Δεν μου βγήκαν σε καλό τα γέλια με το big bang... και τα ακόλουθα σχόλια.
Κυριακή 2 Ιουλίου μεσημέρι (με θερμοκρασία 40+). Θυμίζω C3, 2004, 8βάλβιδο, κλιμα.

Η διαδρομή : Πηγαίνω από Κηφισσό προς Πειραιά, κίνηση ελάχιστη, κλιμα όλα οκ. Βγαινω Ιερά οδό Αιγάλεω μέχρι Πρά κτι κερ, στριβω για Κορυδαλλό και στα 200 μέτρα ανάβουν όλα τα λαμπάκια της θερμοκρασίας. Σταματάω, μηχανή αναμμένη, ανοιγω καπώ, βεντιλατέρ στο φουλ, αλλά δεν είναι αισθητή κάποια υπερβολική κατάσταση : Νερό στο δοχείο εντάξει, μπορώ να ακουμπήσω για 3-4 δλ το χέρι μου στο καπάκι των βαλβίδων, μπορώ να κρατήσω σχετικά άνετα το χέρι μου στη ροή του αέρα του βεντιλατερ (κάπως μακρυά βέβαια γιατί έχω ακούσει ότι αν πλησιάσεις τη φτερωτή αρχίζει να πετιέται ένα κόκκινο υγρό !!!).
Γύρισα κάνοντας κάποιες στάσεις καλού κακού. Μετά από 1 ώρα σβηστό, όλα ήταν νορμαλ. Το απόγευμα έγιναν δυο πολύμικρες διαδρομές, χωρις παρατήρηση.

Θυμίζω ότι παρόμοια κατάσταση είχε παρουσιαστει πριν 3,5 χρόνια (Νοέμβρης 2013, χωρις λειτουργία κλιμα). Τότε είχα αλλάξει το θερμοστάτη ροης, κάτι που δεν φαινεται να έχει σχέση σημερα.
Ιδέες?

Και οι δύο σωλήνες του ψυγείου ήταν ζεστοί ? Δηλαδή κυκλοφορούσε το ψυκτικό ? Αν όχι, ξανά θερμοστάτης. Αν ναι, τότε κάποια δυσλειτουργία του κυκλώματος, από μικρό αεροθύλακα μέχρι γλύστρημα της αντλίας και βουλωμένο/βρώμικο ψυγείο. Ή μπορεί και στιγμιαία να σκάλωσε ο θερμοστάτης, λόγω π.χ. ακαθαρσιών στο ψυκτικό.

Ομολογώ ότι κάτι τέτοιο δεν κύτταξα. Αυτό βεβαια θα δικαιολογούσε τον όχι καυτό αερα του βεντιλάτερ, δεν νομίζω όμως ότι το σύστημα θα την έβγαζε "καθαρή" με μπλοκαρισμένο θερμοστάτη για κάπου 8km (me 40 βαθμους).


Αυτό ήταν στο μυαλό μου. Με τη σχετική επέμβαση πριν από λίγο ούτε στον εξαερωτήρα βρηκα αερα, ούτε στον αισθητήρα θερμοκρασιας, ουτε στο κολαρο του ψυγειου (να είχε χθες και κάπως να τσούλησε???).



Πάντως μια ποσότητα υγρό που βγηκε από το κολαρο είναι καθαρό.

Μήπως υπάρχει κάποια σύνδεση με το Α/C ? Δλδ μήπως κάποια δυσλειτουργία του A/C "δείχνεται" στα λαμπάκια της θερμοκρασίας. Και λόγω ζέστης..

[quote="demkat1"]
.... (κάπως μακρυά βέβαια γιατί έχω ακούσει ότι αν πλησιάσεις τη φτερωτή αρχίζει να πετιέται ένα κόκκινο υγρό !!!).

Το κόκκινο υγρό τι ομάδα είναι; Ο-

θέλεις να πεις ότι αν είναι 0- να προσέχω ενώ με Α+ (το πιο κοινό), "έ δε χάλασε κι ο κόσμος, βρισκεις κ στο περίπτερο"?

Επειδή πρόπερσι είχα παρόμοια τρεχάματα, με καινούριο θερμοστάτη και -υποτίθεται- full εξαέρωση, το αυτοκίνητο ανέβαζε θερμοκρασία με το που έβγαινε από το cold start-up cycle. Αφού κάναμε 2η και 3η εξαέρωση, ξανά μανά να σκαρφαλώνει σιγά-σιγά προς τα κόκκινα. Οπότε και απηύδησα και το πήγα Ωμέγα, όπου μου έσφιξαν ξανά όλα τα κολλάρα (από κάποιο έπαιρνε απειροελάχιστο αέρα) και έκαναν σωστή εξαέρωση. Όσο απλό είναι το κύκλωμα ψύξης, άλλο τόσο "ύπουλο" είναι...