Greek Citroën Club

Καλησπέρα στην κοινότητα, είμαι εδώ και λίγους μήνες κάτοχος ενός C3 1.4 75hp 2010 (TU3AE5) με 52.000χλμ το οποίο αγοράστηκε από ιδιώτη και ήταν πρώτο χέρι. Θέλει κάποια μαζεματακια και απευθυνομαι εδώ για να πάρω λίγη γνώση ώστε να ξέρω πως να κινηθώ.

Σε πρόσφατο έλεγχο, το εξουσιοδοτημένο συνεργείο μου βρήκε τα ακόλουθα: (τα παραθέτω όπως ακριβώς τα γράφουν στο δελτίο ελέγχου)

1. Μπαλάκι εμπρός δεξιά ψαλιδιού
2. Φούσκα ημιαξονιου δεξιά
3. Κολλάρο καλοριφέρ + ταυ νερού
4. Διαρροή λιπαντικού από βάση φίλτρου

Επίσης, μου συνιστούν αλλαγή σετ συμπλέκτη αλλά προσωπικά νομίζω και νιώθω πως δεν χρήζει αλλαγής ακόμη.

Για τα 4 πρώτα, και ειδικά το 3 και 4, επειδή μου φάνηκαν κάπως παράξενα για αμάξι με τόσο λίγα χλμ, θα ήθελα τα φώτα σας τόσο στο αν είναι από τα λεγόμενα "κουσούρια" του συγκεκριμένου μοντέλου η αν απλώς έτυχαν και, αν γνωρίζει κάποιος για το πώς θα βρω κωδικούς για τα ανταλλακτικά ώστε να τα βρω στο εμπόριο γιατί οι τιμές που μου έδωσαν ήταν απλά απίστευτες (238 + 270 αντίστοιχα μόνο για τα #3 & #4 !).

Κάθε πληροφορία θα εκτιμηθεί και θα με βοηθήσει να γνωρίσω καλύτερα και το αμάξι καθώς πρώτη φορά έχω Citroen και δεν ξέρω από πού να ξεκινήσω.

Ευχαριστώ και χρόνια πολλά σε όλους.

Καλημέρα και Χρόνια Πολλά!

Καταρχήν, μήπως να μας έλεγες που είσαι, να σε στείλουμε σε ένα δικό μας και πολύ έμπιστο συνεργείο; Γιατί όλα αυτά που ακούω, για τα χιλιόμετρά σου, είναι πολλά και αρχίζω και υποψιάζομαι, ότι κάποιος θέλει να κάνει και 2ο Πάσχα...

Εάν χρειαστείς βοήθεια με κωδικούς, με μεγάλη μου ευχαρίστηση να βοηθήσω, αλλά από αύριο. Σήμερα ταξιδεύω και θα είμαι όλη μέρα στο δρόμο. Θα χρειαστώ τον αριθμό πλαισίου σου, σε πμ. παρακαλώ!

Καλημέρα, βρίσκομαι Αθήνα, Νότια. Η παραπάνω διάγνωση έχει γίνει σε εξουσιοδοτημένο χαμηλά στην Αλίμου, δεν αναφέρω όνομα για ευνόητους λόγους. Πχ, για τη βάση φίλτρου λαδιου, θεωρώ πολύ πιθανότερο να είναι θεμα φλατζούλας παρά ολοκληρης της βασης που στην τελική είναι ενα μεταλλικό εξαρτημα και δεν μπορει παρα απο τις φλατζες του να χανει. Αν ειχε ραγισμα, θα έβλεπα λαδια κατω και σε 500-1000km θα πήγαινα για μοτέρ. Αυτό, τουλάχιστον, πιστεύω εγώ, με τα λιγα που γνωρίζω από την ενασχόλησή μου με τα αυτοκίνητα...

Εκτός από το service.citroen.com, υπάρχει αλλού καποια βαση δεδομένων με ανταλλακτικά;

Σου στελνω πλαίσιο με pm και σε ευχαριστώ προκαταβολικά για την προθυμία σου.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Έχεις πμ.!

Ας κάνω και ένα update για να ενημερώσω τι έγινε τελικά.

Αρχικά, να ευχαριστήσω και δημόσια τον καταπληκτικό Βαγγέλη ο οποίος μου συνέστησε έναν σωστό μηχανικό κοντά μάλιστα και στο σπίτι μου και ο οποίος οταν ειδε το αμαξι μου, απλά γελασε με τα όσα μου είχαν αρχικά "διαγνώσει" οι προηγούμενοι.

Έχουμε και λέμε:
Αλλαχθηκαν μόνο οι δυο φλατζούλες στη βάση του φίλτρου λαδιού όπως αρχικά ειχα προβλεψει και ο ιδιος. Επισης, αλλαξε μια φούσκα ημιαξονιου. Τα υπόλοιπα ηταν ολα μια χαρα και δεν χρειάζεται τίποτα άλλο (ουτε σετ συμπλέκτη που μου είχαν πει). Συνολικο κοστος ΜΕ εργασία: 75 ευρω αντί.... 600! Εν ολίγοις, τα "μαστορια" πήγαν να με φάνε αλλα φάγανε άκυρο... Το σίγουρο είναι πως πλέον βρήκα έμπιστο συνεργείο και το C3 θα πηγαίνει εκεί για τις κουρες του.

Βαγγέλη, να σαι καλά φίλε!

Τα μαστόρια όνομα έχουν,να μάθουμε κι εμείς?

Να'σαι καλά Χαράλαμπε! Άποψή μου, γλίτωσες ένα πάρα πολύ καλό χρηματικό ποσό.

