13-14 το λίτρο.

Σήμερα μετά 7 μήνες χρήσης του νέου C3 και έχοντας συμπληρώσει τα πρώτα 20.000χλμ, έφτασε η ώρα του πρώτου σέρβις.
Σύμφωνα με την αντιπροσωπεία τα σέρβις στα diesel γίνονται ανά 15.000χλμ εάν το όχημα κηνείται κατά κύριο λόγο σε πόλη και κάθε 20.000χλμ σε επαρχεία.

Το σέρβις κόστισε 130€ (80 ανταλλακτικά και 50€ εργασία) και έγινε στο επίσημο συνεργείο Citroen Makris στο Γαλάτσι.
Περιελάμβανε

• 4lt Λάδι - 45€
• Φίλτρο λαδιού - 14€
• Ροδέλα τάπα κάρτερ - 1€
• Υγρό παρμπρίζ - 1€
• Υγρό AdBlue 10lt - 20€

Πέρα αυτά θα ήθελα να μοιραστώ με το φόρουμ και τις εντυπώσεις μου από τη μέχρι τώρα χρήση. Δεν έχω αλλάξει γνώμη σε σχέση με τις εντυπώσεις των πρώτων ημερών όταν το αγόρασα, εκτός από το ότι το bug του πληκτρολογίου διορθώθηκε με αναβάθμιση, αλλά μπορώ να πω ότι στάθηκα αρκετά άτυχος καθότι το αυτοκίνητο μου έχει βγάλει 3 προβλήματα μέχρι τώρα.
Έχουμε και λέμε:

• Ένα μήνα μετά την αγορά, μου έβγαλε ένδειξη σφάλματος συναγερμού (εργοστασιακού, δεν έχω βάλει κάτι έξτρα στο αυτοκίνητο). Το πήγα στην αντιπροσωπεία, συνδέθηκαν στον εγκέφαλο, του κάνανε reset, έσβησε η ένδειξη και θεωρητικά όλα καλά...
  
  
• Δύο μήνες μετά την αγορά, πήγα μια μέρα να το βάλω μπρος και τίποτα. Αναβοσβήνανε όλα τα λαμπάκια και το ηχοσύστημα σαν τρελά. Δοκιμάζω με καλώδια, τίποτα. Έρχεται η οδική, το φορτώνουμε, το πάμε στην αντιπροσωπεία και τελικά είχε βραχυκυκλώσει η μπαταρία. Μου βάλανε μια πιο μικρή (με αποτέλεσμα να μη δουλεύει το start-stop) μέχρι να δούμε τι γίνεται με την εγγύηση γιατί λέει μέχρι πρόσφατα δεν κάλυπτε βλάβες μπαταριών ας ήταν και μια ημέρας. Τελικά ίσχυε η εγγύηση και μετά από 3 βδομάδες (αν θυμάμαι καλά) μου τοποθέτησαν κανονική μπαταρία και όλα καλά και με αυτό.
  
• Και τέλος αντικατέστησα και τον αριστερό αεραγωγό του οδηγού γιατί ήταν πολύ χαλαρός από το εργοστάσιο και έπεφτε προς τα κάτω από μόνος του.

Αυτά σε γενικές γραμμές. Κατά τα άλλα συνεχίζω να είμαι ευχαριστημένος με την εικόνα του αυτοκινήτου, η κατανάλωση που λέγαμε ότι θα πέσει δεν έπεσε και εξακολουθεί να είναι σταθερά 5,1 με 5,2 με ήπια οδήγηση, και οι ποτηροθήκες εξακολουθούν να μη χωράνε το ποτήρι μου με αποτέλεσμα να το κρατάω ανάμεσα στα μπούτια...

Μπράβο! Με γεια!

Δηλαδή τα λάδια στρωσίματος, έμειναν μέσα για 20.000 χλμ.;

45 ευρώ, 4 λίτρα 0W30 στην αντιπροσωπία;
Αν βάλανε 0W30, το οποίο απαιτείται, αν βάλανε το σωστό.

Για τις ποτηροθηκες, θα σε βολεψει ένα αξεσουάρ που έχει έναν ανταπτορα που μπαίνει μέσα στην εργοστασιακή ποτηροθηκη και από αυτόν προεξέχουν δεξιά και αριστερά δύο κανονικές.