Καλησπέρα παρέα,

Σκέφτομαι να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο C3 του 12 , 1.6 diesel.
Συγκεκριμένα αυτό : https://www.car.gr/classifieds/cars/view/25481298-citroen-c3

Έχω διαβάσει διάφορα στο φορουμ. Κάποιος κάτοχος της συγκεκριμένης έκδοσης να με διαφωτίσει;
Το μοτέρ του είναι καλό; βγάζει θέματα γενικά; Η οτι αλλη συμβουλη εχετε!

Σημειωση , θα ειναι το 1ο μου αυτοκινητο!

καλησπέρα, καλώς όρισες!

το μοτέρ αυτό νομίζω είναι το ίδιο με το c3 picasso που έχω. Εάν το έχει προσέξει ο προηγούμενος, νομίζω γενικά θεωρείται πολύ καλό. Δηλαδή, τακτικά σέρβις, ποιοτικό κάυσιμο, καλά λάδια, ίσως καθαριστικό diesel, κίνηση και εκτός πόλης, κλπ.

Τα χλμ του δεν είναι πολλά (υποθέτοντας ότι είναι τα πραγματικά). Το ότι είναι από ιδιώτη είναι στα συν μιας και μπορείς να δεις πόσο το πρόσεχε, να ελένξεις το βιβλίο συντήρησης, κτεο, κλπ.

Καλό θα ήταν να το πας σε ένα συνεργείο για έλεγχο- να ζητήσεις να σου πουν το ποσοστό του dpf- από εκεί μπορείς έμμεσα να κάνεις ένα χοντρικό τσεκ για τα χλμ (λογικά θα πρέπει να είναι <50%, σίγουρα όχι στο 60-70%).

φιλικά
μανώλης

Μια χαρά φαίνεται ... εμένα δεν με ελκύει το start / stop. Πας σε συνεργείο εμπιστοσύνηςμ του ελέγχεις DPF κατάσταση και τα λοιπα παρελκόμενα και προχωράς ανάλογα. Εγώ στα ίδια χρόνια είμαι στις 138000 για μια τάξη σύγκρισης.

Καλησπέρα στην παρέα!

Τελικά έγινε η αγορά ενός Citroen C3 εισαγωγής (στα χέρια μου 2 μήνες) 1.6 HDI (92hp) !
To αυτοκίνητο πέρασε από εξονυχιστικό έλεγχο και αποδείχτηκε μια χαρά! Είναι πλούσια έκδοση με 17άρες ζάντες - πανοραμική - 7 ηχεία + sub εργοστασιακά και πολλά ακόμα καλούδια!

Τώρα, καθώς μιλάμε για το 1ο μου αυτοκίνητο, θα ήθελα κάποιος γνώστης που να έχει c3 II να με καθοδηγήσει ..
Τι αξίζει να του πάρω; Τι λαδάκι να βάζω ; Πως να το προσέχω; κτλπ!


Ευχαριστώ πολύ!

Kαλορίζικο και καλοτάξιδο το C3!!!

gregs3, καλοτάξιδο, να το χαρείς απροβλημάτιστο και στην καθημερινότητα και σε ωραίες εξορμήσεις!

Για τα γούστα μου, το ωραιότερο C3 μέχρι τώρα, και το ωραιότερο αυτοκίνητο της εποχής του στην κατηγορία του. Αρμονικό, και νομίζω φρέσκο σύγχρονο σχέδιο που στέκεται άνετα και σήμερα και στα αμέσως επόμενα χρόνια, 12 χρόνια από το λανσάρισμα αυτής της γενιάς C3 το 2009.

Το βασικό στα λιπαντικά, είναι να βάζουμε αυτά που συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές της αυτοκινητοβιομηχανίας που παράγει το αυτοκίνητο.
Για το λάδι κινητήρα του C3 σου μ' αυτόν τον diesel, η Citroen ορίζει ιξώδους 5W30 κατηγορίας ACEA C2 των εταιρικών της προδιαγραφών PSA B71 2290. Και για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σου, 75άρα βαλβολίνη κατηγορίας API GL-4 των προδιαγραφών PSA B71 2316 / PSA B71 2317.
Προτεινόμενο για τον κινητήρα σου, είναι και λάδι ιξώδους 0w30 κατηγορίας ACEA C1 προδιαγραφών PSA B71 2312, αλλά το αν αξίζει να περάσεις σ' αυτό, το κρίνει ένας καλός μηχανικός σου ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα.
Με οτιδήποτε από κορυφαίο "λαδά" (Total, Valvoline, κλπ) που τηρεί αυτές τις προδιαγραφές, είσαι OK, και να μη κάνεις "οικονομίες" στα λιπαντικά.

