Greek Citroën Club

+1.

Δια βίου βαλβολίνες ... Τι άλλο θα ακούσουμε ...
Οταν είχα Saxo γράφαν οι επίσημοι αλλαγή και χρέωση και στις 30000 χλμ που δεν κούμπωσε όπισθεν και πρώτη πήγα να τις αλλάξω και κατέβαιναν σαν μέλι με τα γρέζια ...

Έτσι συνέβη και με εμένα nbackal οι επίσημοι μου έγραφαν αλλαγή και χρέωση και αποδείχθηκε μόνο χρέωση και ποτέ αλλαγή και να τους επισημαίνεις μήπως θέλουν αλλαγή να σου λένε είναι εντάξει τις έχουμε ελέγξει να πηγαίνεις αλλού και να στάζουν σαν μέλι όπως λες...Παραλίγο οι ''επίσημοι'' να με κάνουν να μετανοιώσω για την επιλογή μου να πάρω citroen και τελικά το αυτοκινητάκι είναι μια χαρά το πρόβλημα ήταν με τους ''επίσημους''.

Καλημέρα παιδιά,

έχω γράψει και το threat του C1 αλλά δεν είχα κάποια απάντηση. Θα ήθελα ( μιας και είδα ότι μιλάτε για το σασμάν ) να αναφέρω το 'πρόβλημα' μου και αν κάποιος γνωρίζει η το έχει συναντήσει είτε στο C1 ή σε άλλο μοντέλο ας ενημερώσει, πριν πάω συνεργείο για αναφορά.

Το θέμα που θέλω να ρωτήσω, αν το έχετε παρατηρήσει , είναι το εξής :

Έχω το C1 το τελευταίο μοντέλο ( το πήρα τον 5 του 2017 ). Όλοι, φαντάζομαι , γνωρίζουμε ότι στο ρελαντί ο κινητήρας βγάζει κάποιους κραδασμούς , που το καταλαβαίνεις κυρίως στον λεβιέ των ταχυτήτων. Αυτό που μου κάνει εντύπωση ( κυρίως το τελευταίο εξάμηνο ) είναι ότι κάποιες φορές εν κινήσει ακούω τριξίματα και 'γρυλίσματα' ( σαν να έχει λασκάρει κάποια βίδα ας πούμε ) κάτω από τον λεβιέ των ταχυτήτων. Εντωμεταξύ αν οδηγάω και ακούω αυτό τον ήχο, με το χέρι μου πιέζω προς τα κάτω τον λεβιέ ταχυτήτων και σταματάει. Έτσι κατάλαβα από που προέρχεται αυτός ο ήχος γιατί κυριολεκτικά κάθε φορά που το άκουγα έψαχνα όλο το αυτοκίνητο με κλειστά παράθυρα και κλειστό ράδιο γιατί μου έσπαγε τα νεύρα.

Γνωρίζει κάποιος κάτι??? Σας έχει τύχει??

Δεν υπάρχουν πολλοί κάτοχοι του συγκεκριμένου μοντέλου οπότε στην ερωτησή σου ίσως απαντήσει κάποιο άλλο παιδί γνωρίζει γενικά τι μπορεί να συμβαίνει. Μιας και είναι καινούριο το αμάξι στην αντιπροσωπεία το πήγες?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Όχι ακόμη, ήθελα πρώτα να ρωτήσω εδώ και μετά να πήγαινα αντιπροσωπεία.

απο την στιγμή που το αμάξι είναι σε εγγύηση μην σε αγχώνει, να τους το πας άμεσα για έλεγχο

Τί δεν ταιριάζει?
το 1400 ή το diesel?

το "άγρια γκάζια και αχαλίνωτες ροπές"

ωραία, αφού γελάσαμε ας πουμε και κάτι σοβαρό.
Σχετικά με την αλλαγή στις βαλβολίνες που αναφέρθηκε παραπάνω μου κάνει εντύπωση ότι και στο εγχειρίδιο της Haynes (δεν κάνω διαφήμιση) αναφέρεται μόνο έλεγχος στάθμης. Το περίεργο είναι ότι για τα λάδια κρατάνε διαφορετική στάση δλδ αναφέρουν τη θέση της Citroen (20 000 μίλια ή 2 χρόνια) αλλά παράλληλα προτείνουν συχνότερη αλλαγή "ειδικά αν το όχημα χρησιμοποιείται για μικρές διαδρομές".

χμμμμ

Εγώ στο δικό μου μετά από παρακίνηση από εδώ μέσα, άλλαξα στις 60.000 και θα το κάνω πάλι στις 120.000.

Επίσης, σημειώστε ότι στους νέους κινητήρες αναφέρουν ιμάντα "εφ όρου ζωής" και στα ψιλά γράμματα λένε 120.000χλμ την "ζωή"...

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πηγαινε στο Χρήστο Ηλιου ν ακουσει το αυτοκινητο και να τ οδηγησει. Χρονια στα citroen και με καλο ονομα. Εξειδικευμενο ειναι και θα σου πει σιγουρα αν θελει σασμαν. Προσωπικα μπορει να θελει ανοιγμα για κανα ρουλεμαν συη χειροτερη θεωρω. Οχι αλλαγη.