Εδω και 2 ημερες εχει σταματησει να λειτουργει το start-stop στο C3 e-hdi. Το παραξενο ειναι οτι δεν αναβοσβηνει το αντιστοιχο λαμπακι στο ταμπλω. Σαν να ειναι off ενα πραγμα , που φυσικα δεν ειναι. Εννοειται πως φοραω ζωνη και πως δεν συντρεχει κανενας αλλος λογος να μην δουλευει. Η μπαταρια εχει αλλαχτει εδω και 2 μηνες στην citroen ωμεγα στον κηφισο. Ταυτοχρονα απο το τελευταιο γεμισμα και μετα δηλαδη εδω και 900 χλμ περιπου εχω αυξηση καταναλωσης γυρω τα 0,5 l/100 χλμ. Συνχρονως παρατηρω οτι το ημιαυτοματο κιβωτιο στις ευθειες και με νορμαλ οδηγηση δεν μου "κραταει" την ταχυτητα και μου κανει κατεβασμα οποτε αναγκαστικα ανεβαζω παλι χειροκινητα. Δεν ξερω αν ολα αυτα λειτουργουν συνδιαστικα η απλα ετυχε , αλλα καποια φιδακια εχουν αρχισει και με πλησιαζουν. Αυριο το βαζω μεσα στην Ωμεγα και θα σας ενημερωσω για την καταληξη της υποθεσης. Αν εχει τυχει και σε καποιον αλλο φιλο τετοιο θεμα με το start-stop η με το κιβωτιο θα παρακαλουσα να μου πει τη γνωμη του.
Το αυτοκινητο εχει 50.000 χλμ ολα τα service ειναι κανονικα στην ωρα τους στη citroen , πετρελαιο αποκλειστικα απο την πρωτη μερα shell v-power diesel και τα σχετικα φαρμακα του Μανθου κανονικα στην ωρα τους.

To κατεβασμα της ταχυτητας (σαν να κανει kick down μονο του) δε νομιζω να συνδεεται με το start stop ... μου το κανει και μενα καποιες φορες (πχ μια φορα στις 5 μερες)

Μπαταρια γιατι αλλαξες τοσο νωρις ? ειχε καποιο θεμα ?

Περαστικα να ειναι ...

Μάλλον η μίξη του καυσίμου που επέλεξες σε συνδυασμό με τα φάρμακα είναι το πρόβλημα το αυτοκινήτου σου !!!!!

Εχεις δικιο!!! Πετρελαιο ηθελα να γραψω....

Νικόλα είχες νέα για το θέμα;

Δημητρη το πηγα και μετα απο συζητηση συμφωνησαμε να το κανω το σκ μερικα χλμ εκτος για να "συνελθει" οπως ειπανε και αν συνεχισουν τα θεματα την δευτερα το πρωι τους το αφηνω και με ενημερωνουν. Το sst στο μεταξυ δουλεψε την επομενη μερα.Θα δουμε...

Καντο βολτιτσα και τα ξαναλεμε. Ανοιξε το για τα καλα...

Sent from my LG-P880 using Tapatalk 2

Προς ενημερωση να πω οτι το start-stop λειτουργησε κανονικα μετα απο ταξιδι που εκανα το σκ. Αρα μαλλον τα πολλα και συνεχομενα χλμ εντος Αθηνας ειχαν δημιουργησει το προβλημα που ειχα.

Ευτυχώς όλα καλά όλα Ο.Κ.

Τα πολλά και συνεχόμενα αστικά χιλιόμετρα τελικά δε βοηθούν ούτε τα πετρελαιοκίνητα, ούτε τα sst.

To καλό είναι πως όλα είναι οκ. Με το σασμάν, καμιά διαφορά;

Έτσι ακριβώς, στα τελευταία 400 χλμ (όλα αστικά) το sst δουλεύει ανά μια μέρα και μόνο άμα ζεσταθει ο κινητήρας.
Μιλάμε για διαδρομές των 3 με 5 χλμ το πολύ.
Αρχίζω και αμφιβάλω για την οικονομία που προσφέρει το sst σε πραγματικές συνθήκες.
Θα έχει ίσως καλύτερη εφαρμογή στο μέλλον με καλύτερες μπαταρίες

Στάλθηκε από το LG-E975 μου

Με το σασμαν θα το προσεξω τις ημερες των γιορτων και αμεσως μετα που θα μπει για το καθιερωμενο σερβις τοτε θα το κοιταξουμε.