Να προσέξεις, να τηρείς το πλάνο συντήρησης που ορίζει η Citroen, πάντα με τα λιπαντικά και τα αναλώσιμα που ορίζει, σε καλό Citroen συνεργείο που ξέρει αυτό το αυτοκίνητο και τα χούγια του μ' αυτό τον κινητήρα. Αν κατοικείς κάπου Αθήνα-λεκανοπέδιο-Αττική, έχεις αρκετές επιλογές κοντά σου για καλά εξειδικευμένα συνεργεία, ώστε να μην εξαρτάσαι από τα συνεργεία αντιπροσωπειών. Πιθανόν το ίδιο, και αν κατοικείς σε μεγάλη πόλη της υπόλοιπης Ελλάδας. Αν είσαι σε επαρχιακή πόλη και κοντά σου υπάρχει μόνο αντιπροσωπείας, προτείνω εκεί.

Και πολύ βασικό, ιδίως για μας με τα diesel, επειδή στην Ελλάδα, και η νοθεία οργιάζει, και οι κακοί πρατηριούχοι με παραμελημένα πρατήρια (παρά τις όποιες ωραίες εταιρικές βιτρίνες) είναι συχνό φαινόμενο, και οι συνθήκες στους δρόμους των υπερκορεσμένων πόλεων όχι οι καλύτερες...
...να προσέξεις πολύ το καύσιμο, βρίσκοντας καλά πρατήρια εμπιστοσύνης στην ακτίνα δράσης σου, και ρωτώντας γνωστούς και δοκιμάζοντας.

@gregs3 Καλοταξιδο το c3, Νέα Αρτάκη πρέπει να είσαι, εε; Βλέπω την Δροσιά απέναντι.




Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ για την λεπτομερέστατη απάντηση . Θα το βγάλω screenshot να το έχω !
Service se 2000 ακόμα χιλιόμετρα (σύμφωνα με το βιβλιαράκι).
Το έχω πάει στην αντιπροσωπεία της Citroen εδώ , το ελέγξανε , το βάλανε στο μηχάνημα, το πήγαν βόλτα, το σήκωσαν.. Όλα στην πένα μου είπαν ευτυχώς!!

Το αυτοκίνητο το έχω ήδη ερωτευτεί.
Δεν είναι μικρό, δεν είναι μεγάλο. Έχει πανέμορφο σουλούπι, όμορφο σαλόνι, ωραίες τεχνολογίες και γενικά τα πάντα ως τώρα θετικά.. +++ η χαμηλή του κατανάλωση! Σε ταξίδι Χαλκίδα - Τρίπολη πηγαίνοντας συντηρητικά το trip computer έγραψε 3.8 λίτρα. Στον γυρισμό που το πάτησα, ήταν στα 4,6 λίτρα.

Κοντά έπεσες!
Χαλκίδα είμαι , και η φωτογραφία είναι από Έξω Παναγίτσα.

Σε ευχαριστώ!

Nα προσέχεις σε κακούς δρόμους με τις 17άρες. Θα σου κοπανάει...προσοχή και στα χαμηλά λάστιχα.

Λάθος το 0w-30. 5w-30 θέλει ο συγκεκριμένος ο κινητήρας.

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Είπα ότι σ' αυτό τον κινητήρα η Citroen ορίζει το 5W-30, και μετά ότι το 0W-30 είναι προτεινόμενο αλλά στην κρίση καλού μηχανικού αναλόγως της κατάστασης του κινητήρα.

Για να το επιβεβαιώσω, μπήκα τώρα ενδεικτικά σε πέντε οδηγούς λιπαντικών.
Η Total και η Valvoline δίνουν τα 5W-30 τους, και επιπλέον τα Ineo First 0W-30 και SynPower ENV C2 0W-30 αντίστοιχα.
H Yacco, που και είναι γαλλική και παραδοσιακά σχετίζεται με τη Citroen, δίνει τα 5W-30 της, αλλά και το Lube P SAE 0W30.
Η Motul και η Mobil, δίνουν μόνο τα 0W-30 τους, αλλά τις συγκεκριμένες δεν τις θεωρώ τόσο σχετικές με Citroen και δεν θα τις προτιμούσα.

