Πολλοί έχουν αναφερθεί στο πως να ρίξουν το καθαριστικό στο ντεπόζιτο, μιας και το στόμιο είναι ασφαλείας και το καθιστά σχεδόν αδύνατο. Η φώτο που ακολουθεί εξηγεί το πρόβλημα, βλέποντας τα "αυτάκια" τα οποία αν δεν πατηθούν, δεν ανοίγει το στόμιο ανεφοδιασμού:





Ένας τρόπος είναι να πάρουμε το κάνιστρο από ένα μπιτόνι μεταφοράς καυσίμου και να το προσαρμόσουμε στην οπή του ντεπόζιτου, ρίχνοντας μέσω αυτού το καθαριστικό:





Παρότι έχω τέτοιο μπιτόνι, εφάρμοσα μια άλλη λύση, πιο ανέξοδη για πολλούς. Χρησιμοποίησα ένα κομμάτι λάστιχου ποτίσματος και ένα μικρό χωνί που είχα διαθέσιμο.




Το κομμάτι αυτό πλύθηκε μέσα έξω, εξασφαλίζοντας πως δε θα πέσουν διάφορες βρωμιές στο τεπόζιτο και αφού το στέγνωσα-φύσηξα, τοποθετήθηκε στο στόμιο. Δυστυχώς, δεν ήταν αρκετά φαρδύ για να πατήσει τα "αυτάκια" αλλά με μια μικρή κυκλική κίνηση του λάστιχου στο στόμιο, "ξεκλείδωσαν" και μπήκε κανονικά.






Ένα καλό και επώνυμο καθαριστικό είναι ότι χρειάζεται ένας σύγχρονος κινητήρας diesel, πέραν των σέρβις και του καθαρού καυσίμου, για την απρόσκοπτη λειτουργία του. Προσωπικά χρησιμοποιώ της Yacco:






Τελευταία κίνηση να ρίξουμε το καθαριστικό και είμαστε έτοιμοι:






Να πω πως κανονικά ΠΡΩΤΑ μπαίνει το καθαριστικό και μετά φουλάρουμε αλλά στη δική μου περίπτωση δεν ήταν δυνατόν. Βέβαια, έκανε ταξιδάκι 350+χλμ την επομένη οπότε έγινε σωστά η μίξη

Ευχαριστούμε αρχηγέ!
Θα μας πείς τώρα και πώς στέκεται το χωνί με τη σωλήνα όρθιο απο μόνο του ...ή είναι μαγικό..???

Εγώ ρε παιδιά μια χαρά το αδειάζω!Πιέζω με το στόμιο το καπάκι και όλα καλά!

Μάλον δεν έχουμε το ίδιο με του c3.
Εμάς δεν έχει καθόλου τάπα.

Μια παρατηρηση μονο, εαν αδειασουμε το κθαθαριστικο σε αδειο ρεζερβουαρ κινδυνευει να παει απευθειας στην τρομπα και να το τραβηξει ολο ο κινητηρας με την μια. Αυτο που κανω εγω ειναι βαζω λιγο diesel πχ 15 λιτρα, μετα βαζω το καθαριστικο και ετσι ανακατευεται καλα με το καυσιμο που νομιζω οτι αυτος πρεπει λογικα να ειναι και ο σκοπος.
Αν κανω κατι λαθος με χαρα να ακουσω και να το αλλάξω.

Το συγκεκριμένο καθαριστικό, φαντάζομαι και τα υπόλοιπα, μπαίνει ολόκληρο σε ντεπόζιτα από 40 ως 60 λίτρα. Αν αδειάσεις το καθαριστικό και φουλάρεις μετά (φαντάζομαι όλοι αυτό θα κάνουν), η ποσότητα καυσίμου που θα μπει στο ντεπόζιτο, θα το ανακατέψει τέλεια.
Φαντάζομαι, έχει μελετηθεί και είναι τέτοια η σύνθεση του καθαριστικού που θα επιτρέπει την διασπορά του στον όγκο του καυσίμου. Ειδάλλως, θα κάθεται πάνω ή κάτω στο ντεπόζιτο με αποτέλεσμα αργά ή γρήγορα να καεί αυτούσιο από το μοτέρ.

Αν και αυτό που λες πιθανότατα θα κάνει δουλειά φίλε dasimo.



Ηλία, είναι Πρακτορικό μυστικό το όρθιο λάστιχο...μόλις μάθεις το μυστικό, δε μπορώ να σε αφήσω να ζήσεις μετά

το λάστιχο cobra!!!

μπραβο μαστορα

Δημήτρη κάτι ακόμα...
...στην πρώτη φωτογραφία που έχεις ανεβάσει με την οπή του ρεζερβουάρ, φαίνεται καθαρά πως υπάρχει κενό ανάμεσα στα αυτάκια.
Σύμφωνα με τον πρατηριούχο που μου έριξε το καθαριστικό ακριβώς έξω απο την προστατευτική τάπα, το υγρό κύλισε απο κεί και πήγε στο ρεζερβουάρ.
(...το ακούγαμε μάλιστα...)
Μήπως λοιπόν ...η προστατευτική τάπα είναι μόνο και μόνο για προστασία απο λάθος μάνικα/καύσιμο, και μπορούμε να ρίχνουμε το καθαριστικό χωρίς να ανοίγει η προστατευτική τάπα?
(καλού κακού εγω θα χρησιμοποιώ άλλη φορά το λαιμό απο το μπετόνι.... απλώς θα ήθελα να μάθω εάν απο αυτό το κενό που υπάρχει, πήγε το καθαριστικό στο ρεζερβουάρ.)

Που θα βρείς άδειο ρεζερβουάρ?
Το σκηνικό γίνεται ακριβώς όπως το λέει ο Δημήτρης,μα ακριβώς.
Απλά σε προβλήματα σκουπιδιών στο κύκλωμα του καυσίμου,ή νερού,ή οτιδήποτε φτάνουμε το καύσιμο στην ρεζέρβα και το ρίχνουμε.
Μεγιστοποιούμε τις πιθανότητες λοιπόν να καθαρίσει τό κύκλωμά μας,με αυτόν τον τρόπο.

Δε θέλω να το πιστέψω αυτό που λες γιατί σαπουνίζω τη περιοχή και ελπίζω να μη πέφτουν στο ντεπόζιτο σαπουνάδες και νερά!

Θα το μάθουμε Δημήτρη... θα το ρωτήσω στο επόμενο σέρβις ή μόλις περάσω απο κεί.
Μ'έχει φάει η περιέργεια... αφού κάτω στο δρόμο δέν έσταξε τίποτα... πού πήγε ολόκληρο μπουκαλάκι καθαριστικό..???

Μιλώντας με τον Καλούμενο, μου είπε πως αυτές οι 2 οπές ΔΕΝ καταλήγουν στο ντεπόζιτο. Ρώτα όμως καλού-κακού.