Για ακόμα μια φορά τα φώτα σας.

Πριν από ένα περίπου έτος, άλλαξα προληπτικά το αντιψυκτικό (παραφλού;) στο c3 e-hdi 1.4 model 2012.
Μου έβαλαν το κλασικό βαθύ σκουροπράσινο της citroen.



Πρίν από ένα 3μηνο, σε ενα ταξίδι μου, παρατήρησα πως το αντιψυκτικό στο παγούρι είχε υποχωρήσει ελάχιστα κάτω από την ένδειξη min. Αφού μίλησα και συμβουλεύτηκα τηλεφωνικά το συνεργείο, επέστρεψα κανονικά από το ταξίδι χωρίς κανένα πρόβλημα. Την επόμενη βδομάδα πήγα και μου το συμπλήρωσαν και όλα καλά.

Χρησιμοποίησα το αυτοκίνητο για κοντινές διαδρομές 12χλμ ημερησίως για περίπου 2 μήνες και σήμερα ξαφνικά πάω να βάλω μπροστά και εμφανίζει μήνυμα engine fault, οπότε ενστικτωδώς
σβήνω το αυτοκίνητο και περιμένω λίγο για να ξαναπροσπαθήσω ενώ έχουν αρχίσει και με ζώνουν οι όφεις ....και όχι της microsoft....

Πήρε κανονικά, κανένα απολύτως πρόβλημα, φτάνω σπίτι μετα από 5χλμ και το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να σηκώσω το καπό. Εκεί είδα αυτό που είχε περάσει ως υποψία στο μυαλό μου να γίνεται πράξη. Το δοχείου του αντιψυκτικού ήταν άδειο, ή σχεδόν άδειο. Είχε ελάχιστο στο κάτω μέρος του. Ανοίγω την ταπα λαδιού να δώ αφρόλουτρα και σαπουνάδες ...τίποτα όλα καλά. Τραβάω τον δείκτη λαδιού για το αυτό... όλα καλά και καθαρά. Κοιτάω από κάτω , δεν βρήκα κάτι το ύποπτο εν πρώτοις.

Κάποιο λαμπάκι θερμοκρασίας δεν άναψε στο ταμπλό.

Καμία ιδέα για πιθανή βλάβη;

Συμπληρώνω οποιοδήποτε αντιψυκτικό (G12..G12plus κα) και το πηγαίνω οδικώς (απόσταση 15-20χλμ από το συνεργείο), το γνωστό στην Κηφισιά με το λουλουδένιο όνομα;
Να καλέσω οδική;

Ακούω προτάσεις και διαγνώσεις (να δω ποιος θα πέσει μέσα)!



Συνολικά έχω κάνει 89.500χλμ κατά κύριο λόγο σε ανοιχτούς δρόμους.

Έχω συναντήσει τέτοιο φαινόμενο και τα νερά έφευγαν από το ψυγείο της EGR. Αλλαγή EGR είναι η λύση, αλλά... λίγο δύσκολο σε τόσα λίγα χιλιόμετρα, πόσο μάλλον όταν είναι υπεραστικά.

Θες θερμοστάτη και βίδες εξαέρωσης. Μήπως ο τεχνικός που σου άλλαξε νερά την προηγούμενη φορά δεν τις έκλεισε καλά.

Υ.Γ.: Μπορεί να είναι και από το παραφλού. Είναι τόσο μάπα αυτό το γνήσιο γαλαζοπράσινο της Citroën, που εξατμίζεται. Μην με ρωτήσετε που πάει... Δεν ξέρω!

Το ίδιο είχα πάθει και γω όταν μετά από αλλαγή ιμάντες και αντλία νερού βρήκα να μην έχω καθόλου υγρά μέσα στο δοχείο μετά από πρπ 4500χλμ. Ήταν αστοχία αντλίας η οποία και έχανε τλκ. Τσεκαρε κιόλας αν χάνει από αριστερά όπως κοιτάς το μοτέρ αλλά δες καλά γιατί μπορεί να το έχει βγάλει πάνω στη πόδια.


Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Bingo!

Θερμοστάτης... οπτικά είχε σχηματισμένα ίχνη από άλατα.

Θερμοστάτης + αντιψυκτικό +εργασία = παρα 10€ σχεδόν 200...(τελική με φαπα)

Με τα χιλιόμετρα που γράφω με αυτούς τους κινητήρες, ξέρω αρκετά πράγματα!

Καλοδούλευτα να'ναι!

Καλή τιμή για θερμοστάτη σε αυτό το αμάξι, έως ύποπτη.
Πες μου αναλυτικά τι γράφει το τιμολόγιο σου.

PM

Οι Γαρδένιες κοστίζουν (Κομφούκιος στο έργο του "Περι ζημιών και μπουζουκιών)

Έχεις δίκιο.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση θα προτιμούσα.... της μιας δραχμής το γιασεμί.