Σαφώς και κάνει! Είναι το γνήσιο εξάλλου.
Αλλά... έχετε δει ποτέ, τις ζεστές μέρες, εκείνες τις φυσαλίδες νερού που σχηματίζονται στο πάνω μέρος του δοχείου διαστολής;

Νερό είναι, το οποίο εξατμίζεται, σχηματίζει φυσαλίδες και κάνει τον κύκλο του μέσα στο κύκλωμα.

Οπότε, εγώ κατά τη γνώμη μου, συμπεραίνω ότι έχει πολύ χαμηλό σημείο βρασμού και... βράζει!

Δεν έχω διαπιστώσει ποτέ τέτοιο πράγμα στα δικά μου C4. Τα παραφλού στο λευκό BlueHDi τα είχα αλλάξει στο 1ο σέρβις, στις 3.000 χλμ.!

Οι ειδικοι να μας ξεκαθαρισουν τα του σημειου βρασμου το οποιο εξαρταται απο την πιεση κτλπ
Διοτι ναι μεν πχ στο mpm στο ενημερωτικο εντυπο λεει 124C σημειο βρασμου αλλα στην συσκευασια 150C,
Δεν μπορει να λενε ψεματα αρα θελει ενα ξεκαθαρισμα το θεμα.

Όλα τα TDS, λένε για σημείο βρασμού στα 15 psi = 1 atm, που δουλεύουν τα αυτοκίνητά μας.
Τα 150oC μπορεί να είναι σε παραπάνω πίεση.

κάνει απλά μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα παίρνει το χαρακτηριστικό σκατουλί χρώμα