταπονηθηκαν αρκετα...Η' ειναι πολυ μαλακα-ενδοτικα η ηταν ελλατωματικα. Για εμενα θα επρεπε να μπορουν να γρασάρονται, αλλα εχουν περασει αυτες οι εποχες. Ευχομαι να ξαναγινε μαγικο χαλι! Πολλά ατσαλάκωτα και στυλατα χιλιομετρα Γιώργο!

Ευχαριστώ πολύ! Βρήκα και μια αναφορά στον βραβευμένο puretech 110 που ο ιμάντας πολυμεριστηκε σε 45.000!!
https://www.planete-citroen.com/forum/s ... ch-de-2017

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν υπάρχει forum peugeot ή citroen του εξωτερικού που να μην αναφέρεται στο γνωστό πρόβλημα αυτού του κινητήρα. Το θέμα είναι ότι δεν έχω δει κάποιον να αναφέρει ότι το πρόβλημα λύθηκε με τον καινούργιο ιμάντα καθώς στο service box δεν φαίνεται να έχει αλλάξει ο κωδικός του ανταλλακτικού. Εκεί είναι το μεγάλο θέμα και το ερώτημα. Πιστεύω θα κάνουν ότι έκαναν και με τον THP 1.6 σε 5-6 χρόνια απο τώρα θα λανσάρουν στην αγορά την λύση.

Μόλις έμαθα (θα το επιβεβαιώσω και με κάποια αντιπροσωπεία) ότι η τοποθέτηση του 5αριου είναι προσωρινή - για 2 μήνες - λόγω έλλειψης του 6αριου. Και σε κάθε περίπτωση ενημερώνεται ο πελάτης και εαν θέλει μπορεί να περιμένει 2 μήνες για να παραλάβει με το 6αρι.