Προφανώς, δεν θέλει καμία εταιρία να πάρει στο λαιμό της ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα 0W-30 τα προτείνουν λόγω καλύτερων χαρακτηριστικών και αυξημένων αντιοξειδωτικών και αντιρρυπαντικών ιδιοτήτων, με τη λογική ότι ένας κινητήρας θα δουλέψει καλά (ίσως και καλύτερα) και μ' αυτά αν κριθεί σε καλή κατάσταση με καλές ανοχές χωρίς πολλά κακά χιλιόμετρα και καταπονήσεις ή διαρροές.

Εντάξει, υπάρχει συζήτηση "5W-30 vs 0W-30" για τους HDI/e-HDI κινητήρες, με επιχειρήματα εκατέρωθεν. Εγώ, 5W-30 θα έβαζα, ως "μαμά" όρο.

Για να είμαστε ειλικρινείς, τα γαλλικά μας πετρέλαια, είναι από τους κορυφαίους πετρελαιοκινητήρες.
Για μένα το 0W30 είναι μονόδρομος, εν έτει 2021.

Και εφόσον προτείνεται και είναι συμβατό, να τοποθετηθεί αυτό.

Ας ξεφύγουμε σιγά σιγά από την ελληνική νοοτροπία του βάζω 5W30 γιατί είναι φθηνό ή έχει 42 βαθμούς τα καλοκαίρια και θα το "κάψει". Τα πλάνα συντήρησης έχουν βγει όχι μόνο με γνώμονα τον μέσο καταναλωτή, αλλά και τις εταιρείες ενοικιάσεως που ακόμα και 20 ευρώ διαφορά στο σέρβις, την εκμεταλλεύονται.

Όλοι ξέρετε ότι το Euro 5 μου, φοράει 0W30 από τις 80.000 χλμ., που άρχισα να του κάνω εγώ τα σέρβις και τώρα στις 243.000 (φτου μη το ματιάξετε), ο κινητήρας είναι γυαλιστερός - γυαλιστερός χωρίς καμία τάση κατανάλωσης λιπαντικού. Όσο ζόρικα και αν δουλεύει...

Παιδιά δεν αντιλέγω, όμως μιλάμε για ένα μεταχειρισμένο όχημα του 2013, όπου από day 1 η μαμά Citroen του έβαζε 5w-30. Επομένως αν υποθέσουμε ότι το αμάξι αυτό έχει συντηρηθεί για 100.000+ χλμ με 5w-30 είναι ΛΑΘΟΣ να επιλέξουμε 0-30.

Ασφαλώς κι εγώ αν αγόραζα σήμερα το αμάξι θα ξεκινούσα με 0-30 κι έτσι θα συνέχιζα. Όμως τώρα θα ήταν λανθασμένη η επιλογή του.

Επίσης να σημειώσουμε εδώ ότι το 0-30 με προδιαγραφές PSA είναι ΣΟΒΑΡΑ πιο λεπτόρρευστο από το αντίστοιχο 0-30, με ο,τι αυτό συνεπάγεται για έναν κινητήρα που έχει δουλέψει για πολύ καιρό με 5-30. Αυτά.

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Σωστές οι επιφυλάξεις, όταν παίρνεις ένα μεταχειρισμένο με πολλά χιλιόμετρα και δεν ξέρεις αν τα γραφόμενα δείχνουν την πραγματική εικόνα.
Και η Citroen, στον Οδηγό Συντήρησης έδινε (στον δικό μου δεν υπάρχει η σελίδα) γι' αυτό τον κινητήρα και το 5W30 και το 0W30, σελίδα 25:

https://docplayer.gr/11694220-Odigos-syntirisis-kai-oroi-eggyisis.html

Θεωρητικά, σημαίνει ότι σ' ένα σωστά συντηρημένο πας ανά πάσα στιγμή και σε 0W30. Και επιβεβαιώνεται πρακτικά, από τα λεγόμενα του Βαγγέλη.