Στον Παυλίδη τον έστειλα, ψηλέ.

Προτιμώ να μην πω, παρ ολα αυτά είναι εξουσιοδοτημένα συνεργεία και ανήκουν στο επίσημο δίκτυο...

Ετσι όπως το βλέπω, στο πρώτο συνεργείο που πήγα για να ελέγξουν το αμαξι πριν την αγορά του, θέλησαν να με κάνουν πελάτη με δόλιο τρόπο.
Τότε τους είπα απλά πως θα το ψαξω περαιτέρω από μόνος μου. Ενα μήνα μετα απο την αγορά, μου εβγαλε μια μικροζημια και το πήγα σε ένα επίσημο συνεργείο κοντά στην περιοχή μου που τους ζήτησα και την δική τους άποψη πάνω στον αρχικό έλεγχο. Αυτοί με τη σειρά τους μάλλον σκεφτηκαν πως αν μου τα επιβεβαιώσουν, θα πειστω και θα τους είναι ακόμα πιο εύκολο να τσιμπησω.

Οπως και να χει, ευτυχως εχω μια σχετικη εμπειρια με αυτοκίνητα και μηχανολογικά οπότε μου βγήκε σε καλό που ψαχτηκα λίγο.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Στον Παυλίδη τον έστειλα, ψηλέ.
Το ξέρω ρε,μιλήσαμε τηλεφωνικά με τα παιδιά.

Από το γράμμα Χ ξεκινάει το όνομα του αντιπροσώπου?

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οχι, όμως αν θέλει κάποιος περισσότερες πληροφορίες μπορώ να στείλω με PM για να φυλαγομαστε.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Απο τι ακριβως να φυλαγεσαι αδελφε; Καποια επισημη αντιπροσωπια προσπαθησε να σε κοροιδεψει και να σου μασησει χρημα και συ λες να φυλαγεσαι ;;;; Ειλικρινα δεν σε καταλαβαινω..
Και για να ερθω στα δικα μου :
Στα 88.000 χλμ ειπα να το μαζεψω λιγο και να του κανω και το ετησιο σερβις. Πελατης μεχρι τωρα στην Ωμεγα , το πηγα εκει και ζητησα να ακουσουν ενα χτυπημα που εκανε απο την μπροστινη αναρτηση , να μετρησουν μπαταρια γιατι δεν πολυδουλευε το start-stop , να ακουσουν ενα ακομη θορυβο που ειχε και να κανουν και το ετησιο σερβις φυσικα.
Αποτελεσμα : το χτυπημα απο την αναρτηση μου ειπαν οτι ειναι απο τα αμορτισερ και οπως μου εξηγησαν στα 90.000 χλμ ετσι κι αλλιως θελουν αλλαγη. Κοστος 550 ευρω μαζι με τις μπροστινες βασεις. Μπαταρια αλλαγη κοστος 185 ευρω με την εκπτωση. Ο θορυβος γενικα απο το εμπροσθιο τμημα με ειχαν ενημερωσει απο τον περασμενο σεπτεμβριο οτι ηταν ρουλεμαν δυναμο. Τους ειπα για αλλαγη ψυκτικου και μου απαντησαν οτι αλλαζει στα 120.000χλμ κι οχι στα 88.000 που ειχα εγω παροτι εχουν περασει 5 χρονια με το ιδιο ψυκτικο.
Αποφασιζω αλλαγη συνεργειου και παω , μετα απο προτροπη φιλου εδω στο forum , στον Παυλιδη τον οποιο ουτε που ηξερα μεχρι τοτε.
θελετε να μαθετε αποτελεσμα;;;;;;
1) Τα αμορτισερ μετα απο μετρηση ηταν πολυ καλα ακομη και ο θορυβο της αναρτησης ηταν απο ακρομπαρα ημιμπαρα σχεδον διαλυμενα. Κοστος περιπου 120-130 ευρω και βεβαια οχι 550 που μου ειχαν πει για τα αμορτισερ.
2) Μπαταρια στο 50% , επομενως καμμια αλλαγη. Κοστος 0 κι οχι βεβαια 185 που μου ειχαν πει.
3) Ο θορυβος απο το μπροστα που μου ειχαν πει οτι ηταν ρουλεμαν δυναμο , χαχα , ηταν απο τον ενεργοποιητη ταχυτητων , οποιος παρεπιπτοντως ειχε ξανααλλαξει στα 60.000 χλμ εντος εγγυησης. Κοστος 0 κι οχι βεβαια περιπου 300 ευρω που μου ειχαν πει.
4) Αλλαγη εγινε στο ψυκτικο , με αγορα υγρων της yacco.
5) Eγινε βεβαια και το κλασικο ετησιο σερβις με λαδια επισης yacco.
Για τα κοστη καντε μονοι σας τους υπολογισμους , γιατι καθε φορα που τους σκεφτομαι εκνευριζομαι πολυ.
Εξαιρετικη δουλεια απο το Pavlidis-Competition και βεβαια εγινα πελατης τους.

Τα χουμε πει παιδια, Τα επισημα ,ανεξαρτητως μαρκας βασικα, ειναι για τα πανηγυρια σε συντριπτικο ποσοστο. Καλο εξειδικευμενο και καλο αυτι και διαβασμα.

Νικολα, τί; Δεν εβαλες κ συ τα ΓΝΗΣΙΑ σουπερ ντουπερ ουαου υγρα; Κ τωρα; Τι θα κανεις;; Θα κοιμασαι τα βραδια;

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μπαταρια 185 ευρω?